【第一商用车网 原创】
9月4日，2023慕尼黑车展（IAA Mobility）开幕，有超过50家中国企业参展，涉及整车、智能驾驶、电池等领域；10月7日，比利时欧洲客车巴士展览会(BusWorld Brussels)开幕，同样有超过50家中国企业参展，涉及整车、电池/电机等关键零部件配套，以及相关技术等领域。
最近车坛最盛大的两次“聚会”，“Made in China”含量实在是高。
但我们也知道，参展很容易，要真正把车卖到欧洲市场却没那么简单。不过，无论是参展，还是真正实现销售以及后续的服务，对有的品牌来说，即便是在“门槛”极高的欧洲市场，也已经越来越得心应手。
比如，在本届比利时客车展上斩获两项大奖之前，刚刚在丹麦市场签下近百辆纯电动公交车大单的宇通。
签订近百辆电动公交订单，年底保有量将达500辆
当地时间10月4日，宇通客车在丹麦首都哥本哈根与丹麦最大的公交运营商U公司签订了一笔新的采购协议。根据协议，宇通客车将为U公司提供97辆纯电动公交车。U公司本次采购的宇通纯电动公交车计划在今年12月投入运营。
签约仪式
丹麦面积不大，人口也不多，全国客车（包括公交车、校车等所有客车）保有量约5000辆左右，每年大概有350辆左右的更新需求。“算上刚签约的这笔订单，我们今年在丹麦市场的交付量能超过220辆，宇通在丹麦客车市场的占有率将超过50%。”宇通客车丹麦客户经理原松松告诉见证本次签约的第一商用车网等媒体。“这个市占率统计是包括燃油车在内的所有客车。由于我们交付的全部是纯电动客车，如果只看新能源的话，我们的市占率会更高。”
能有多高？“今年年底这批车辆交付后，宇通纯电动公交车在丹麦的保有量将达到500辆，在整个丹麦纯电动客车市场的占有率能达到50%，在哥本哈根大区会更高一些，预计超过70%。”（原松松此处所提到的占有率是指保有量。编者注）这是一个什么概念？放眼丹麦全国，路上跑的纯电动客车有一半以上都是来自中国的宇通。
2023年，才是宇通客车登陆丹麦市场的第五年而已。
行驶在丹麦街头的宇通纯电动公交车
从首次竞标总成绩第一，到“大单”不断
过往报道显示，丹麦在2018年首次采购纯电动客车就选择了宇通，这也是丹麦首次批量采购中国的客车产品。
“丹麦首次招标采购纯电动公交车，是在全球范围内招标，当时宇通拿下了那次招标的全部20辆订单；2020年丹麦开始更大规模地采购纯电动公交车，我们又拿到了最大的一批订单，63辆；2022年，我们再度拿下交通局最大一个批量订单，126辆。”原松松对于宇通在丹麦的一些大小突破，可谓如数家珍。
行驶在丹麦街头的宇通纯电动旅游客车
为什么宇通能在丹麦获得一个比一个大的订单？其实回头看看宇通在丹麦最初的那20辆订单，答案就显而易见了。2019年之前，丹麦从来没有采购过中国客车品牌的产品。丹麦的公交线路运营商选择也很多，奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚等国际一线大牌在丹麦市场都有近水楼台先得月的优势。当时负责丹麦首批纯电动客车采购招标的，正是刚刚才与宇通签下新购协议的U公司。根据招标流程，各品牌需要提供测试车辆进行实地路试，宇通纯电公交车的综合表现尤其是能耗表现优于其他所有品牌，以总成绩第一的表现成功拿下丹麦首批纯电动客车订单。
“在招标过程中，运营商更加关注车辆的LCC（Life Cycle Cost，全生命周期成本）。”原松松表示，“我们在2019年首批车辆交付后，还针对丹麦及北欧特殊的气候条件以及用户实际需求等，不断对产品进行适应性的调整和优化。U公司就曾表示，我们今年交付的车辆和2019年相比提升非常多，许多细节都做得很好。”
U公司已多次批量采购宇通纯电动公交车
可以说，宇通客车在进入丹麦市场后，无论从销量还是从市场反馈来看，都称得上是中国车企“出海”的范本。不止如此，宇通目前在丹麦市场还成为当地电动公交车的“标杆”。“在竞标过程中，不管宇通最终有没有中标，客户都会拿参与的品牌与宇通进行比较。”原松松笑着表示。
与“老朋友”再续前缘，在丹麦未来市场还很大
“再次选择宇通，最主要还是因为品质，宇通纯电动客车相比其他品牌的综合性能优势很明显。我们公司此前采购的宇通纯电动公交车运营情况都非常好。”在10月4日的新购协议签署现场，U公司CEO对宇通客车的评价极高。“我们和宇通的第一个订单只有20辆，但这么小的订单，宇通客车专门派了团队过来，后来还建了办事处，服务非常好。再后来我到中国，去宇通工厂参观，对宇通先进的生产线无比震撼，在了解到更多细节后发现，我当初的选择是非常正确的。”
据悉，到今年年底新签订单完成交付后，U公司的宇通纯电动公交车持有量将超过350辆，届时将占到丹麦纯电动客车保有量的30%左右。U公司也将成为丹麦拥有最多宇通客车的运营商。
不只是U公司，另一家选择宇通的丹麦运营商，欧洲最大的公共交通运营商之一的K公司丹麦子公司（也是原松松上述63辆订单的客户），对宇通纯电动客车同样赞不绝口。在那批车辆运营一年后，K公司技术总监曾表示：“通过一年的运营，宇通纯电动公交车的质量超出了我的预期，也改变了我对中国产品的认知。宇通，中国制造，德国品质。”（注：欧洲客户喜欢把中国制造分为两类，低质廉价的产品称为China-China，能达到德国产品品质的中国制造则被称为China-Germany）。
根据丹麦政府要求，丹麦将以“零碳”为目标，致力于创造一个绿色的未来，这对宇通来说是一个不容错失的机会。而在第一商用车网看来，宇通未来无论在丹麦市场拿下再多的订单，都与本次与U公司再续前缘一样，是水到渠成的事。
结束语
宇通纯电动公交车在丹麦的良好表现，可以说是在全球新能源浪潮下，宇通代表中国新能源客车在海外勇立潮头的一个缩影。在冰岛、挪威、芬兰等其他气候同样恶劣的北欧诸国，宇通同样有不错的市场表现，在英国、法国等市场容量更大一些的欧洲国家，宇通进入的时间还要更早。
如今，宇通新能源客车已在全球30多个国家和地区实现批量销售并实现良好运营，其中包括10余个欧洲发达国家。我们有理由相信，有丹麦、冰岛多地高效运营案例在前，加上时隔四年在比利时车展的精彩亮相，宇通新能源客车驶向欧洲更多市场以及全球其他市场，真的只是时间问题。
比利时车展上被围观的宇通纯电动客车