第一商用车网 严骏
“成为三一重卡的代理商，完全是机缘巧合，我也是卡车司机，但没想过有一天为卡友们提供服务。所以，我得感谢三一重卡，感谢支持我的卡友兄弟，更感谢鼎力相助的梁林河董事长。”
当第一商用车网小编采访这位三一重卡位于齐齐哈尔的代理商时，他说得最多的词便是感谢。作为三一重卡北方的重要支撑点，赵洪阳成为了三一卡友们驰骋黑土地的“靠山”。
维修站升级代理商 他成为关键先生
生于斯长于斯，黑土地上成长起来的赵洪阳，自19岁拿驾照到今年39岁，赵洪阳一直奔忙在脚下的这片土地上，成为了圈内比较资深的老司机。与身边有些半道出家的卡友不同，赵洪阳对于卡车的兴趣来源于自己的父亲，从儿时起，便常常与卡车相伴。
“我父亲也是开大车的，开了很多年，自己也做维修站，因为我们齐齐哈尔算是比较偏远的地区，所以，早些年很多事情还得自己亲自动手，也就是在这样的环境下，父亲积累了最早一批资源，也成了卡友圈有口皆碑的人物。”
根据赵洪阳介绍，父亲和他开过的车型比较多，加上他维修过的车，那基本囊括了目前市场上的各品牌车型，但当他考虑换一辆车的时候，三一重卡偶然闯入了视野。
“江哥是三一重卡的首批英雄用户，正好也是我的朋友。对于我们既开车又做维修的人来说，买车买什么，无非是三大件，发动机、变速箱、车桥，当我看完三一的配置后，就决定订一辆。”
之后，事情的发展出乎了赵洪阳的意料。他坦言，之所以从三一用户晋级为三一重卡代理商兼服务商，主要是来到三一长沙工厂提车，梁林河董事长真诚、接地气的处事风格，加上其努力做好产品、做大市场的工作态度打动了他，使之决心将三一重卡介绍给更多卡友，并为他们提供更为贴心的服务。
2辆英杰版起家 2年累销200余辆
因为网上抢购太过火爆，赵洪阳并没有赶上三一重卡的第一波网购热潮。他是在2018年6月订购了一辆英杰版车型，2019年10月，又增购了一辆，主要用于甩挂运输，前面一辆行驶里程已接近60万公里，后面这辆大约20多万公里，两辆车运行状况良好，赵洪阳很满意。
“自从做了三一重卡的代理商，我的工作重心就已经不再是跑运输了，现在两辆车都在外面，雇了司机在开，目前服务好所有来我这里的卡友朋友才是我的重中之重。”
据赵洪阳介绍，自入网以来，经他手卖出的三一重卡已经有200余辆，这一数值还在不断提升，但更令他感到高兴的是，在这些购车用户中，没有一位是因为车辆存在问题而向他抱怨，他为自己将质优价廉的产品推荐给朋友，让大家一起跟着挣钱而感到高兴。
“现在，按照厂里的标准，我们家是属于标杆站，储备配件这块我们也是标杆站。从一张白纸什么都不懂，到现在卖车我们取得的一点点成绩，都是各位领导手把手带起来的，所以，注重信誉是我们为卡友提供服务的底线。”
东北的地形地貌不像华北、长三角等平原地区，多山地的自然环境让大马力车型在这里更为畅销，从起初只有一两款车型，及至现在，三一重卡已经拥有多马力段的产品矩阵，未来还将在高端车型方面有所突破。赵洪阳透露，目前，齐齐哈尔地区已经有不少用户对三一江山版兴趣浓厚，并且有部分用户已经下单订车。
服务辐射数百公里 靠口碑做生意是什么体验
地理位置方面，齐齐哈尔虽然并不算占优，但赵洪阳的服务辐射能力却不容小觑，从吉林白城到齐齐哈尔的七区九县，以及大庆、蒙东的部分地区，方圆300公里都在赵洪阳的服务范围内。
“从日常的各类易损件，到相关油品，我们备了50万元左右的货，尤其现在黑龙江的疫情还有部分反复，所以，我们做到应备尽备，不能说因为一点小问题，就影响卡友们的正常出勤，这样的服务肯定难以取得卡友信赖。”
在两年多的摸索中，赵洪阳从一名资深卡友，逐渐成长为一个能未雨绸缪，为卡友提供全面周到服务的代理商、服务商。而在他看来，未来三一服务站的标准还要拔高，厂家会筛选出更加优秀的服务保障团队，以卡友们的良好口碑为导向，继续提供更加优质的服务。
结语
两年多时间，赵洪阳从一位普通卡友成长蜕变为三一重卡品牌形象的一方代表，为树立三一重卡在东北地区的品牌形象做出了不懈的努力，并取得了不错的成绩。
作为重卡市场的新兴势力，三一重卡未来是否能像三一重工那样，作为我国重卡行业的杰出代表参与国际市场的争夺，展现中国制造的实力，也犹未可知。