25年前，当松花江畔的“龙江牌”大客车誉满全国时，她是刚毕业的大学生，意气风发的她加入时为国家生产客车的骨干企业――黑龙江客车厂；25年后，当浙中大地的“青年”牌豪华客车誉满全球时，她已年近半百，神情淡定地坐在中国青年汽车集团客车研究所总工程师的位置上。
“桃李不言，下自成蹊”。2001年以来，她带领下的青年客车研发团队，用实实在在的业绩向世人证明了中国第一代高端客车生产企业的强大实力和发展后劲。而在群雄逐鹿中，她却坚守着那份固有的儒雅淡定。
她，就是李冬梅。
从北国之滨到江南小城
出生于冰城哈尔滨，毕业于吉林工业大学，工作于黑龙江客车厂，1999年已近不惑之年的李冬梅决定南下了。在“千里冰封，万里雪飘”的北国之滨呆惯了的她来到草长莺飞的南方，能习惯吗？但李冬梅铁了心要走出国营企业朝九晚五的泥沼，在桃花盛开的南国，她期待自己这朵北方来的梅花依旧飘香。
她一路南下，去过中威，看过宇通，参观了不少客车企业，但总没找到心仪的。2001年冬天，经人介绍，她来到了位于浙江金华的青年汽车集团，见到了如今在业内以“不按常理出牌”著称的庞青年。有着丰富阅历的李冬梅在看到青年尼奥普兰产品的那一刻，心就踏实了。她的第一影响是庞青年，既雄才大略又有远见卓识。至今，李冬梅都还能清晰的记起那是2001年1月15日，一个阳光明媚的上午，她成为“青年”的一员。
从筚路蓝缕到崭露头角
初来乍到的李冬梅，出了这个厂，就分不清东南西北了。当时的青年汽车还处于起步阶段，技术人员不到10人，每天晚上几乎到11点才能回家。生产线上一些想象当中根本不可能出错的地方也会出现问题。她印象最深刻的是发动机输出上的皮带老是断，一般正常设计不会出现这种现象，于是李冬梅通过反复检测，发现皮带轮线速度超标。这些看起来很小很容易的问题，却常常因为人手不够而被疏忽。
除了人员配备上的不足，金华这个城市的工业基础也是一大困难。要想在工业基础薄弱的浙中大地造出客车，谈何容易？汽车设计好了，还得寻找加工手段。制造卧铺客车时，需添加楼梯架，国内大部分都是普通钢管弯制完了，再镀鉻，那样节约成本，在一般大的工业城市，任何一电镀厂都可以做。可是当时的金华，根本找不到配套商。李冬梅他们跑遍了周边的义乌，永康，都没有此加工能力的工厂。沮丧之后，是面对现实，后来李冬梅提议买来不锈钢管，再抛光，然后再焊接，这才解决了问题。
纷至沓来的工作让李冬梅措手不及。工人们难以想象，这个身高才1米55又很瘦的北方女子哪里有那么充沛的精力！2001年底，李冬梅和她的团队造出了轰动全国的JNP6127车型，2002年就在国内崭露头角，这一辆高三等级的豪华大巴，成了青年汽车发展史上的转折点。该车长12米，高3.85米，可坐47人，外观大方，造型豪华。有效改进了国内客车车内空间拥挤，造型不好看等问题，获得专家高度赞赏。各运输公司争先恐后购买，至此，青年客车开始在行业内崭露头角，奠定了庞青年造豪华大客车的地位。
从技术工人到总工程师
从一名普通工程师到客车研究所副所长，再到客车研究所所长，最后到青年客车总工程师，李冬梅一步一步踏踏实实的为青年建造豪华大巴王国添砖加瓦。
2004年末，集团总裁庞青年提出试水高端公交车市场。面对这一决策，相当部分技术人员认为，国内市场都是低档公交车，青年做高档公交会有市场吗？但李冬梅等研发人员认为，国内公交车市场会逐渐往高水平走说明高档公交车还是有市场的，由此，第一台12米低入口公交车样车应运而生。
2005年3月，由城市车辆专家委员组织的北京车展上，青年JNP6120G参加了这次车展。获得了行内专家和公交公司的一致好评。他们认为该车外观豪华，乘坐舒适，制造高档车公司的品味就是不一样。
从北京载誉归来后，青年正式进入公交车市场。2005年4月，杭州即将开通BRT快速公交系统，青年汽车为搭上BRT的东风，以李冬梅为核心的研发团队全力以赴，历时仅3个月时间，于2005年7月便研发出高质量的JNP6180G。杭州公交公司在走遍国内外各大生产汽车的公司后，最终选择青年汽车生产的18米公交车作为BRT专用车。
2007年，李冬梅因工作表现突出，荣升为青年客车总工程师。几乎与此同时，她和她的团队打造出世界第一辆25米全承载低地板双铰接公交车，并顺利通过了北京三环线的路试。
从造豪华公交到给奥运造车
2008年的北京奥运会是每一个中国人百年梦圆的时刻。作为“来自社会、回报社会”的青年汽车，也一直想为奥运尽自己的力量。北京奥组委圆了青年汽车的奥运梦，由于青年公交在北京运营一年来，没有出现过一起因车的质量问题引起班次延误，车的稳定性在公交公司的驾驶员和北京市民当中嬴得了良好的口碑。北京奥组委特地挑选了青年汽车生产的JNP6120GC、JNP6120GD等用于奥运公交专线用车，负责接送运动员、媒体记者、志愿者、及观众。
7月20日起，专为奥运开通的奥运专线开始运营。1600余辆凝聚着李冬梅及她的团队辛勤汗水的青年汽车骄傲的行驶在奥运公交专线上，准时有序的接送服务奥运的志愿者及运动员。车头上银白色的“青年”两个字在夕阳下泛着淡淡的光芒，正如李冬梅一贯低调的作风却依旧掩盖不了她身上的光彩。当人们都在为万众欢腾的北京有了这么多耀眼的“青年”汽车欢呼时，李冬梅又埋头开始了下一个新项目的客车研发。
49岁的李冬梅已不再年轻，她需要在老花镜的帮助下，才能准确的看清电脑上那些设计图纸。由于长期高强度的工作，李冬梅的身体也大不如以前。经常会眼睛痛，感到疲劳，但他说，在青年汽车一天，就要为企业的发展踏踏实实尽自己最大的努力。这是她8年前对庞青年的承诺，在企业发展良好的今天，她依然兢兢业业的履行着当初的诺言。