近日，工信部公布《对十三届全国人大四次会议第5736号建议的答复》，对“关于鼓励发展零碳排放氢气发动机的建议”表示赞同，表示支持技术路线多元化发展。
2021年，国内多地都把建设加氢站列入了当地重点任务。广东佛山、安徽芜湖、河南郑州、山西太原等城市的加氢站数量均已超过30个；布局加氢站运营的企业数量全国也超过了20家。
工信部指出，氢气汽车是替代燃料汽车的一种，属于清洁能源汽车。氢气发动机是氢能在汽车上应用的重要技术路线之一，燃烧产物以水为主，具有较高的环境友好性。同时，氢气发动机可充分利用现有内燃机产业基础，目前已经有部分国内企业和高校在该领域取得一些研究成果，但总体上相关技术还处研发阶段。
据介绍，2017年４月，工信部、发展改革委、科技部联合印发《汽车产业中长期发展规划》，明确指出“推动先进燃油汽车、混合动力汽车和替代燃料汽车研发。鼓励天然气、生物质等资源丰富的地区发展替代燃料汽车，允许汽车出厂时标称油气两用，开展试点和推广应用，促进车用能源多元化发展”。工信部表示，下一步，将积极配合相关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。
工信部还指出，目前，氢能在汽车领域的应用主要是燃料电池汽车，氢气汽车发展还处于初期状态，未来可能成为重要的应用领域之一。工信部持续加强汽车标准体系建设：已经制定发布汽车发动机相关标准70余项，涵盖发动机、关键部件、后处理系统等子领域；制定发布燃料电池汽车相关标准15项，涵盖燃料电池整车、燃料电池系统、加氢系统及接口等领域。下一步，工信部将根据氢气发动机技术进步和应用推广情况，进一步评估现行标准体系的适应性和差异性，提前布局相关标准预研，适时推动急需标准制定，有力支撑氢气汽车科学合理发展。
此外，根据国务院国资委的数据获悉，目前，超过三分之一的中央企业已经在制定包括制氢、储氢、加氢、用氢等全产业链布局，取得了一批技术研发和示范应用成果。