第一商用车网 郑林海
2020年前9个月，大连欣钰汽车销售服务有限公司（下称“欣钰汽车”）销售曼恩商用车30多辆左右，同比增幅暴涨。
那么，欣钰汽车销量快速增长背后的原因是什么？曼恩商用车给欣钰汽车带来哪些实际效益？为了解这些，第一商用车网小编采访了欣钰汽车总经理丁春雷。
欣钰汽车总经理丁春雷
提前培育客户 深化服务变革
欣钰汽车从2018年开始代理曼恩商用车在辽宁区域的业务，相比于我国其他地区的曼恩经销商，虽然欣钰汽车入局较晚，但它的后劲却很足。
“2018-2019年，公司的曼恩商用车销售总量不到10辆。不过，2020年以来，公司的曼恩商用车销量出现了井喷，前9个月销量约为30多辆，全年或将达到50辆，远超公司的预期。”丁春雷说道。
之所以能做到逆势上扬，欣钰汽车在背后下的功夫可谓巨大。据了解，4年多来，欣钰汽车一直秉承着“想客户之所想，急客户之所急”的核心理念，不断培育和发展新客户，了解他们的实际需求，设身处地为他们着想，并为他们提供降低成本以及提高出勤率的方法。
“就如同播种一般，我们的关心在客户心中留下了一颗信任的种子，等其开花结果，便是收获的时候。2020年购买曼恩商用车的客户，基本都是我们从2016年就开始跟进的客户。而且，我相信，2021年购买新车的客户，或许还是我们2016年开发的客户。因为选择我们产品的客户，未来增购，一定还会选择我们，这个我们有信心。”丁春雷信心十足的说道。
除了对客户关心之至外，服务同样是欣钰汽车的一大亮点。
客户买车是为了赚钱，而购车成本往往只是占了车辆整体成本中非常小的一部分，后期的维修、保养、燃油、人力资源同样是消耗巨大的，很多客户在购买车辆时，由原先的只关注价格，越便宜越好，过渡到除了看重经济性和可靠性，更看重品牌知名度、舒适度、服务和外观等。
对此，丁春雷举了个例子。“假如一个客户想买车，有A品牌和B品牌可选，价格相差不多， A品牌质量好，但售后服务相比B品牌来说，处于劣势。此时，我相信，这位用户会选择B品牌，只因为它的售后服务相对较好。”
如今重卡市场品牌林立,产品同质化严重,竞争异常激烈，此时，售后服务 “走在前面”的企业才有更多生存机会。在这方面，欣钰汽车从没有让客户失望过。依托于庞大的售后服务团队，欣钰汽车对曼恩的售后服务支撑，是完全没有问题的，而且欣钰汽车还挑选精英，专门负责曼恩的服务，以满足客户的各种需求。
此外，欣钰汽车拥有丰富的车辆配件储备，包括油品、滤芯和易损件等，无论客户的车辆在何时何地出现故障，欣钰汽车都可以快速反应，及时维修。如果配件不足，还可以向曼恩商用车申请，基本上次日便可到达，保障客户日常运营的时效性和出勤率。
积累国六潜在客户 曼恩全新一代TG系列或将大受欢迎
随着国六实施步伐的加快，欣钰汽车也将工作重心向国六转移。
“我国很多地方的法规明确表示，2021年1月1日和2021年5月1日，国五车辆将无法上牌，而且国六排放标准必须要满足国六B阶段。”丁春雷说道。
源于此，欣钰汽车在国六没有大面积上市前，便开始积累国六的潜在客户。如此一来，当曼恩商用车国六排放标准的车辆上市时，就能立马有客户订购，让他们体验成熟的产品。“我的预期是在年底前有10辆国六车的订单。”
而曼恩全新一代TG系列产品的问世，无疑正好满足欣钰汽车的规划需求。
在最受关注的动力链方面，曼恩全新一代TG系列重卡搭载的动力链，发动机、变速箱，包括动力链的其他部分，基本都做了全新的设计和升级。这套满足国六b排放标准的动力系统，在进入中国市场之前，在软件控制上已做了很大改进，比如变速箱控制单元的升级，在换挡反应速度提升的同时，该车百公里油耗还将比上一代产品降低8.2%。
另外，对于新车，曼恩还推出了专门为中国客户开发的延长保修的方案，这一方案最高可为客户节省40%的维修费用。
结束语
曼恩新一代TG产品的引进不仅展现了其对中国市场的重视，更是表明了曼恩对于满足客户需求，始终把客户利益放在首要位置的决心，这同样是曼恩商用车在全球其他市场取得成功的关键。在此背景下，未来，欣钰汽车或将给客户带来更大的惊喜。