最近，2000辆配装玉柴YC6GN天然气发动机的公交车分批运抵缅甸仰光，成为玉柴产品在东盟市场的新收获。而在两个月前，600辆配装玉柴YC6MK发动机的安凯A9高端客车销售到了沙特。据悉，目前在沙特奔跑的中国产客车90%以上装的是“玉柴芯”。
“十二五”以来，玉柴集团在国际市场的销售订单节节攀升。去年玉柴发动机海外市场进入量达4.3万台，自营销量同比增长160%，出口增速远远高于同行业。今年1-7月，该公司实现营业收入205亿元，同比增长17.64%。国际市场上的攻城略地，为玉柴集团一步步迈向大型跨国企业集团铺路筑基。
逆势上扬的蓬勃发展态势，源自玉柴集团近年来借力“一带一路”建设、瞄准国际市场开启的二次创业。“这是一次深思熟虑后的重新起步。我们从调整优化产业布局，增强科技创新能力，启动体制机制改革等路径出发，推动企业全面转型变革，重构版图，寻找新动力，力争2025年达到千亿元销售规模。”玉柴集团董事局主席晏平介绍。
玉柴集团的二次创业起步于行业低迷的2013年，是积极应对挑战的主动求变。当时，宏观经济下行风险加剧，国内机械制造业面临行业性挫折，市场萎缩，玉柴意识到开启根本性的转型升级已迫在眉睫。
玉柴重新优化产业结构，建成了发动机、石油化工、新能源三大产业板块和金融、物流、玉柴产业新城三大服务平台，逐步打造“一业特强，适度多元化发展”的综合经济发展实体。其中，新能源产业板块蓬勃发展，新能源汽车、光伏发电等领域一批重大项目已结成累累硕果。
“创新发展、科技兴企”被玉柴树为核心发展理念。通过加大研发力度，增强产品竞争力，玉柴朝绿色制造、智能制造、服务型制造方向坚定迈进。近年来，玉柴的科研经费大幅提高，去年超过了16亿元，科研经费占销售额的比例从不到3%提高到5%。目前，玉柴在南宁、玉林、苏州分别建立了研发基地，研发基地规模和研发实力均排在行业首位。
对研发的慷慨投入促进了企业技术升级和产品更新，产品竞争力得到迅速提升。仅今年以来，玉柴就诞生了10多款排放达到国六标准的发动机，且产品性能均优于国际同类产品。产品竞争力带来的是市场地位。去年，玉柴在我国发动机市场的占有率达到17%，继续领跑行业。
玉柴还致力于创新企业的体制机制，强健企业“肌体”。当前，玉柴正在积极谋划推进“混改”——由国有独资向股权结构多元化的混合所有制转变。在企业内控管理上，推行事业部制，实现扁平化管理，形成市场快速反应机制。
在销售上，全面推进国际化战略。借力国家“一带一路”倡议以及中国与东盟国家贸易的不断发展，近年来玉柴从市场开拓、服务网络建设等方面向海外市场全面发力。目前，玉柴的产品销售遍布全球170多个国家和地区，并在海外建立了15个办事机构、124家服务代理商。
“经过几年的转型改革，玉柴集团发展的内生动力持续增强。下一步，公司将深入推进二次创业，增强技术创新能力和企业核心竞争力，助推全区机械工业发展。”玉柴集团党委书记李汉阳说。