因萨博收购案而一度成为市场热门话题的青年汽车日前再度成为媒体关注焦点。近日，有媒体爆出青年汽车在贵州六盘水、宁夏石嘴山圈地，而宁夏石嘴山因具有丰富的煤炭资源，故青年汽车又被指“圈煤”。
昨日，记者致电青年汽车集团，随后青年汽车集团董事局主席庞青年亲自给记者回复了电话，对媒体报道的事件予以澄清，并发短信感谢记者“能倾听企业真实的声音”。据庞青年描述，事件爆出以来，还没有其他媒体向他核实情况。
庞青年否认“圈地”说
日前有媒体报道，青年汽车宁夏石嘴山项目预计总投资267.09亿元，建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机项目，此外还有变速箱、铁铸件等汽车零部件加工、汽车玻璃等项目。
电话里，庞青年用带有浓重浙江口音的普通话情绪激动地说：“267亿元都可以造航空母舰了，吉利收购沃尔沃也只花了100多亿元，我怎么需要200多亿投资？”他告诉记者，因为技术都是现成的，厂房、设备投资不需要花这么多钱，媒体报道的数据不真实。另一方面，石嘴山项目目前没有生产乘用车计划，主要是生产特种车。
庞青年首先否认了“圈地”的说法，他告诉记者，石嘴山项目有两个工厂，第一个工厂前身是石嘴山市三庆汽车公司。
“当时对方主动找到我们，希望我们过去投资。这个厂2011年才买过来，花了1.28亿元。”庞青年所说的这个公司就是现在的石嘴山青年曼汽车有限公司。
庞青年继续介绍说，石嘴山青年曼汽车有限公司是集团投资石嘴山之后，以100%股权方式收购石嘴山市三庆汽车公司，收购后投资改造完成15000台年生产能力的特种车技改项目。2011年7月8日，石嘴山青年曼汽车有限公司举行了下线仪式。
根据石嘴山当地媒体报道，上述下线仪式由市委常委、政府常务副市长马汉成主持，市长张作理致辞，当地媒体表示“该项目的投产，填补了宁夏汽车整车生产的空白，标志着石嘴山产业结构调整迈出了新的步伐”。
3月15日，青年汽车在石嘴山召开2013商务年会，并正式宣布今年全力进取西北西南等重点区域的矿用自卸车市场，推动集团公司3000辆卡车目标的实现。
“另一个工厂去年年底刚签合同，是前一个工厂的扩能。大概300多亩地，花了3000多万元买过来的，还有一块是零部件配套用地，也是300多亩，是按政府核定的底价买的。现在厂房已经盖好了，设备基础正在建设。”
庞青年向记者反问道，“地多买要交税，还要投资，政府也不允许出售，如果真要圈地，我在浙江也买得到地，为什么要去宁夏呢？”
庞青年强调“不会多要土地”。关于贵州的六盘水项目，庞青年表示：“六盘水的500亩地现在连土地证都没有拿到。”
“不看中”煤炭生意
关于媒体质疑青年汽车进驻宁夏“意在煤炭”，庞青年向记者喊冤：“我们在石嘴山确实有个煤炭公司，我们出资现金1亿多元，矿业集团以1000多万吨煤炭资源评估出资共同组建了石嘴山国马科技有限公司，我们占70%的股权。”
庞青年指出，现在煤炭业整体低迷，煤炭黄金十年已过，而且投资煤炭至少要3年才能有收益，投资其他产业3年也全部能收回，“我不是特别看中煤炭生意，也不是为了煤炭而去投资”。
据悉，石嘴山煤炭探明储量25亿吨，其中被国际上誉为“煤中之王”的无烟煤——太西煤储量5.6亿吨，硅石探明储量42亿吨。
在汽车行业分析师张志勇看来，青年汽车的优势在于客车、莲花轿车、刚引进的萨博技术，“其他业务可能都不是它未来发展的重点”。
“目前汽车行业确实存在一些企业以扩张产能为名去西北占用‘其他’资源，但青年汽车有没有这样的情况我们不好说，我们现在看到的都是媒体报道的数据，这些数据从哪里来的，是不是真实情况，我们并没有证据，”张志勇道。
张志勇告诉记者，青年汽车客车产品覆盖长途旅游、公交、专用客车等领域，“在国内具有领先地位”。此外，记者还从青年汽车官网了解到，青年汽车的长途旅游客车国内市场占有率超过80%，公交客车占据中国低地板公交车市场垄断地位，在北京奥运会公交车采购招标中曾成功中标1000多台。
庞青年在电话里还表示，公司的新能源汽车业务目前发展势头良好，前不久，公司研发的新型双源纯电动公交车已经在杭州开始服务，“我们生产的锂电池已经达到了国内领先水平”。
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