上周末，新款赛特拉S 531 DT双层客车在德国斯图加特的电视塔旁举行了全球首演。
该车型自2003年推出以来，已售出2300多辆，可用于长途旅行、城际服务、市内旅游等，目前运营在长途线路上的双层巴士大约有四分之三都是赛特拉品牌。
新车会在新乌尔姆的EvoBus工厂进行生产，该车是戴姆勒客车中心研制的。在2013-2017年之间，有超过5000万欧元的投资应用在新乌尔姆工厂。去年该工厂生产了超过200辆双层客车，平均每个工作日便有一辆驶下生产线。戴姆勒汽车公司在开发和生产新一代旅游客车方面共投资约4亿欧元。
新款赛特拉S 531 DT具有现代而独特的外观设计。黑色的前面板和银色的品牌字母源于TopClass 500。两块挡风玻璃无缝的连接在一起，并由一条铝板进行装饰。大灯延续赛特拉的设计样式，有着浓浓的德味儿。标配LED大灯，对眼睛更加友善。
侧面也采用新设计，TopClass 500型号优雅的“La Linea”铝条仍然作为第二层窗户和车顶曲面之间的过渡，第二层窗户的立柱均喷涂成黑色，令车顶有悬浮的感觉。
尾部线条丰富，由具有分离气流作用的锋利侧翼和500型号系列尾灯组成。这些设计使得双层巴士的外观更加出色，尽管保留了与其前身车型几乎相同的尺寸，但现在却显现出不同比例的惊喜。
新的双层客车虽然尺寸大，但很符合空气动力学。车前脸采用大曲面圆滑的挡风玻璃方便空气流动，车尾的侧翼会帮助引导气流。开发工程师甚至注意到了最微小的细节：上层风挡的雨刮器在静止时是垂直的，这采用的是赛车上的设计。这使得新车的风阻系数仅为0.35。根据一般使用情况，空气动力学设计有助于燃油消耗量比以前的型号低10％，每年可节省数千升燃油。
为了实现双层巴士更好的灵活性，工程师们为主要部件和整个结构开发了一种创新的设计，以便在车轴之间创造空间。
他们优化了左侧楼梯的空间，令楼梯下面的油箱容积从510升增加到了540升。必要时，后面的行李舱还可容纳170升甚至270升的油箱。容量仍为40升（可选49升）的尿素箱位于车辆左后方靠近发动机的位置。压缩空气罐被放在驾驶员下方以及后轴的附近以便节省空间。
备胎一般情况下放置在右侧的楼梯间里，然而在没有右侧楼梯的车型上，备胎将被放在行李舱内。塞特拉开发了一种特殊的起重装置，该装置专门用于备胎的装卸，防止驾驶员受伤。
新车搭载12.8升510马力OM 471直列六缸发动机，最大扭矩2500N.m，这是在2013年引入符合欧Ⅵ排放标准的发动机，用来替换前车型的V8发动机。该发动机采用独特的高压X-Pulse喷射系统，经济可靠，换油周期长达12万公里。搭配GO 250-8 PowerShift自动变速箱，具有爬行功能，换挡平顺。
新车采用带有独立悬架的主动转向后桥，令其14米长的车身拥有23.1米的转弯半径，具有惊人的灵活性。
轮胎尺寸为315/80 R 22.5
走进车内，TopClass 500的驾驶舱展现出更高的标准，优雅的铝条作为仪表板的环绕，圆形通风口增添了动感。
半环抱式仪表台以及多功能方向盘都方便驾驶员进行操作，确保驾驶安全。
新车的内部设计十分现代化，光线充足，空间令人印象深刻。车内设有83个座位，座椅贴合度很高，功能很多。
楼梯台阶高度适中，周围设有很多扶手，采用单独照明，保证乘客的安全。
二层设有全景天窗，另旅途更加惬意。洗手间采用对角排列，最大限度的利用空间。
一层的布局可由用户根据需要进行定制，可设置轮椅区、婴儿车区、吧台等设施，可变性很高。
现在的年轻人对于出行的舒适度以及网络便利性看得非常重，所以新赛特拉双层客车上配置了高性能路由器，方便乘客安心快捷的使用网络服务。
可选的香水分配系统将新车的奢华程度带到了新的高度。当点火开关打开并且开启车门时，香水发生器会自动喷洒出不易引人注意但令人愉悦的气味。以这种方式，一个新鲜但不引人注意的感觉欢迎乘客，令他们安心。该系统主要部件均来自梅赛德斯-奔驰S级轿车，有六种香水可供选择，从新鲜和运动到更浓的香味。
新车向全世界首次展示了两种新型的客车安全辅助系统。除了以前就有的功能——对于静止物体和在车辆前方移动的障碍物进行自动制动，自动制动辅助（ABA 4）现在还可以对行人进行识别并自动制动。
另外一个是Sideguard Assist系统，它使用右前轮边上的雷达传感器来监视车辆右侧的整个车道。它有助于消除驾驶盲区，并在转弯时对行人、骑车的人或固定障碍物发出警告。在高速公路上，它还可以作为一个变换车道的帮手。
近年来，得益于长途客运的持续增长，旅游客车行业取得了长足的发展，仅德国一年客运量就超过2500万人次。作为戴姆勒汽车公司最大的旅游客车，新款赛特拉S 531 DT双层客车势必将长途客运的水平提升一个档次，让乘客体验到公路旅行的极致享受。