第一商用车网 石琳琳
这是一个日新月异、充满变数的时代。
以华为为代表的国产手机纷纷“逆袭”苹果和三星的案例，最大程度上展现了“一不留神就被赶超”的真实写照。而这只是一个缩影。目前，各行各业都在上演着激烈的排位争夺战。
在轻型商用车发动机领域，便有这样一个企业，要对行业领导者地位发起挑战。
近日，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）康威4DW国五长换油产品上市，以率先打破技术发展瓶颈、刷新行业保养标准的“破局者”姿态，树立新标杆。不仅如此，随着长换油产品的发布，锡柴还以三大技术优势重新定义轻型机行业标准，并将“领先”列为其战略目标。
康威4DW国五长换油升级产品
值得注意的是，锡柴在轻型机领域还不算是领先品牌。那么，锡柴是如何做到在行业率先推出长换油产品，又是以什么样的底气向“领先”发起总攻的呢？
提前布局攻克技术难点 四大升级凸显竞争优势
作为目前国内轻型车领域的独家长换油产品，锡柴康威4DW国五长换油产品具有差异化的竞争优势。它将保养周期从1万公里延长至4万公里，从一年换四次油实现一年仅换一次，并具有不用添加尿素的便利性。这不仅让用户省心，还为用户省钱，每跑10万公里可为用户节省近3000元。而从时间成本上来说，无需添加尿素的产品特性，在为用户节省时间的同时，又为用户创造了更高的经济效益。
每个成功者背后都有一段艰难的奋斗史。康威长换油产品各项领先优势的背后，是锡柴独具战略眼光的前瞻性部署，不断攻克技术难点的创新精神，以及强大体系实力的支撑。
一汽解放锡柴厂长、党委书记钱恒荣
锡柴副厂长季一志在接受第一商用车网采访时表示，“长换油产品不仅是概念，更重要的是其内在发生了很大变化，在结构、机油和滤清、清洁度和外观等方面实现了四大升级。”
升级的背后，是研发团队不断攻克技术难点的努力。“换油周期要达到4万公里，是一个系统工程，实现起来并不容易。”锡柴副厂长黄成海表示，长换油产品的研发，对锡柴厂的产品设计、油品开发、制造工艺、质量管控、发动机与整机的匹配应用技术等方面，提出了更高的要求。“为适应长换油，降低机油的循环次数，我们在产品结构上做了较大改进，进行了优化机体结构、全面升级冷却润滑系统、加大油底壳、优化燃烧系统等一系列研发工作。另外，整车匹配应用也做了很多工作，针对不同车型、不同使用工况、不同环境等，我们都要进行匹配。在进行技术标定时，车辆要实际运营一年，适应春夏秋冬不同气候、高温高原高寒不同环境等，从而发挥其更大的优势。”
一汽解放锡柴副厂长季一志
“研发过程中，在满足国家环保要求、油品开发和DPF标定三方面，我们的团队确实遇到了很多困难，但都已经逐一攻克，也因此成就了现在的领先技术。”黄成海补充说道。
“冰冻三尺非一日之寒”，早在2012年，锡柴便开始了长换油的研发工作。由此也可见，锡柴之所以能成为第一个吃螃蟹的长换油企业，前瞻性的战略布局是必不可少的。
三大技术定义行业标准 高端定位构建领先品牌
基于康威长换油产品的领先优势，锡柴趁势而上，以“长换油、DPF技术、智能e驾系统”三大技术重新定义轻卡行业标准。
“2015年，锡柴以长换油、长三包、大功率，定义了重卡行业新标准。现在，锡柴将奥威机长换油技术移植到轻型动力平台，再次以三大技术定义轻卡行业新标准。”锡柴厂长、党委书记钱恒荣表示，北京、深圳、天津等城市今年以来相继发布相关条例，要求柴油机加装DPF，令很多厂家措手不及。而锡柴康威4DW采用DPF技术路线，如果法规严格执行，将具有强大的差异化优势。
与此同时，针对轻机领域，锡柴还制定了“高端”的战略定位和“领先”的战略目标。
一汽解放锡柴副厂长黄成海
“锡柴要做到技术高端、产品高端和服务高端，目标是打造轻机领域的‘奢侈品’。未来，锡柴在适应自动驾驶、应对更高环保要求和以服务为核心的竞争方面，将全面展现高端品牌形象。”钱恒荣如是说道。
同时，对于“领先”这一战略目标，钱恒荣表示，锡柴以品牌领先、技术领先和价值领先为分解目标，三个“领先”更坚定了锡柴树立行业标杆的决心和担当。“实事求是地说，在重型发动机领域我们是领先的，但在轻型机领域还不算是领先。我们要通过打造差异化优势，将品牌建立起来。”
产品、技术不断更新 为新一轮洗牌做准备
实际上，高端和领先不止是口号，其已在锡柴落地生根。
随着轻卡行业高端化和国家对排放升级的要求，面对技术革新带来的机遇与挑战，未来几年，轻型机必然将迎来新一轮行业洗牌。据了解，国六排放标准或将于今年下半年颁布，预计2020年实施。
大浪淘沙，谁能抓住机遇，做好准备，谁便能占得先机。锡柴深谙此道，早在几年前便开始为轻卡领域的国六升级做准备。在国六技术路线的选择上，锡柴采用了EGR+DOC+DPF+SCR技术路线。在产品上，锡柴也已经研发出相应的产品为升级国六做储备。据钱恒荣透露，届时锡柴将有一个全新的品牌上市，以应对市场产品的切换。
康威4DW国五长换油升级产品
“今后的产品将进一步向高端转化，在轻型机方面，为应对排放升级和市场趋势的变化，锡柴全新开发的品牌，所有指标均对标国际最先进技术，满足国六排放，最大功率可达100kW，全面满足中高端轻卡、轻客和高端皮卡等市场的动力需求。”钱恒荣表示，锡柴将不断以产品更新和技术更新，满足日益变化的市场需求。
只有不断实现自我超越，方能成为真正的强者。锡柴正在不断超越中完成蜕变。而现在，仅仅是一个开始。