第一商用车网 张绪强
近日，在采埃孚商用车全球技术日上，采埃孚商用车解决方案事业部发布了多项新技术、新产品。
一直致力于把想法变为现实的采埃孚，这一次带来了哪些“黑科技”呢？对未来的中国市场，采埃孚又有何规划呢？
多项新产品、新技术发布 推动“下一代出行”战略实施
面对车辆自动化、网联化和电动化的发展趋势，采埃孚希望提供集成化的解决方案，在提供前沿技术的同时，助力主机厂减少开发成本。于是，采埃孚CeTrax2系统应运而生。
采埃孚CeTrax2采埃孚CeTrax2系统
CeTrax2系统是重型商用车的集成式、模块化电驱动系统，该系统同时兼顾出色的功重比与高度集成化的紧凑型设计，能通过无动力中断换挡持续输出高达360千瓦（约490马力）的功率并提高效能。虽然CeTrax2系统是一款应用于商用车市场的产品，但是其搭载多项借鉴了采埃孚在乘用车领域的专长并做了适配性调整的高端技术，比如发夹电机、创新的冷却系统以及碳化硅逆变器等。据悉，明年，采埃孚将与一家国际主机厂合作，实现该系统的批量供货。
在传统能源市场，采埃孚并没有在动力市场过多涉足，而是以经营传动产品为主。新能源变革的到来，意味着许多关键零部件要另起炉灶，重新设计，这对采埃孚这样的巨头企业来说是一种新的挑战，意味着曾经积累起来的技术优势因为技术变革而被削弱；但同样也意味着新的机遇，全新的领域需要采埃孚这样重视创新的企业去探索。CeTrax2系统的出现，对采埃孚来说，填补了重要的市场缺口。
在新能源市场，采埃孚还推出了电动商用车取力器系统eWorX，这款产品将在今年开始量产。eWorX是一款模块化、标准化和智能化的系统，可将设备的电气化功能集中在一个紧凑的单元里。
在自动驾驶市场，采埃孚发布了下一代自动驾驶开放平台——ADOPT2.0。ADOPT2.0承载了采埃孚专业技术的自动底盘控制解决方案，可实现20km/h以下的端到端园区内低速自动驾驶场景。采埃孚还将展示ADOPT3.0，满足80km/h以下的高速公路集货点间（hub-to-hub）自动驾驶场景。
采埃孚自动驾驶开放平台ADOPT
自动驾驶离不开智能网联的支持，因此采埃孚同步推出了SCALAR——新型商用车队数字化解决方案平台，该平台是专为商用车队打造的新型数字化解决方案，有助于实现高效的“交通即服务(TaaS)”模式，可提供全自动、基于人工智能的规划、路线和调度解决方案，帮助车队运营商显著提高运营效率。
此次，采埃孚商用车全球技术日，所展示的不仅仅是新的技术、产品，更是新的理念。采埃孚虽然是一家零部件企业，但其注意力并不局限于车辆本身，采埃孚希望能够用数字技术与更多合作伙伴相连接，积极参与塑造行业的未来，推动“下一代出行”战略的实施。
“InChina，ForGlobal” 采埃孚计划加大对中国市场投入
采埃孚发布的新产品、新技术、新理念，必然也会对中国商用车市场的未来走向产生影响。从另一个角度来说，中国市场也有可能是采埃孚能否顺利实施新理念的关键市场之一。这不仅是由于目前中国商用车市场在电动化变革方面走在全球前列，更是因为中国市场对采埃孚的重要性。
目前，中国市场是采埃孚的最大单一市场，并且本土化率越来越高。十年前，采埃孚在中国本土生产的产品所需的零部件中有很多还需要进口，而现在基本都已经实现国产化。另一方面，论疫情影响下的表现，中国市场也更加稳定。新冠疫情导致了包括半导体短缺在内一系列供应链问题，但是在疫情爆发后的头两年，中国商用车的总销量成绩非常稳健，尤其是2021年，中国商用车销量创下新纪录。
采埃孚对中国市场的定位，已经由“InChina，ForChina（在中国，为中国）”转变为“InChina，ForGlobal（在中国，为全球）”，采埃孚在中国不断提高产能，一方面供应中国本土客户，同时也从中国出口到了北美和南美等地区；采埃孚还在中国的广州、上海等城市设有研发中心。
采埃孚集团首席执行官沃夫翰宁·施艾德(Wolf-Henning Scheider)表示，采埃孚计划持续在中国进行投资，兴建新的工厂，提升产能，并且规划了很多新产品。
中国是全球最大汽车市场，并且对汽车市场的新变革有着强烈的渴求，在新能源、自动化等领域都走在全球前列。采埃孚与中国市场，是一种互相成就的关系：中国市场提供了土壤，让采埃孚的新技术、新理念可以茁壮成长；中国市场也需要采埃孚的技术创新能力，为未来汽车产业的发展探索新的可能性。
编后语
此前，采埃孚已经明确，要借助数字技术，实现售后市场互联，推动售后市场新时代的到来。此次，采埃孚商用车全球技术日，又发布了多项基于数字技术的新产品、新系统。显然，采埃孚已经将数字技术视为当下汽车市场大变革的核心。在数字技术的加持下，采埃孚还会给我们带来多少惊喜呢？敬请期待。