第一商用车网 郑林海
“之前，有一个朋友想买一辆轻客，我给他推荐了江淮星锐，但他思量之后，买了其他品牌的轻客。后来，他和我说，他买的那辆轻客经常出毛病，很不好用，后悔没有听我的。”
对于从事物流运输的司机来说，想要取得稳定的利润，除了有稳定又可靠的货源外，一辆好车至关重要。近日，小编采访了这位向朋友力荐江淮星锐品牌轻客的车主廖祥友。听这位有着多年运输经验的老司机，谈谈他是如何应对此次疫情影响的。
面临货拉拉等平台威胁 计划组建物流队
廖祥友是江苏苏州人，从事苏州到上海、南京等地的空调运输业务，从业多年，货运经验丰富。目前，他共有3辆江淮星锐轻客，最新的一辆是2019年5月份购买的。
“一开始我运输货物使用的是蓝牌轻卡，后来机缘巧合下，使用朋友的轻客运输了几次。通过这几次运输，我发现，在城市里使用轻客运输，不仅方便，而且收益也有所增加。”廖祥友说道。
随着疫情结束，廖祥友的生意正在快速恢复。不过，本该高兴的他，却满面愁容。他说道：“现在苏州的物流行业，货拉拉等网络货运平台正在不断壮大，运价不断下降，截至目前，已经缩水三分之一还多。比如，一个三室两厅的房子一般需要5个空调，我之前的运价一趟是150元左右，但货拉拉上的运价只有100多元，我的竞争力并不强。”
廖祥友还提到一个例子，从苏州到上海的运输，他通常是满车去，空车回；但货拉拉平台上的司机，却是满车去，同样是满车回，来回都有货物可拉。相比较之下，廖祥友的优势越来越小。
虽然在运价和满载率上，廖祥友稍有劣势，但廖祥友也有其他司机所没有的优势。廖祥友在空调运输这一行业经营多年，拥有一大批合作厂家和老客户。此外，他拥有1000多平方米的仓库，内部储存有多家知名品牌的空调产品，都是由他进行运送；在运输之余，他偶尔也客串空调销售员的身份，向用户推销空调产品。
为了进一步扩大竞争优势，廖祥友正在筹划，要和同样从事空调运输的部分司机组建一支物流车队，扩大运输规模，提升竞争力。
满足空间和时效需求 江淮星锐助力用户走的更远
除了运输规模的扩张，选择适合的车辆，也是提升竞争力的重要因素。
“无论是之前开的厢式货车，还是现在的轻客，我使用的都是江淮的车型。因为我相信江淮品牌，毕竟他们做了很多年，做运输行业的买它放心。”廖祥友说道。
“我之所以把运输主体从厢式货车换成轻客，有两个重要的原因。首先，轻客在上海、南京和苏州等地，什么地方都可以走，不需要通行证，十分方便；其次，江淮星锐轻客的空间大，3米多长的车厢，可以多装不少货物，比以前效率更高。”他认为，衡量一辆运输车的效率高低，最重要的就是看其空间大小。
目前，廖祥友这3辆江淮星锐轻客，运营里程最高的已经达到20多万公里，新车也已经跑了3万多公里。在此期间，这3辆轻客都没有出现过大毛病，没有影响车辆的出勤率。
正如本文开头提到的事例，廖祥友的朋友购买了一辆并不满意的轻客后，仅是维修保养就耗费了很多的时间，在无形中增加了成本，而且耽误了出勤率，收益进一步降低。与朋友相比，廖祥友则幸运许多，他一直使用的都是江淮星锐的轻客，收入稳中有升。
“现在苏州的货运市场车多货少，要想揽住货源，快人一步的时效性是非常必要的。”廖祥友表示。跑的趟数多，挣得就多，要想保证趟数，车子必须给力才行。这就要求整车能拉能跑，江淮星锐轻客的高动力性和高可靠性都可以轻松满足这些要求。
除了动力与可靠性外，油耗是廖祥友另外一个满意的地方。“相比同样运输空调的同行来说，他们使用其他品牌的轻客进行运输，比我这几辆轻客的油耗都要高。”廖祥友说道。
据了解，售后服务方面，江淮星锐也下足了功夫。江淮厂家给出了5年20万公里超长质保承诺，江淮星锐500多家服务站点及发动机1000多家服务站也将为用户提供及时高效的服务，进一步降低用户的运营成本，让他们买得放心，用得安心。
结语
谈及未来，廖祥友表示，眼下疫情还未结束，当地货运行业还没有完全复苏。在这种情况下，他会更珍惜现在的货源，努力把现有的运输业务跑好。同时，后期如果换购车型，他还会考虑继续选择江淮星锐轻客。