日前，奥运在巴西召开，巴西市场也成为万众瞩目的市场，我们中国汽车在巴西很早就耕耘和收获，但由于巴西政策的遏制性调整，导致我们汽车出口在巴西的市场表现相对艰难，也需要政府政策支持，而近期的巴西经济出问题，汇率等问题也是很被动，我们的出口支持政策应该维护中国汽车出口的合理利益。
1、对巴西整车出口表现分析
2016年上半年巴西汽车市场乘用车的销量从1075936辆下跌到810681辆，同比下滑了24.7%，为2003年以来最糟糕的表现。
巴西曾是中国汽车出口的辉煌市场，2011年上半年的对巴西出口达到5.3万台，而且10-11年的卡车和轿车全面超高速增长。近几年的中国对巴西整车的整车出口数量持续下降，16年上半年仅有1302台，其中主要是轿车出口，卡车和特种车等市场压力较大。自主品牌持续强化的SUV市场的出口巴西表现不理想。
2、对巴西出口市场均价表现
近几年的对巴西出口整车单价在0.7万美元左右，出口的结构也在快速变化。在11年的出口暴增到5.3万台的时候，出口单价平均是0.7万美元。随着巴西的政策调整，中国对巴西的整车出口表现较差，尤其是卡车的整车出口较少。16年对巴西整车平均单价0.63万美元，轿车出口单价坚挺，但由于高端的特种车的出口下降较大，因此平均出口单价也下降较大。
3、CKD出口的机会
对巴西的整车出口压力较大，转为散件出口的难度也是巨大的，毕竟巴西的经济出问题，其对车辆的需求持续走弱，整车组装所需要的柴油发动机的出口也是相对下滑明显的。1-3升汽油机的对巴西出口今年达到191台，虽然增长速度很好，但总量表现也不理想，这也是巨大的困境。