为进一步扩大公共服务领域新能源、清洁能源汽车应用规模，保护环境、节约能源，近日，山东省财政厅出台《山东省节能与新能源城市公交车示范推广资金管理暂行办法》，该办法对本省公交企业采购新能源公交客车进行了财政支持，对补贴额度、补贴审领程序进行了系统规定，该办法的出台，成为山东省实施节能减排，推进绿色公交发展的又一里程碑。
文件
补贴加码，山东省绿色公交快速推进
根据办法规定，在国家补贴基础上，10 米（含）以上纯电动城市公交车按20 万元/辆给予补贴，8（含）-10 米的按15 万元/辆给予补贴，6 米-8 米的按10 万元/辆给予补贴。插电式混合动力（含增程式）城市公交车，10 米（含）以上车型按15 万元/辆给予补贴。超级电容、钛酸锂快充纯电动城市公交车，10 米（含）以上车型按5 万元/辆给予补贴。
中通LCK6108EVG
发展新能源汽车是国家战略，交通运输行业是新能源汽车推广应用的重要领域之一，是在公共服务领域推广应用的主力军，交运输部提出了“新增或更新城市公交车新能源汽车比例不低于30%”的目标。
为推动山东省公交行业发展，改善城市交通状况、促进经济社会协调和可持续发展，改善环境，促进节能减排，山东省出台了这一政策，对于山东省公交行业绿色发展，更好服务百姓出行必将起到积极的促进作用。
机会均等，客车企业群雄逐鹿
2014年，山东省城镇化率达到55%，全省2014年底城市公交客车保有量33760辆。而县乡公交数量也十分庞大。根据相关统计，山东省交客车更新数量每年都排在全国各省市前三名，是全国重要的客车市场，是各大客车企业必争之地。此次补贴政策的出台，必将使山东公交市场的竞争将进一步白热化。
狭路相逢勇者胜，作为山东省最大的客车企业和国内主流新能源客车企业之一，中通客车在山东省的市场占有率高达60%以上，是名符其实的山东市场“霸主”。中通客车作为山东省汽车产业转型升级的代表，得到了省市各级领导的关注与支持，再加上其领先的产品与技术，其有望在这一轮竞争中胜出，并拉大与竞争对手的差距。
中通LCK6122PHEV
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占得先机，中通客车再得良机
机遇只留给有准备的企业。中通客车能源客车技术储备及产业化规模始终处于行业领先地位，在山东市场更是具有天时地利和人和的优势，此次山东省补贴新政的出台，为中通客车进一步夯实山东省新能源客车市场将起到重要作用。
自2013年以来，伴随了国家新一轮新能源汽车发展利好政策的出台，插电式混合动力客车、纯电动客车成为市场角逐的热点。作为我国节能与新能源客车市场的领先者，中通客车推出多款纯电动及插电式混合动力客车新品，为占领新能源客车市场制高点增添了筹码。
中通LCK6670EV
2015年2月2日，中通客车正式对外发布了其插电式混合动力旅游团体客车新品——P系列，分别为P11、P12、P13，形成了涵盖10米到12米的全系列插电式混合动力旅游团体客车平台，主要瞄准团体、通勤、旅游客运市场。据了解，中通客车是行业内首个形成全系列插电式混动旅团产品型谱的企业。中通P系列客车不仅可以享受25万国家补贴，并可免征购置附加税，在国家进一步加大新能源客车的推广应用背景下，中短途新能源旅游团体客车的价值逐步突显出来，而市场需求也正在快速形成中。
在纯电动客车领域，中通客车将低速大扭矩电动机直驱方案应用在了纯电动客车的科技研发中，所采用的电池系统、高压管理系统以及外接充电系统的一体化集成与控制，更大程度上提高了整车高压系统的安全性、可靠性。目前，中通客车已经掌握了动力系统集成开发、电池成组、整车多能源控制、电动化底盘与轻量化车身开发等核心技术，产品涵盖6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等多个车型，并包含快充式、快换式、增程式及双源无轨电车等多种产品。2015年，为了适应快速增长的纯电动客车市场需求，中通客车推出了纯电动客车运营系统解决方案，从多样化的产品、定制化的融资方案、贴心的售后服务政策、灵活针对性的充电运营模式等方面为客户提供一揽子解决方案，为在全社会普及纯电动客车，推进节能减排做出了自己的贡献。
中通新能源车
随着国家大力推行公交都市，纯电动微循环公交客车成为了大城市解决公共交通“最后一公里”的最佳方案。对解决城市拥挤、环境污染问题有很大帮助，在新能源领域一直有着良好表现的中通客车敏锐把握市场机遇，在2015年初推出适应公交系统的纯电动公交版“微循环”LCK6670EVG。同时，为满足市场对于高端团体客车的需求，中通又强势推出了纯电动微循环团体版LCK6670EV，它与公交版可谓珠联璧合，后者主要面向市内团体通勤、短途旅游以及各企事业单位接待用车。此产品的推出，也意味着中通客车在微循环电动客车领域率先形成系列化。
到目前为止，中通新能源客车已形成包括纯电动、插电式混合动力，覆盖6－12m长度的多个车型，可适应从县城、中小城市到大城市、函盖公交、商务接待、团体旅游、微循环等细分市场的多层次需求。