在2015北京道路运输展上，申龙客车携两款客车参与，以绿色申龙、感恩十年为主题参展，展示了申龙“绿色价值领航者”的形象。
本次展会，申龙还发布了一款针对中短途公交推出的纯电动车型，虽然展车并未进行展示，但通过技术人员的讲解，引起了媒体和嘉宾的兴趣。
纯电动+国际化车型
此次申龙带来了一款SLK6108纯电动团体客车，车长为10.5米，采用45+1+1的座椅配置。该车装载160千瓦时的磷酸铁锂电池，每公里电耗低至0.68千瓦时。车辆还配装了全能达智能管理系统，实现了对车辆的全方位监控。从去年年底面世至今，该产品已大批量销往上海、南京等地。
SLK6128大型豪华客车是申龙针对海外市场最新研发的力作。该车具备全新的车架结构，加大行李舱容积；大角度可调方向盘，驾驶舒适；内饰线条丰富，可适应多种气候条件，并易于清洁；左侧整体式行李舱门，便于取放行李；杰出的维修接近性；预留各种电器扩展空间等特点。
在保证车辆稳定性和可靠性的同时，申龙设计了独特的“猫脸”造型，尽显国际范。同时，根据地域特征进行改良，满足当地需求。
轻便快充+主打中短途
本次展会，还有一位未曾露面的“明星”——SLK6663纯电动客车。该款车型为申龙针对接驳公交、微循环公交推出的6米纯电动客车，记者看到，该车摒弃传统方正死板的造型，以Q版圆润的造型示人，显得灵动可爱。
这是申龙顺应市场需求而开发的一款车型。自2014年下半年起，新能源客车掀起了6~8米的一股热潮，尤其是6米纯电动车，备受客户推崇。新能源客车进入“小”时代，这源于国家四部委推出的6≤L＜8纯电动客车可获得30万元补贴的政策，加上地方力度不同的补贴，6米纯电动客车购车成本可以做到相当低，对客户的吸引力很大。
该车采用快充的充电方式，装载快充电池41.4千瓦时，只要十几分钟就能充满电，在公交实际运营工况下能够行驶80公里，适合短驳公交线路的运营；采用鑫国动力高效率永磁电机和电机控制器，技术成熟稳定，具有较高的经济性和可靠性。
在安全性和舒适性方面，该车前桥采用独立悬架，刹车前盘后盘配置；采用先进的双源转向助力控制系统，在高压失效下，24V依旧可以稳定给以转向助力，确保极端状态下的安全方向掌控。
十年历程 申龙感恩
本次展会，申龙引人关注还在于其在展位打出的主题：绿色申龙，感恩十年。
这源于2005年成立的申龙客车，走到今天已经10个年头，通过10年在客车市场上的打拼和磨砺，申龙具备了丰富的客车制造经验，不断吸收国内外先进技术，开发了一大批倡导绿色环保、节能减排的新能源技术并加以应用。申龙借此次展会对这些经典产品进行了展示，从2005年的第一款客车到之后的历年经典车型，体现了申龙坚持以市场为导向满足客户需求，秉承“绿色价值”的企业发展理念，顺应行业发展的规律，配合高素质的研发团队、国际化的品质、完善的服务体系缔造产品的理念。
未来，申龙还将继续以绿色价值领航者的形象前行，创造下一个更精彩的十年。