【第一商用车网 原创】
2545辆！这是国内新能源客车在2018年1月份交出的销售成绩。相比2017年前5个月累计销售6千余辆的成绩，单月2545辆的成绩也算是迎来开门红。
据中国客车统计信息网数据显示，2018年1月，国内各家企业累计销售新能源客车2545辆，较2017年12月26440辆环比下降90.37%。但同比2017年的惨淡开局，2018年的新能源客车市场值得期待。
公交客车一枝独秀 10到11米客车受青睐
根据小编统计，2018年1月销售的2545辆新能源客车中，公交客车销售了2479辆，占比高达97.41%；座位客车的销量只有66辆，占比2.59%。为何公交客车与座位客车的销量差距如此巨大？小编认为，一是新能源客车的续驶里程太短，目前市场上的纯电动客车的续驶里程最多也是在5百到6百公里之间，无法满足座位客车的长途奔波；二是充电配套设施还不完善，充电桩数量少。
细分车型销量占比
在细分长度方面，10-11米新能源客车最受青睐，2018年1月销售了1457辆，占比57.25%；其次是8-9米新能源客车，2018年1月销售609辆，占比23.93%；11-12米销售465辆，占比18.27%；12米以上销售了10辆，占比0.39%；6-7米的销量只有4辆，占比0.16%。9-10米和7-8米车型则无人问津。
细分长度销量占比
宇通销量近千辆 三龙都进入销量前十
从客车生产企业来看，2018年1月的新能源客车市场没有销量超过千辆的企业。宇通1月销售新能源客车984辆，几乎达到1000辆，占比达到38.66%；中通客车和中车电动分列二、三位，销量分别为210辆和183辆，占比分别为8.25%和7.19%；比亚迪以179辆的成绩紧随其后，占比7.03%。
本次，三龙企业（厦门金龙、厦门金旅和苏州金龙）都进入榜单前十。其中，厦门金龙1月销售新能源客车158辆，占比6.21%；厦门金旅销售140辆，占比5.5%；苏州金龙销售77辆，占比3.03%。
2018年1月新能源客车销量排行前十
榜单前十其余三家企业分别为：中国重汽、北汽福田和安凯客车。其中，中国重汽1月销售新能源客车157辆，占比6.17%，排名第六；北汽福田销售154辆，占比6.05%；安凯客车销售118辆，占比4.64%。
2018年1月新能源客车销量份额
新能源客车补贴标准出炉 或迎来销售旺季
2018年2月12日，在春节来临之前，万众期待的2018年新能源汽车补贴标准下发。对于新能源客车来说，有喜有忧。令人欢喜的是续航里程下调到2万公里，这意味着车企可以比往年更快收到财政补贴；但是，2018版的补贴标准中，新能源客车的补贴标准降低了，标准如下：
新能源客车技术要求如下：
1.单位载质量能量消耗量（Ekg）不高于0.21Wh/km·kg，0.15-0.21（含）Wh/km·kg的车型按1倍补贴，0.15Wh/km·kg及以下的车型按1.1倍补贴。计算Ekg值所需的附加质量按照《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）执行，能量消耗率按《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》（GB/T 18386-2017）测试（新能源货车和专用车也按此计算）。
2.纯电动客车（不含快充类纯电动客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。插电式混合动力（含增程式）客车纯电续驶里程不低于50公里（等速法）。
3.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于115Wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3C，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于60%。
2018年的新能源汽车补贴政策的过渡期为2018年2月12日至6月11日，在过渡期内上牌的新能源客车可享受0.7倍补贴，比正式实施后稍微高一点。接下来的4个月，是否会是新能源客车的销售旺季呢？让我们拭目以待吧。