10月24日，走到第八个年头的我信赖的商用车动力评选在江苏昆山举行了颁奖典礼。7款机型从中脱颖而出，分别斩获金牌发动机大奖及我信赖的动力大奖。
原机械工业部部长何光远、中国汽车工业协会副秘书长姚杰、天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德、中国内燃机工业协会专家委资深专家魏安力等专家领导现场见证了新一届我信赖的商用车动力奖项的诞生。
原机械工业部部长何光远阅读《商用汽车新闻》
此外，还有数十家主机厂、发动机企业、零部件制造企业以及商用车行业媒体也参与了本次颁奖典礼。
评审专家姚春德致辞
多款参赛机型领取殊荣
今年，备受用户和专家信赖的TA是谁呢？
在现场众多嘉宾的共同见证下，第八届我信赖的商用车动力评选获奖产品一一揭晓。
获得我信赖的动力奖项的共有3款机型。其中，我信赖的重型发动机奖由上菲红Cursor 11、上柴SC12E两款机型斩获。
上柴斩获两项大奖
评审专家认为，上菲红Cursor 11发动机特有的齿轮传动技术以及整体式缸盖与摇臂总成，使得在低油耗、反应灵敏度、低噪音和驾乘舒适性等方面领先于同类产品；上柴SC12E则在可靠性和燃油经济性方面有着不错的表现，市场保有量大，得到了用户的信赖，两款机型获此奖项实至名归。我信赖的中型发动机的奖杯，则被上柴SC7H捧回，这款发动机具有油耗低、功率覆盖范围宽、低速大扭矩等优势，技术成熟。
上菲红Cursor11荣获我信赖的重型发动机奖
对于投入市场不久，市场潜力还没充分挖掘的机型，评审专家则从专业技术角度出发，予以高度肯定：康明斯X12发动机具有超级可靠、超级节能、超级安全的特性，其高效的特点让它的市场前景可期；江铃重汽JX6D13发动机独特的设计技术应用，代表了国际先进技术水平，其上市将给中国用户带来不一样的产品体验。因此，授予两款机型“最具市场潜力奖”。
康明斯X12发动机荣获最具市场潜力发动机奖
江铃重汽JX6D13荣获最具市场潜力发动机奖
备受关注的“金牌发动机”奖则第三次花落锡柴，锡柴CA6DM3柴油机凭借市场保有量大，产品环保、省油、可靠的特性，得到了专家评审和消费者的一致好评，此次拿出国六机型来参展，进一步体现了其强大的技术引领实力，无愧于民族工业的骄傲。
锡柴CA6DM3荣获金牌发动机奖
今年，恰逢改革开放40周年，我信赖的商用车动力评选为此特别推出改革开放40年经典机型环节。40年来，商用车配套动力从一开始以汽油机为主，到改革开放引进国外技术柴油机得以迅速发展，到如今各种替代燃料如甲醇、天然气、纯电动百花齐放，期间涌现出许多经典产品，江淮4DA1就是其中的代表，如今这一产品累计市场保有量已达61.5万台，无愧于“经典机型”这一称号。
江淮4DA1-2D荣获经典机型奖
节能增效 内燃机可以做得更多
尽管汽车已经可以以多种能源作为动力，但作为人类最伟大发明之一的内燃机，仍然是目前和今后实现节能减排最具潜力、效果最为明显的产品，在相当长的时期内，其作为主流动力机械的地位不可动摇。
在第八届我信赖的商用车动力评选过程中，多位评审专家均持有上述观点：内燃机还有潜力，还可以更干净、更高效。
从参评机型就可以看出这一点，就拿达到国六排放标准的柴油机来说，国六法规脱胎于欧六法规，国六b阶段限值比欧六法规要严格一倍，除了排放技术指标的加严，还加入了中国独有的远程监控要求，强调发动机在全生命周期内始终保持低排放，所以有人比喻，国六不是一次短跑，而是一场马拉松。
今年第八届我信赖的商用车动力评选，就有不少达到欧六排放或者具备升级到欧六潜力的机型参与进来，展示了参与“马拉松”竞技的决心和信心。比如锡柴CA6DM3、康明斯X12、上菲红C11。尤其康明斯X12发动机刚刚完成了大马力发动机国六认证项目，成为国内率先完成大马力柴油机国六排放认证的产品。
在效率方面，电气化也必须依赖高效内燃机得到了评审专家的一致认同，从世界范围来看，欧美国家致力于提高缸内爆发压力、燃油共轨压力，让缸内燃烧热效率进一步得到提升。而高效内燃机和低碳能源替代使用技术，则是中国实现节能减排发展战略的重要突破口。
从参评机型就可以看出，中国在高效内燃机研究上的进展和突破，如超高压喷射系统的应用、发动机结构强度的提高、低摩擦的设计，如JX6D13采用的缸套平台网纹设计及PVD镀膜活塞环等设计技术应用，不仅提升了产品的可靠性，而且提高了效率。
正如评审专家代表——天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德所言：宣传推广应用内燃机高效节能减排技术的产品，向市场和终端消费者推荐优秀的内燃机品牌和产品，全行业任重而道远。希望越来越多的品牌能够在动力评选中崭露头角，通过专业评审强化用户的信心，增强用户对我国内燃机节能减排技术的信赖。