日前，中国汽车流通协会发布了《2018年6月中国进口汽车市场情况分析报告》。报告中显示，今年6月，我国进口汽车继续延续前两个月的下跌走势，海关进口量为1.5万辆，同比下降87.1%；今年1~6月累计进口汽车量为45.2万辆，同比下降22.1%。
其中，正常进口车方面，6月销售6.3万辆，同比下滑21.2%，上半年累计销售39.4万辆，同比下滑9.8%；相比之下，平行进口车的数据就惨了不少，其6月数据为1121辆，同比下降92.2%，1~6月累计实现5.95万辆，同比下降24.0%，占进口总量的13.1%，相比2017年的14.2%下降了1.1个百分点。
是因为进口关税下调所引发的商家和消费者观望心态，才导致上半年数据的惨烈吗？
虽然早在5月下旬汽车进口关税下调信息发布之时，根据记者调查的各方的反馈信息，3、4月的报关量已经同比下滑，而且大家普遍认为6月平行进口汽车报关量会大幅下滑，预计7月后会开始慢慢上扬。但时至今日进口汽车市场的状况却似乎变得没有预料之中这么简单。
近日，汽车行业资深评论人士孙勇发文表示，6月我国进口汽车的巨幅下滑主要原因在于美国总统特朗普发起的中美贸易战，加剧了消费者持币待购行为，车商也处于观望状态。而这种状态将因为关税走势的不确定性持续下去。
根据孙勇的判断，由于关税走势的不确定、环保政策执行度的不确定以及经济走势的不确定性，将导致今年进口汽车市场可能会是2008年金融危机以来最难过的一年。
事实是否真会如孙勇所预判的？对此最在意的还是进口车商们，受影响最深的也是他们。
据记者调查了解，自5月20日起，海关就停止了所有的平行进口车录号，截至记者截稿之日才刚刚有开始恢复的迹象，但并不确定何时会全面放开，或许要等到3C认证方面做完碰撞试验和15万公里评测才可以。
“6月数据的同比大幅下滑非常正常，但不代表就是常态。”润东汽车集团董事长助理兼平行进口事业部副总经理王昊然告诉记者，就目前来看，对于平行进口短期未来的影响主要在于中美贸易战的走势和海关的态度，伴随着录号的逐渐放开，下半年市场或将会有所缓和。
无论如何预测，下半年进口汽车市场的走势更多还是依赖于政治形势和政策的变化，对于处于被动的进口车商而言，或许还是要如孙勇所说“尽管现在还是夏季，进口汽车经销商们还是要早点准备过冬的粮草”。