记者近日从安凯客车了解到，去年客车销量全国排名第四的安凯客车，今年欲在纯电动客车领域继续发力，将销售目标锁定为450-600辆，实现80%以上的增长。
据了解，2011年安凯纯电动客车销量共计355辆，截至目前累计销量已经达到600多辆，在纯电动客车市场占有率达到70%以上。
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目前，安凯约有700多辆新能源客车在上海大连合肥北京淄博南通南昌昆明等城市示范运营，运营效果良好。其中，纯电动客车在带空调情况下，续驶里程达到170公里，不带空调达250公里以上。
“谈起安凯纯电动客车，我们现在的每一天都值得自豪，因为安凯电动客车的批量商业化运营每一天都在创造新的纪录。5年来，安凯电动客车在很多城市的批量商业化良好正常运营让我们对电动车充满信心!新能源汽车的市场不是竞争的市场，是自我超越的市场。新能源客车作为安凯的重要发展战略，近几年无论是在产品投入团队建设还是售后服务上，都下了很大功夫，我们已经做到了市场占有率相对领先技术优势相对领先。”安凯客车董事长王江安自信满满地说。
王江安认为新能源客车要真正实现市场化，全面地看，必须要解决好三个方面的问题：一是企业要致力于产品持续进步和创新，需要通过实际运营经验不断对产品进行升级换代，还需要在系统集成能力和关键技术研究有深刻体会和发展，对部件选择要有严格标准和规范。
二是政府支持政策需要更加有效，法制法规更加系统。电动客车的发展是社会可持续发展的措施之一的导向更加鲜明，要建设好使用环境和配套体系。“我去过西班牙的巴塞罗和马德里，当地政府制定的政策就非常好，电动汽车在城市内停车场都可免停车费，配套充电站规划得比较完善且很多。”王江安认为电网公司应与政府部门一起，共同规划配套设施建设。
三是全社会要培育对于新能源汽车的发展认知。“我们不能以单纯的纯经济性指标衡量新生事物，新技术代替老技术的初期必然会面临一些问题，我们对新能源汽车行业的认知要站在一个交通能源革命节能减排可持续发展的高度上来看问题的本质。”王江安说。
王江安预期，随着人们对新能源汽车认知程度的提升，以及世界日益紧迫的能源危机和环境问题，新能源汽车行业未来几年会有爆发式或井喷式增长。
“首先，随着技术不断稳定成熟，成本必然会不断下降，相应的整车价格也会跟着下降；其次，新能源汽车作为国家战略性新兴产业，政策法规依然会提供更加有力有效的支持；再次，各项法规和技术标准会越来越成熟，从近两年法规和标准的不断出台制定就可以看出；还有，随着人们的认知程度越来越高，对于新能源汽车会逐步接受并喜爱；最后，将来石油不是涨价不涨价的问题，而是能不能加到的问题，因此能源危机是最关键的问题所在!”王江安如此分析。