【第一商用车网 原创】
如果说，飞驰在高速公路、国道上的中重型物流车是流通在祖国“大动脉”里的血液，那么，奔波在小山沟、小乡村的乡道、县道甚至无名道路上的小微型物流车，就是遍布于神州大地“毛细血管”里的血液，分工虽有不同，却都是中国经济发展的动力支撑。
无论是“大动脉”还是“毛细血管”，不断“焕新”的活力是活下来的底气。10月27日，又有一家品牌完成了“焕新”并推出最新款车型，这就是奇瑞集团“商乘并举”战略重要布局的奇瑞商用车开瑞品牌。记者注意到，成立于2007年的开瑞汽车，此次打出了一系列“组合拳”，包括高调发布品牌焕新战略、结合国潮文化推出关公IP形象、为年轻创业人群打造“创富+”生态、发布奇瑞赤兔平台及首款微卡产品、启动“开瑞创富+生态圈联盟”等。老将新生，动作频频，其愿景和目标究竟何在？
“四驾马车”驱动 奇瑞商用车再发力
本次发布会，奇瑞赤兔平台的首款微卡车型——开瑞优越X6完成了首秀。据介绍，在奇瑞赤兔平台架构下，开瑞汽车将实现从小卡、微卡、大微卡到一体式厢货的4.5吨以下蓝牌货车全覆盖，以大空间、多品种、多场景的产品组合，满足不同地区和不同用户的需求。按照规划，赤兔平台在2022年将推出4款小微卡产品及1款客厢式物流车，2023-2024年合计至少推出15款新品。
尤其值得一提的是，开瑞优越X6此次重点瞄准的，正是乡村振兴的主力军——年轻一代用户群体。有报告分析指出，2021年微卡用户中90后的占比已接近4成，用户年轻化趋势十分明显。更年轻、更阳光的微卡用户已然承担起家庭的责任，他们也希望通过奋斗让生活更美好。在此背景下，开瑞汽车把年轻创业人群的“责任、奋斗、阳光”标签作为品牌价值观，并结合国潮文化推出了关公IP形象。不得不说，让小镇青年玩起“国潮”的开瑞汽车，对于年轻用户诉求的把握很精准。
“相比国内同行，我们的差异化优势可以用‘四驾马车’来概括。”奇瑞商用车公司副总经理、开瑞汽车总经理王成用了“四驾马车”来形容开瑞汽车的优势。他所说的“四驾马车”，分别是国内燃油车、国际市场、新能源和专用车。
奇瑞商用车公司副总经理、开瑞汽车总经理王成
在国际市场，背靠连续18年位居汽车行业出口首位的母公司（奇瑞汽车），开瑞汽车的信心同样有底气。“我们拥有成熟的海外网络，可以在国内国际两个市场形成循环。”王成表示。
除了燃油车，开瑞汽车在新能源领域和专用车市场的布局也堪称全面。“新能源方面除了纯电动，增程式和氢能源我们也布局了。也就是说，开瑞在燃油、纯电动、增程式和氢能源都有布局，这种布局有什么好处呢？针对不同地区法规的多样化，我们可以充分满足用户的不同需求。”开瑞研究院副院长黄巨成介绍道，“此外，奇瑞很早就开始深入研究专用车，我们在环卫车、卫生防疫车等细分领域都走在了行业前列。”
开瑞研究院副院长黄巨成
打造开瑞专属的创富+生态圈 助力乡村振兴
上述“四驾马车”无疑是开瑞汽车的核心优势，是开瑞汽车能否“跑”起来的核心。10月27日，为了在新的市场环境下“跑”得更快更远，开瑞汽车还顺势推出了全新的“创富+生态圈”。
2020年，中国成功消除绝对贫困，共同富裕成为下一个目标，乡村振兴战略则是实现共同富裕目标的必然之选，而开瑞汽车此次品牌焕新的动力恰恰是源于乡村振兴。在助力乡村振兴、实现共同富裕的道路上，开瑞汽车以“创富+生态圈”的方式参与其中，“创富+生态圈”以人、车、货、钱为核心构建生态圈，解决用户的用车和创富痛点，让用户无忧创富。
“我们将从产品研发场景、平台联盟合作以及金融等三个方面全面参与进来。比如，我们的产品工程师会走到终端用户当中，充分针对他们的应用场景进行产品开发和改进；我们的开瑞APP可以帮助用户嫁接货源，并通过金融手段让用户以更低成本开上‘创富’车。”开瑞营销公司总经理陈俊生告诉记者。
开瑞营销公司总经理陈俊生
“授人以鱼不如授人以渔，设立开瑞创富学院是创富+生态圈落地的主要方式之一，明年初即将揭牌，目的就是教大家创富的方法，分享经验。”陈俊生透露。相比还未揭牌的创富学院，另一个开瑞创富+生态圈的落地方式——“开瑞村”已经获得初步成功，就在10月20日，开瑞汽车在全国的第二个“开瑞村”在山东省乳山市白沙滩镇六村屯村落成。未来，开瑞汽车还将完成100个开瑞村的建设，在助力乡村振兴的路上继续添砖加瓦。
结束语
聚焦乡村振兴，既可以看做是开瑞汽车品牌焕新的切入点，也可以看做是开瑞汽车在商用车领域的反击战。在国家乡村振兴战略的大背景下，对于助农、创富意义很大的微卡市场未来竞争必将异常激烈，开瑞汽车如今算是迈出了最为重要的第一步。
下一步，又会是什么呢？
第一商用车网将持续关注报道。