第一商用车网 郑林海
对于曾身处疫情风暴中心的东风商用车来说，今年上半年的市场表现堪称惊艳，累计销量不仅没有下滑，还保持了正增长。
在行业内处于复工复产较晚的东风商用车，为何能在上半年较为艰苦的环境下取得近10%的增长，背后的原因是什么？近日，第一商用车网采访了东风商用车的几家重点经销商，听听他们怎么说。
上半年销量增长近一成 各地市场全面开花
相关数据显示，今年6月，东风商用车销售中重卡23694辆，同比增长49.24%；1-6月，东风商用车销售中重卡106619辆，同比增长9.56%。而这一销量是东风商用车与其经销商共同努力的结果。
小编在采访重庆、河北和河南等多地的东风商用车经销商时发现，这些地区的经销商都表示，二季度销量大幅回升，并且对全年销量抱有乐观态度。
“上半年，东风商用车在重庆的整体销量大约为4000辆左右，同比去年有所增加，全年的销量应该可以达到6000多辆。”这位重庆的东风商用车经销商认为，在上半年疫情影响严重的形势下，东风商用车能取得这样的成绩已属不易。而他所在公司上半年卖了100辆左右，同比去年也有所增加。
“复工之后，东风商用车不少老用户非但没有流失，反而带来了更多的新用户。上半年，我们的销量特别好，同比上升了40%左右。”邢台的一位销售经理说道。
与上家重卡经销商类似，同样经营东风商用车的河南许昌风神汽车销售服务有限公司（下称“风神汽车”）的经销商也是如此，6月份销量环比上涨幅度较大；不仅如此，在一季度整体下滑的趋势下，仅3月份，风神汽车该公司的销量突破200辆，实现了逆势上扬，接下来的4、5月份，销量上浮也较大。
“上半年，公司共销售车辆150辆左右，由于一季度的特殊情况，所以总体来说和去年差不多。”广西的一位销售人员说道。
一笔笔订单的交付，一个个销售业绩的积累，最终汇聚成半年销售超10.66万辆的最终答卷。这一成绩的取得，离不开每一位一线销售人员的努力，也离不开东风商用车的坚实保障。
复工后销量快速上涨 东风商用车用户认可度高
对于处于疫情中心、复工较晚的东风商用车而言，如何提供充足的货源，保证购车用户可以及时拿到车，是其稳住市场的重要一环。
“这点完全不用担心，用户无论何时订车，都能及时拿到车。因为公司会提前备货。”上述重庆经销商说，重庆经销商在每年年底的时候，需要统计市场各方面的表现数据，向东风商用车报备下一年的销售计划，包括下一年预计销售多少辆车，各类车型分别需要多少辆等。东风商用车会根据这个计划进行提前生产，以便于随时发货。
据了解，东风商用车在2019年底到2020年1月初这段时间里，一直在积累库存量，这种前瞻性的做法，原本足以保证全国各地供应量的充足。但今年受疫情的影响，使得一季度部分时期东风商用车的订单交付有所延缓，复工后此类情况迅速得到缓解。
邢台的销售经理说道：“3月初，东风商用车属于半复工状态，那个时候订单时间比正常时候要长一些。不过，全面复工后就恢复正常了，车辆到达邢台的速度，反而比以往快了不少。”
对重庆地区来说，由于距离主机厂较近，一季度供应量并没有出现问题。“整体来说，不管是产品的数量，还是质量，都没有受到影响，重庆的东风商用车经销商都有车可卖，用户订车了，一定能拿到车。尤其是现在，订车只需要20-30天就可以拿到车，比以前速度还快，售后方面也都有保障。”这位重庆经销商说，当地物流行业的人也都很支持东风商用车，不会因为疫情抵触湖北的人和产品。
线上与线下相结合 东风商用车以优惠政策扶持经销商
在保障一线订单交付的同时，东风商用车也在寻求更多创新模式，开展线上营销，以助力销量的上升。
疫情期间，东风商用车的经销商积极开展创新营销模式，从线下逐渐转向线上，开启“线上+线下”相结合的营销模式，通过多种方式开展与用户的沟通互动推广产品，同时做好车辆的服务保障，践行营销转型，将东风商用车全价值链的优势转化为市场地位的胜势。
虽然疫情已经过去，但这种线上与线下相结合的营销模式，将成为今后东风商用车在营销和传播方面的常态。
不断创新的同时，东风商用车也没有忘记奋战在一线的经销商。疫情暴发后，东风商用车第一时间对经销商进行了沟通和关怀，并给予了经销商相应的政策优惠。
“东风商用车的问候，无论是电话，还是慰问信和优惠政策等，都让我们感受到了温暖。并且东风商用车还对店里员工的安全、复工、防疫物资的准备等，给予了极大的支持和援助。正是东风商用车给予的关怀和信任让我们有了更多的信心和底气去面对客户。”邢台的销售人员说道。
结语
2020年，东风商用车销量目标是必达20万辆、挑战22万辆。前不久，东风商用车也明确提出：2020年的目标不变、销量不减、市占率不降。
上半年，东风商用车的年度销量目标已完成超过一半。随着整车日产量不断提高、线上和线下营销推广的同步进行，按照二季度的趋势分析，相信第三季度和第四季度的市场趋势依然向好，将进一步助力东风商用车全年销量目标的完成。