8月10日，国内首批600马力玉柴YCK13国六发动机配套柳汽乘龙H7车型正式投入甩挂运营。这是国内商用车领域投入实际运营的最大马力发动机，标志着大马力国六牵引车时代的到来。在重型车国六排放实施之前率先投放重卡动力，也意味着玉柴再次引领我国内燃机行业的排放升级。
动力产品那么多，为何偏偏相中Ta？用实力说话，有那么N个理由，让玉柴13升排量YCK13国六发动机成为高效物流牵引车的不二机选。
选择TA的N个理由
YCK13集成世界一流的发动机技术，具有低转速大扭矩的独特优势，是一款高效率、高出勤率、高回报的重型发动机。
动力强劲。发动机排量13升，功率高达600马力，最大输出扭矩达到2600N?m，具有加速快、超车快、爬坡快等特点。
安全省心。配有缸内制动，在下坡时可避免频繁踩刹车，整车行驶更安全，且有效降低轮胎以及制动件的磨损，降低摩擦副保养成本，并且能提高整车出勤效率。
省油经济。采用顶置凸轮轴技术，并对燃油经济性进行优化，最大限度提高了经济性，让车辆更省油，与国五发动机相比，油耗降低3%～7%。
高可靠。YCK13是当前缸径较大的民族品牌顶置凸轮轴发动机，缸径为129mm，因而轴瓦、连杆等零部件强度更高。而且在研发过程中，进行了300万公里道路适应性考核、3万小时台架可靠性试验考核，令发动机可靠耐用有保障，B10寿命大于160万公里。
高出勤率。采用长换油设计，换油保养周期大于10万公里，确保车辆出勤率更高。
实际上，玉柴和柳汽已经有30多年的合作历史，在柳汽车辆上装配的玉柴机器超过了60万辆。双方曾携手引领卡车行业从汽油机到柴油机，从自然吸气发动机到增压、中冷发动机，从两气门到四气门等发动机的转型升级，可谓是卡车行业的一对最佳搭档。
随着此次完美搭载，玉柴将继续走在排放技术最前沿，与老搭档柳汽探寻更多国六产品配套开发，共同引领行业向高效、低碳方向再进一步！