第一商用车网 李秀枝
据中国客车统计信息网数据显示，2017年我国销售5米以上客车21.24万辆，同比下降13.72%。其中公交车销售9.96万辆，同比下降17.5%，在5米以上客车中占比46.9%，较2016年相比，公交车份额减少2%。
虽然公交车市场份额有所下降，但其自2016年以来的霸主地位仍不可忽视。与座位客车相比，公交车市场份额多出8%。
既然公交车那么火，你知道去年谁家车最畅销吗？
宇通、中通、比亚迪居前三 合力攻下公交车半边天
2017年公交车销量排行前十的企业依次为：宇通、比亚迪、中通、福田、中车、厦门金龙、厦门金旅、安凯、亚星、申龙。
具体看来，2017年公交车销量过万的企业有两家，分别为宇通和比亚迪。其中，宇通去年销售公交车2.7万辆，同比下降9.87%，排名行业第一；比亚迪去年销售公交车1.28万辆，同比下降3.77%。这两家企业公交车销量降幅均低于行业水平。
2017年12月5米以上公交客车市场销量排行（单位：辆）
中通去年公交车销量虽未突破万，但也售出了9124辆公交车，距离破万不远。比较难得的是北汽福田，不仅排名靠前，还实现了逆势增长。数据显示，2017年，北汽福田销售公交车7432辆，同比大涨四成。除开北汽福田外，厦门金龙和申龙客车去年公交车销量也实现同比正增长，增幅分别为21.34%和62.41%。
从市场份额来看，排行前三的企业几乎攻下一半的公交车市场，其中宇通占比27.11%，比亚迪占比12.82%，中通客车占比9.16%。
受“政策市”影响 12月销量高于上半年六月之和
众所周知，受补贴政策调整影响，2017年客车市场是比较萧条的。2017年上半年的时候，公交车总销量近2.2万辆，降幅超4成。到了2017年底，公交车销量降幅能缩窄至17.5%，可以说是非常不错的销售成绩了。那么，去年公交车市场销量是如何在下半年实现逆袭的？
据小编总结，这其中有两方面的原因。一是，公交车2017全年萧条这无可否认，但随着月份的递增，市场也逐步在回温。尤其是从6月起，客车市场回温尤其明显，主要是源于各地公交采购计划启动，催生了市场大单，公交车销量降幅一步一步地缩窄，由四成降至三成，再由三成降至两成。
二是，2017年最后两个月客车企业发起销量冲刺，加速缩窄公交车市场降幅。受2018年新能源客车政策将再度下坡的传闻影响，客车企业在四季度纷纷发动销量冲刺，由市场“被动”变为“主动”，重新进入集中采购和加班加点。单从2017年12月来看，5米以上公交车销售2.67万辆，同比下降8.68%，占2017年公交车销售总量的26.8%，比上半年6个月的销量还多出四千多辆（2017年上半年公交车销售2.19万辆）。具体到企业来，表现突出的有厦门金龙和南京金龙等，其中厦门金龙和南京金龙12月销量同比增幅超100%。
看似是两方面原因，但如果用三个字描述，那就是“政策市”因素。全年萧条是因为受政策影响，市场回温同样也是。这与2016年的市场情景，简直是一样一样的。
2月上旬，2018年新能源客车补贴政策出炉，如同2017年传闻的那样，补贴额度再度下滑。那么，今年的公交车市场轨迹又要与2017年、2016年惊人的相似吗？