多少人，儿时都有一个向往的远方，这个“远方”，或许神秘，或许浪漫，或许神圣，承载着他们的年少梦想。数年后，又有多少人迈出步伐，实现了这个梦？
最近，湖南长沙的万青先生在两位小伙伴的陪伴下，从长沙出发途经成都，再由成都入藏，踏入那片远离尘世的雪域高原，最后从拉萨到西安出藏、返回长沙，全程8000公里，历经各种艰险地形和复杂多变的气候。这对于万青先生来说，不是一时冲动，只为兑现儿时的梦。
万青先生说：“我更偏向把这次自驾游称为一次‘探险’，高原复杂的地形、多变的气候，让我感受到了大自然的力量。艰苦的路途，还好有小伙伴一路相随，一个是我的好友兼驴友，另一个则是我们的得力座驾上汽大通V80。进入藏区后V80几乎没有高原反应，全程保持高通过性和稳定性，就连最后的油耗也低的惊人，平均油耗不到5毛/公里。一路上，我们收获的不仅是沿途美景，还有路人羡慕的眼光，V80载着我们在雪域高原过关斩将、一路驰骋，和我们一起见证了大自然的鬼斧神工！”
不装逼不炫富 要入藏，稳定、耐久、空间大是关键
自驾游西藏，无论对人还是对车都是巨大挑战，因此车型的选择尤其重要。总的来说，不是有钱买得起名车豪车，就可以开进藏区。高原地区地形复杂、气候多变，对车辆的稳定性要求极高，试想如果在无人区抛锚，管你是宝马还是奔驰都没用。另外，进入藏区后可不比在城郊，加油站、休息站分布十分稀疏，只能长时间驾驶，所以车辆耐久性也十分重要。最后，长途自驾需要车辆有足够大的空间，能够装下各种出行装备，最好还能给驾乘者更多舒展的空间。综上几点，一辆上汽大通V80就可以做到。
“因为我们公司平时有很多商业活动，需要运输道具，所以这辆V80其实是为公司买的。决定要游西藏后我就在思考要开什么车，虽然SUV能保证通过性、稳定性，但是相对来说空间还是小了，我们要带睡袋、帐篷、食品、衣物以及诸多户外用品，SUV的空间多少有些吃紧。还有，SUV再大，人也只能在里面坐着，但是V80不同，我和我朋友都能在车内站立，这样即使不用停车也能在车上伸展身体。再加上，藏区的路也不全是越野路况，V80的底盘较高，通过性基本没问题。最后，我决定开V80进藏区。”万青先生回忆出发前选车的过程时说到。
不是所有商务车 都能媲美“陆地巡洋舰”
一切准备就绪，5月31日，万青先生和他的小伙伴们向着“梦想的远方”出发了。在经历了内陆山路的九曲十八弯之后，万青先生一行于6月2日进入藏区。蓝天、白云，是一尘不染的纯净，莽莽群山，令人心生敬畏，震撼了双眼、洗涤着心灵。沿途的壮丽美景，深深地印在了万青先生的脑海。然而，随着不断深入藏区，伴随着美景而来的，还有变幻莫测的天气和各类地形的考验。
美景藏于险山中。越往前走、越深入藏区，道路就越难走。“途经一片高山草甸的时候，一个宝马车主一脚油门踩下直接冲进去，因为底盘太低，刚走几百米就卡住不动了。但是我们一路走来也没遇到这种情况，后来我发现是因为V80底盘比较高，只要不是太夸张的坑，V80要通过都是没问题的。”万青先生说。
当问及哪段路途最为艰险时，万青先生脱口而出：通麦天险。用万青先生自己的话来说就是“这段山区道路包含了越野车路测项目的所有地形”，这也是川藏线中最险的一段路。道路蜿蜒在山脉间，右边是山，左边就是悬崖峭壁，峭壁之下就是河流。“这种艰险，对车辆的整体性能要求很高，操控性、通过性，包括抓地力，样样都不能少。好在V80很争气，一路保驾护航，我们也顺利通过通麦天险。”万青先生回忆到。
你或许无法想象，已经行驶了6000多公里，相当于汽车使用了2年、有比较明显磨损的轮胎的抓地力是怎样的，但是V80却在这样的情况下，载着车主顺利通过了雨雪天里的湿滑路面。“在青藏公路，我们遭遇了最不愿遇到的雨雪天气，湿滑的路面着实让我们紧张起来，但是V80出色的抓地力让我太意外了，最后我们也是有惊无险从湿滑路面通过。”万青先生兴奋地说到，“一路过来，我们看到不少像丰田‘陆地巡洋舰’、路虎这样的豪华SUV，越野性、动力性各方面确实不错，但是却很少见商务车，能与‘陆地巡洋舰’媲美，V80在同类车型中已经是翘楚了。”
优异的性能离不开上汽大通对操控的追求和专业的底盘调教、100万公里的测试验证。据了解，V80搭载全进口WIA变速箱，进档便捷、换挡平顺，加上转向、悬架等MIRA专业底盘调教，空气悬挂大幅提升路面隔振能力，打造媲美乘用车的驾驶体验和舒适性。另外，V80通过了里程达百万公里以上的高温、高寒、高海拔的“三高”极端环境道路试验、整车涉水性能试验、整车防腐蚀性试验等，为整车的可靠耐久性提供保障。
动力那么足 油耗那么低 简直了！
高海拔环境下，汽车容易出现动力不足、爬坡吃力的现象。但是上汽大通V80搭载了高效低耗的意大利VM发动机技术、博世第三代高压共轨燃油喷射系统和先进的涡轮增压技术，百公里等速油耗仅5.4L，最大功率136匹马力，最大扭矩330牛米，同级领先的动力表现，即使是在高原地区超车也毫无压力。
万青先生说：“刚开始我们还看到不少福特全顺之类的车，但是后来海拔逐渐升高，4000米以后那些车型基本就‘绝迹’了，动力不足可能是其中一个因素。但是V80的动力我还是很满意的，尤其是挂到1、2挡的时候，国道上轻松超车没压力。全程8000公里，油费3800，平均油耗不到5毛/公里，在海拔3500米的路段，V80更跑出2毛/公里的油耗，这么低的油耗连加油站的人都惊呆了，看来以后长途自驾游我还得开V80。我还计划今年9月份左右去新疆旅游，到时候我估计会把这辆V80改装成房车，相信那时的旅游体验会更棒！”
每次旅行，都是志同道合的朋友的一次相聚。超大空间、稳定耐久、通过性高、安全稳定、动力强油耗低，相信这么靠谱的V80，仍然会是万青先生下一次新疆之旅出行的首选。