第一商用车网 严骏
10月份，我国汽车销量整体再度迎来增长。其中，细分到皮卡领域，据中汽协数据显示，虽然今年10月皮卡销量为4.15万辆，同比下降6.25%，但是，相较于商用车市场的整体表现，皮卡细分领域已经跑赢大盘，走出了自己的规律。深究其背后的原因，一方面，皮卡解禁城市范围持续扩大，释放了强烈的利好信号；另一方面，皮卡乘用化的趋势，使其逐渐脱离工具车的属性，表现出更多的消费品特征。
在这样的身份转换中，各皮卡品牌如何把握时机，扩大品牌声量，做好“银十”的营销宣传工作，请看第一商用车网的分析报道。
2022年10月“皮卡第一影响力”传播事件统计
前五激烈“厮杀” 江西五十铃冲进前三
据第一商用车网统计，2022年10月（10月1日-10月30日），皮卡影响力排名前十的品牌分别为长城、郑州日产、江西五十铃、福田、上汽大通、江铃、长安、江淮、庆铃，以及中兴，其月度皮卡影响力总得分为1326，同比几乎持平，环比下滑11.6%。
具体到各皮卡品牌，长城、郑州日产延续了上个月的表现，10月继续蝉联冠亚军的宝座，而江西五十铃则日拱一卒，由第四名成功跻身三甲。细看10月前五名的月度影响力得分情况，便可发现，自第三名的江西五十铃，至以133的得分排在第六位的江铃皮卡，分值差距并不明显，福田、上汽大通等品牌在本月的影响力得分的差距也不过是毫厘之间。
月度影响力得分“咬”的如此之紧，既反映了前五座次竞争的激励程度，也折射出当下相关厂商在皮卡业务板块的传播资源正加大投入，头部品牌对消费者注意力的吸引，也正在被更多的皮卡品牌分而食之。谁能更多的积聚用户的关注，它们又将通过何种方式强化自身的产品及品牌覆盖广度，这是10月份各皮卡品牌营销工作的核心议题。
福田第50万辆下线 中汽协皮卡分会成立
按照以往惯例，10月份，各皮卡品牌会将工作重心转向卖车，借助节日的气氛提升终端销量。事实也是如此，在一年一度的“购车季”，多个皮卡品牌推出了相应的促销、购车钜惠活动。长城皮卡也不免俗，为有需求的用户提供了一个良好的购车时机。从现金折扣到金融支持，以及围绕皮卡周边产品的福利大放送，的确为吸引用户起到了煽动作用。
但是，相较于促销带来的影响，福田皮卡迎来的第50万辆下线活动，显然更具声量。撇开其在此前发起的“中国最美十条自驾路线”之首站丝路自驾游和第二站畅游大西北的结束，以及其发起的福田皮卡经纪人招募计划等，50万辆的下线，标志着福田皮卡的用户群体再上一个台阶，不仅令持币待购的潜在用户看到福田皮卡的强大号召力，更显露出其产品在市场中的认可度。其中，福田皮卡所提出的关键零部件终身质保承诺，堪称用户购车的定心丸。此外，网络上曝光的福田全尺寸皮卡P4平台的设计草图更是吊足了大众胃口，作为一款以纯电为驱动的产品，ta会给用户带来何种体验，成为市场新的期待。
对于长城皮卡而言，不论是试驾、还是以APP引流发起的积分兑换、路书征集都稍显常规，虽然拉进了与粉丝及受众的距离，但都是其常规操作。直至月末，中汽协成立皮卡分会，而长城当选首届理事长单位，成功引爆了舆论的关注，从侧面反映出官方对长城皮卡所取得成绩的肯定。借此话题，长城在稳固的市占率第一之外，又多了一项令人侧目的谈资。
新品加快迭代抢占市场 秘境之旅成皮卡新风尚
经典款用来稳定已有客户群体，新产品用来吸引新用户，在众多消费品营销策略中，品牌方总会不失时机的推出新产品，皮卡同样如此。
在10月份的“抢新”大战中，庆铃的声势可谓最浩大，一款达咖H AT版车型，轮番在全国多地上市，不仅从关注度上抢占了用户眼球，其从用户一线展开的方式也非常接地气，对销量的提升起到一定的积极作用。
江淮皮卡则不甘人后，不仅推出了沿海版，进一步细分皮卡产品的应用场景，获得了海鲜运输、沿海地区工程施工等有着较高防腐要求用户的欢迎，其面向高端市场的悍途品牌，近期也被爆出自动挡车型谍照，相信很快便会与车友们见面。与此同时，福田2023款福田大将军以及2023款庆铃达咖也已面世，届时车友们将拥有更充裕的选择空间。
在博人眼球的吸引力法则排序中，除了发布新产品，皮卡品牌还有一项更具优势的传统手段，即户外试驾。相较于普通乘用车只能跑一跑铺装路面，看一些城市风光不同，皮卡车型与生俱来的户外生存能力在升级改装之后，使其可以克服严苛的环境，看到更具震撼的自然景观，而这便是皮卡车存在的又一重意义。
比如，在10月份不遗余力的试驾探险中，各皮卡品牌方便“卷”出了新高度，大海道无人区、藏西秘境、大草原，甚至沙漠都成了皮卡展示自我、撒欢畅玩的场所。虽然形势多样，但从难度与对用户的吸引力来判断，江西五十铃与业界大咖的“沉浸式”藏西自驾游最为吸睛。既让束缚在城市钢筋混凝土中向往自由的灵魂们找到了归属，自然美景与人文景观的叙述，让看客们多了些皮卡之外的收获。
可以预判，随着皮卡车型向着乘用化及专业化的不断迈进，类似的秘境之旅还将增多，但是，如果在相似的路径规划中，挖掘出不同的看点，让参与者与粉丝有不一样的收获，考验着品牌方对皮卡文化及粉丝诉求的思考深度。
结语
受多地疫情影响，10月或许并非是皮卡车型展现越野魅力的最佳时机，但是，上升的市场需求，掩盖了部分因宣传缺失而损失的市场订单。未来，随着皮卡行业竞争的更加深入，用户是否会完全遵守性价比原则做出购买决定？第一商用车网认为，至少皮卡玩家们或许会更倾向于头部品牌带来的满足。