贵州安顺公交车坠湖事件再次为公共交通安全敲响警钟，2020年7月7日，交通运输部发文要求驾驶员出现身体、心理不健康情况严禁上岗，同时强调要“加强公交车运行动态监控，及时提醒和纠正不安全驾驶行为。”
整车主动及被动安全控制已成为常态化话题，如何加强对驾驶员的身心状况及驾驶行为的风险预警？中通客车“驾驶员AI大数据安全管理系统”给您一个答案。
什么是中通客车“驾驶员AI大数据安全管理系统”？
中通客车“驾驶员AI大数据安全管理系统”通过信息采集、上传分析、形成分析结论、识别异常行为、及时主动干预等流程，轻松实现对车和驾驶员的了解。
该系统基于CAN总线技术、AI人脸识别技术、智能穿戴设备手环、大数据分析技术等进行信息采集，并上传至中通安全动态监控平台，通过该平台对驾驶员的身体、心理、驾驶行为等进行综合分析，形成行车技能、不良习惯、行车态度、生理/心理指标四个维度雷达图，从而识别异常驾驶员，做到及时主动干预，确保驾驶员安心驾驶、平稳服务。
在实际应用中，中通客车“驾驶员AI大数据安全管理系统”将从六个维度，全程保障您的驾驶员和车辆无忧运行。
维度一：AI人脸识别——让危险行为无处可遁
采用AI人脸识别技术，通过建立驾驶员专属档案图像库，可实现人车自动匹配。同时，人工智能、CAN总线技术、图像分析技术等可实现监测驾驶员愤怒、悲伤、惊恐等情绪变化，以及对打哈欠、闭眼、左顾右盼、分神、打电话、未系安全带、斑马线不礼让行人、急刹车、急转弯等疲劳或者危险驾驶行为。
维度二：智能穿戴设备——驾驶员健康贴身小管家
通过司机佩戴智能手环，实时采集驾驶员心率、血氧饱和度、血压等生命特征信息到AI大数据安全管理系统，构建司机专属心电图。利用大数据预测驾驶员心理变化，识别高血压、心肌缺血、心肌梗塞等影响驾驶的症状，并及时弹窗，快速实现人工远程车辆的制动、减速等，保证驾乘人员行车安全。
维度三：车载CAN数据终端传感系统——驾驶行为忠实记录者
车载CAN数据终端传感系统，通过整车传感器获取驾驶操作数据，实时监控驾驶员起步、加速、转向、打灯、减速、停车、远近光、开关门、鸣笛等行为，并记录储存数据。进而分析出是否出现急加速、急减速、急转弯、超速行驶、门未关起步、斑马线超速、不规范进出站、远光灯长开等行为。
维度四：驾驶员信息综合分析管理——人人都有个“小档案”
1、数据“画像”
通过驾驶员日常行为数据累计，从行车技能、不良习惯、行车态度、身体指标的四个维度形成驾驶员画像模型。
2、综合评价
通过整个数据统计周期内的综合情况，分析定位出存在异常的驾驶员，同时呈现线路整体运营管理状况。
3、针对提升
对有异常驾驶行为驾驶员，及时采取培训、疏导、提升等有针对性的措施帮助其解决相关问题。
4、分级管理
通过相似度分析，对驾驶员以驾驶行为习惯为标准进行不同档归类，给出驾驶员综合评价，可加强驾驶员的系统管理。
维度五：安全及运营评估——让科学管理有据可依
以上所有监控数据及结论，都可自动生成周报、月报及半年报，帮助用户更合理、客观地了解车辆运营及驾驶员行为情况，成为科学管理提升的依据。
维度六：多维度行车数据分析——给你的客车装上“黑匣子”
同时，由定位、识别、视频、车辆CAN等数据整合而形成的多维度行车数据分析，可成为一切驾驶行为分析追寻的可靠依据，成为客车上的“黑匣子”。
中通客车“驾驶员AI大数据安全管理系统”从六个维度出发，懂车更懂人，让您的客车成为一个运营无忧、安全无碍的移动智能堡垒。