【第一商用车网 原创】
今年以来，比亚迪在海外客车市场成绩斐然。
今年1-5月，比亚迪屡屡收获海外客车大单。这些大单不仅数目庞大，而且地域分布极广，涵盖多个大洲，并且其中有不少来自于发达国家。
1-5月出口客车772辆 大客增超5成
今年前5个月，比亚迪累计销售客车2473辆，其中出口就占了大约三分之一左右：1-5月，比亚迪客车累计出口772辆。这其中，大客是比亚迪客车的出口主力：1-5月，比亚迪累计出口大客666辆，比去年同期多了226辆，实现同比增长51.36%的佳绩。
比亚迪客车在海外市场如此受欢迎，与比亚迪的提前布局是分不开的。早在上世纪90年代，比亚迪就开始实施自己的海外战略，1998年就在荷兰成立了欧洲总部，可见比亚迪对海外市场的重视。
比亚迪的另一个核心竞争力，是其强大的技术能力：比亚迪拥有自主研发的电池、电机、电控三大核心技术以及IGBT芯片技术，其应用的磷酸铁锂电池不仅防护等级达到IP69，且续航里程和性能大大提升；其搭载的优质底盘和动力系统使得整车更加安全、耐用、可靠；自主研发的IGBT芯片技术，不仅打破了国外的技术垄断，芯片技术更是不断迭代，如今高端芯片产品已赶超国际领先水平。
提前布局，高度重视，又有技术优势，这样的比亚迪打开海外市场，就是顺理成章的事了。2013年，比亚迪商用车研发制造的12米纯电动巴士在荷兰亮相，为比亚迪纯电动产品正式在海外“升温发酵”拉开了帷幕。到2018年，比亚迪成功打开欧、美、日、韩等国际市场，其业务版图也由最初的欧洲拓展至六大洲，全球范围内比亚迪的知名度开始打响，世界各地运输市场也逐渐能见到比亚迪的身影。
到今天，从世界各地传来的比亚迪客车批量交付的新闻已经屡见不鲜。今年1-5月，比亚迪客车创下的出口佳绩，就是由一个个交付海外的大单积累而成，其中，大批量进入发达国家市场的新能源客车订单交付尤为引人关注。。
订单点亮多个大洲 比亚迪海外交车停不下来
2022年春节期间，比亚迪向毛里求斯首都路易港当地最大的国营公共交通运营商NTC交付首辆K6纯电动巴士。2月15日，比亚迪向英国伦敦运营商Abellio成功交付29辆新型纯电动双层巴士。2月同期，比亚迪还宣布为电池储能运营商Zenobē和英国巴士运营商National Express提供超过130辆零排放纯电动双层巴士。
同样是在2月，比亚迪向哥伦比亚首都波哥大市政府及市公交管理局交付172辆纯电动大巴，这标志着比亚迪目前中标的最大海外纯电动大巴订单（1002台）开始分批交付运营。
3月，亚迪携手其印尼合作伙伴PT Bakrie & Brothers Group共同宣布与当地巴士组装厂Tri Sakti达成合作，三方共同推进印尼新能源汽车产业化进程。几乎同时，首批30辆比亚迪K9于3月8日交付给首都雅加达的公交运营商Transjakarta，这是印尼首批正式投入运营的纯电动大巴。同月，比亚迪与北欧最大公交运营商Nobina签订30辆大巴订单，这批车辆计划于2022年底交付，并在芬兰首都赫尔辛基投入运营。
3月，比亚迪再度在波哥大再交付406辆纯电动大巴，本批车辆交付后，共有1048辆比亚迪电动大巴在波哥大投入运营。
4月，比亚迪交付匈牙利当地最大公交运营商48辆12米纯电动大巴，这是迄今为止比亚迪在匈牙利中标的最大笔新能源客车订单。
当地时间5月27日，比亚迪与英国巴士制造商合作伙伴亚历山大?丹尼斯（ADL）联袂打造的第1000辆纯电动大巴成功交付给英国知名公交运营商Stagechoach。
非洲、南美洲、欧洲、亚洲，比亚迪在今年前55个月均有大单斩获，并且比亚迪与当地运营商的合作正变得越来越密切，这为比亚迪未来的客车出口成绩提供了坚实保障。
编后语
走向海外，尤其大批量进入发达国家市场，对我国的客车行业，乃至于对我国的整个汽车产业来说，都是至关重要的一步。大国崛起，需要更多行业内有更多像比亚迪这样的企业，在海外市场披荆斩棘。