中通客车10月08日晚间发布的业绩预告显示，公司前三季度实现归属于母公司净利润8000万-8800万元，同比增长158%-184%，在上半年利润增长71%的情况下再度表现出高增长的态势。
事实上，中通客车前三季度的高增长，是中通客车今年以“转型升级、提质增效”发展方式，不断调整产品结构，推出适应市场的新产品，以创新思维驱动企业前行的结果。
创新产品 盈利能力增强
据中通客车的第三季度业绩预告显示，公司主营业务收入及利润大幅增长的主要原因，是报告期内大型客车销量的增加。
中通客车总经理孙庆民
从去年开始，“‘有质量的增长’才是根本”这一企业发展原则，被中通客车总经理孙庆民在公司内部反复提及。在孙庆民看来，从企业发展整体来看，中通客车的“二次创业”思路十分清晰，那就是以“转变发展方式，优化增长结构，提升企业效益”为抓手，关注员工与客户需求，坚持创新驱动，优化管理模式，努力实现企业“有质量的增长”。
而在客车产品中，大型客车一直是能带来较高利润回报的产品。中通客车自然要紧紧抓住大型客车的市场占有率，用不断创新的产品来换取市场。“中通客车的产品，要为用户带来最大的效益。只有让客户赚钱，产品才会有销路，才可实现客户效益最大化。”孙庆民说。
为应对今年客运市场大幅下滑的困局，中通客车以“设计换空间”的创新思维在今年推出多款新的大客产品，为用户降低购车成本。6月，中通推出LCK6120HQD1，以11.7米的车身长度能够达到12米车同等容积，但为用户节省了不少购车成本，降低用户的运营成本压力；9月，中通再推LCK6119HQBN1，以车长10.8米车身，达到49+1+1的12米车身的座位数，比其他10米车型可多载客4-6人，但此类车的购置成本更低，进一步满足了客运企业对低成本投入、高附加值产品的需求。
此外，为满足乘客在旅途中仍可上网工作、学习和娱乐的需求，中通在上半年还推出一款世纪客运版LCK6128HQ，其车内载有WIFI互联网，全方面满足乘客的上网需求，并在车内配备了充电插座。
这类创新性的、高附加值的产品一经推出市场，就获得市场青睐，使前9个月中通大型客车增速居行业首位，其产品结构日趋优化，盈利能力持续增强。
驱动绿色未来 创新内涵加深
在今年业绩大幅增长的基础上，中通客车未来又将如何行进？创新的主线又将是什么呢？
“今年5月份，中通提出了‘驱动绿色未来’全球品牌主张，未来将以科技创新的方式来引领绿色交通。”孙庆民表示，这个新品牌主张，不但要强大公司技术创新的能力，还要提升了与时俱进的国际化发展战略，就是以发展新能源客车为主，完成领航绿色交通的企业使命。“为绿色交通贡献力量，应该是客车行业未来的发展方向。”
孙庆民认为，在未来，公司要成为国内客车行业引导者之一的关键是，新能源客车技术具有领先性，“新能源客车是中通的‘最后一次机遇’”。因此，他强调，中通一定要把握好这个机遇。
中通客车生产车间
据了解，在2012年，中通新能源客车在行业排名第二，并获得了四部委的8千万元新能源补贴。2013年上半年，中通在“非示范城市推广5000辆新能源客车”的项目中，又占到1000辆。至今，中通在新能源客车市场已占据到20%的份额。
而在9月，国家推出新能源客车后续补贴政策，可插电混合动力和纯电动成为补贴的重点。中通客车顺势而为，又创新性推出了网电耦合纯电动客车，该产品可以采用纯电动、无轨电车两种工作模式，使城市在没有充电站的情况下也可以使用纯电动客车，填补了行业空白。对此，孙庆民表示，“‘创新求发展’的理念一直在公司延续，这也成就了中通新能源客车的优势。”
但孙庆民亦强调，新主张中的“绿色”，既包括了新能源客车，也包括了中通的环保节能技术。自2012年市场快速打开之后，2013年，中通燃气客车的表现更加抢眼。在7月6日，中通完成了第一万辆燃气客车的交付，成为行业内首家燃气客车销量过万的企业。
基于以“绿色”为基线的创新主张，孙庆民告诉记者，中通在2013年底落成的新基地，将命名为“中通新能源客车生产基地”，全面投产后将达到3万辆客车整车的产能，包括2万辆新能源客车和1万辆燃气客车的产能。“中通要致力于成为国内新能源客车的领导品牌，在未来公司产值100亿的规划中，新能源客车要占1/3，海外销售占1/3，常规客车占1/3。”
可以说，这10年来，中通客车从“二次创业”，再到“富员强企”，再到现如今的“‘驱动绿色未来’全球品牌主张”，创新举措几经升级，但内涵不断加深，成为不断驱动企业前行的能量。