伴随各项新能源汽车发展利好政策的相继出台，有人将2014年称为“中国新能源汽车市场化元年”，新能源汽车市场的火热程度不言而喻，这其中不乏插电式混合动力客车、纯电动客车两大市场角逐点，各客车生产企业也是卯足了劲，奋力向新能源客车市场上游进发。
作为节能与新能源客车的引领者，中通客车在多年新能源客车研发积淀的基础上，不断进行技术创新，完善产品型谱，适应多样化的市场需求，并于近期推出了LCK6108EVG、LCK6850EVG、LCK6660EVG、LCK6122PHEV、LCK6105PHENV，多款纯电动客车及插电式混合动力客车新品，成为中通客车占领新能源客车市场制高点的筹码之一。
中通LCK6850EVG
中通LCK6108EVG
目前为止，中通纯电动客车已覆盖了6m、8m、10m、12m等多个车型，产品可适应从县城到中小城市再到大城市的市场区域，打造了多元化的市场发展格局；不仅如此，不同的车型也表现出了独特的优势供客户选择。在中通纯电动客车同时实现电池快充、快换两种模式功能的基础上，中通LCK6108EVG该款产品，不仅可以作为普通的城市公交车使用，而且还可以作为定制公交、团体车、班车等多种细分市场的产品使用，产品适用性更加多样化；安全性方面，中通新能源客车远程智能监控系统专业平台的建立，可实现对新能源车辆的远程监控、故障诊断、总线数据采集、工况数据分析、安全预警等功能，保障了车辆安全；通过采用轻量化、全承载技术，以及新材料、新工艺的应用，产品的节能效果突出，车辆充一次电，整车续驶里程可达250公里。
中通LCK6660EVG
_ueditor_page_break_tag_
LCK6660EVG纯电动客车产品，是中通客车针对中小城市地区的又一经典之作。目前，行业内7米以下纯电动客车多为仿考斯特外形，而该款车为公交专用车型，公交车的补贴标准不随时间的推移而减少，更有助于该产品大范围推广，该产品外观新颖、时尚、大气，是较小城市及县域地区新能源客车推广的佳选。该产品核载人数为33/30，较行业内同类产品可多出4-7人；独到的电能回收系统，当踩刹车的时候，机械能通过电机转换为电能，储存到电池内，再次作为电能供整车使用，提高电能的利用率；该产品使用交流异步电动机，而该电动机具有结构简单，体积小、重量轻、损耗小、效率高、功率因数高、使用寿命长等优点，所使用的磷酸铁锂电池具有充、放电效率高，安全性高、耐高温性好等优点，从而降低了整车的后期使用维护成本；电池放在侧仓内，使得电池检修、更换更便捷。
LCK6122PHEV、LCK6105PHENV两款中通插电式混合动力客车，进一步丰富了中通插电式混动客车型谱。在社会效益方面，插电式混合动力车在人群密集时可实现发动机自动熄火，转而以纯电动模式运转，实现车辆的零排放，减轻了对环境污染；其次，从插电式混合动力客车全生命周期内的成本来看，插电式混动客车购置成本有了国家补贴，与传统客车购置成本不相上下，而在使用过程中，插电式混动客车所表现出的能耗降低30%的性能，使得车辆的运营成本大大降低。既节能又环保，中通插电式混动客车特色显而易见。
中通LCK6122PHEV
中通LCK6105PHENV
毋庸置疑，国家政策的大力支持势必会加速新能源客车推广的市场化进程，而在这一市场领域较量的是产品与技术，唯有技术过硬，产品完善，胜出的几率方才更大，在这方面，中通客车不仅有前瞻性的储备，而且在不断地创新与完善。