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国内首辆运用轮毂电机技术的客车问世了。
5月24日上午，在北京国际道路运输展上，国内首辆轮毂电机客车首发亮相。这辆由湖北泰特机电潜心打造的客车新品，受到业内人士的高度关注。天津天海同步集团、湖北泰特机电、行业领导和专家及媒体记者等出席了此次亮相活动。
嘉宾为轮毂电机产品揭幕
嘉宾为轮毂电机产品揭幕
作为此次参展的重头戏之一，由湖北泰特机电与海格客车合作推出的国内首辆轮毂电机客车，被誉为是未来纯电动客车电机技术发展的趋势。该车的亮相为与会宾客带来了全新的体验。这项全球领先的轮毂电机技术，强化了湖北泰特机电的新能源标签，更演绎了其“弯道超车”的企业发展战略。
国内首辆运用轮毂电机技术的海格客车
2016年底，天津天海同步集团旗下子公司湖北泰特机电，收购了荷兰一家欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商的100%股权，获得了200多项轮毂电机技术专利，这些专利技术有望在一两年内实现国产化。天津天海同步集团董事长吕超曾表示，轮毂电机一旦在公交客车、乘用车或轿车上大规模推广应用，它对整个传统行业将是一次革命性的冲击。
国内首辆运用轮毂电机技术的海格客车
国内首辆运用轮毂电机技术的海格客车
国内首辆运用轮毂电机技术的海格客车
国内首辆运用轮毂电机技术的海格客车
据悉，2017国家发改委一号文件《战略性新兴产业重点产品和服务指导目录2016》中，关于新能源汽车“电机电控”部分，重点提到了“用于驱动或发电的高效电机，轮毂电机，轮边电机”技术。这意味着目前广泛使用的中央直驱电机、刚进入市场不久的轮边电机技术，以及还未开始市场化的轮毂电机技术都进入了产品“指导目录”，也意味着国家鼓励轮毂电机技术的运用和推广。
业内专家普遍认为，新能源汽车动力系统发展分为三个阶段，第一代是中央电机集中驱动技术，第二代是轮边电机技术，第三代便是轮毂电机技术。
轮毂电机产品讲解
据吕超介绍，从技术发展角度来讲，轮毂电机是将来传统汽车或者电传动驱动发展的一个方向。这种技术使汽车由中央式驱动改为分布式驱动，省掉了变速器、传动轴、差速器等传动部件，将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，实现了新能源汽车发动机、变速机的一体化，从机械驱动转为电驱动。
现场展品
吕超告诉记者，与前两代技术相比，轮毂电机技术具有更加高效、节能、轻量化、小型化等诸多优点，能有效降低新能源汽车成本15%左右、降低整体能耗等问题，是一种直接、高效的驱动方式，是未来的应用趋势。
现场展品
湖北泰特机电作为一家设计研发分布式驱动系统的高科技公司，主要生产轮毂电机及控制器系统、分布式驱动控制系统PCM、整车能量控制器VEM和整车辅助电机控制器；同时，湖北泰特还向新能源汽车企业提供产品的集成服务。
现场展品