日前，浙江温州快速公交BRT1号线“一主十三支”线网已经基本形成。作为该市首条快速公交线，BRT1号线自2015年12月27日开通至今年4月4日，已运营了100天，BRT1号线“一主十三支”客运总量近1000万人次，承担了温州市区13 % 以上的公交客运量。
期待—质疑—接受—称赞—支持—鼓励，这是100天里，市民对BRT1号线态度的转变。现在温州市区各片区的居民或上班族纷纷要求自己所住的区域或所工作的区域开通BRT线路，争相咨询BRT2号线花落何处。市民对BRT的接受度越来越高。
据了解，在这近1000万人次的客运量中，BRT主线(B1线，双屿客运中心—温州火车站)客运量超258万人次。原先“一主九支”开通时，整个BRT线网1月份日均客运量达8万人次，2月份（除春节七天假日）日均客运量则达9万人次；2月底开通最后4条支线后，“一主十三支”线网日均客流已经高达13万人次。13条支线可与主线在17个站点进行同台同向免费换乘；13条支线分别可前往瓯北工业区、新屿居民区、火车南站、水心汇昌、南村等地，其线网布局辐射温州东南西北各个方向，在减少市民出行成本的同时，更大大缩短了出行时间。
最新客流数据分析显示，BRT主线东明站台客流量相对较大；火车站往双屿客运中心方向客流主要集中在火车广场站至环城东路口站路段，双屿客运中心往火车站方向客流除了双屿客运中心始发站，主要集中在双桂巷口站至江滨西路口站路段。与普通公交一样，目前BRT客流仍集中在早晚高峰，客流同样以“上班族”和学生为主。
据温州交运集团相关负责人介绍，通过客流情况分析，BRT主线B1线增加了运营密度，运营班次间隔已由最初的4～6分钟调整到目前平均班次间隔3～4分钟，进一步减少了乘客候车时间，而主线平均速度目前为每小时20～25公里，提速效果明显，尤其是高峰期。此外，除了原有的车载WIFI系统等便民智能设施外，BRT车内报站系统近日还增加了各站台可换乘信息的语音播报，大受市民欢迎。该负责人表示，后期还会根据乘客需求不断推出新的便民措施。
温州市运管局相关负责人表示：“快速公交BRT是城市交通现代化、便民化的‘主干道’，也是缓解温州城市拥堵的一剂良方。BRT的建成投运，为温州市区打造了一条公交快速通道走廊，也促进了温州公交营运水平的提升，‘守时、快速、便捷’将是温州BRT力创的特色。”