27岁的万波是江南公交公司14路车的一位驾驶员，不但和父亲万武好在一个车队一条线路上，而且两人还同开一台车。在车队里，大家都知道14路上这南京唯一一对“父子车”。
父子车
父亲：从没有事故和乘客投诉
近日,记者来到江南公交四公司汽车一队位于双龙街的停车场，当问到“父子车”时，一位司机说：“哦，马上来，老万等会儿接他儿子班哟。”今年50岁的万武好，从小生活在农村，后在砖窑场干活，6年前在梅山铁矿开大平板货车，什么苦活累活都做过。
2007年步入中年的万师傅听说公交公司招人，平时就喜欢公交车的他凭借过硬的驾驶技术，就顺利开上了公交车。起初万师傅在47路上，从小就能吃苦的他认为开公交车对他来说是件很轻松的工作。去年公交整合后，万师傅从47路调到14路。万师傅热爱公交也非常敬业，从没有事故和投诉，不仅受到车队的好评也得到乘客的认可。
儿子：在父亲帮助下改掉坏毛病
万师傅的儿子万波高高壮壮的，比身高1米75的父亲高出一头。2004年万波到部队当了一名军人，在部队的两年时间里表现不错，还是一名党员。万波在部队里学习了驾驶技能开过军车。2006年退伍后，从小就喜欢“黄河牌”大汽车的万波也进入公交重新学习驾驶。开始时万波也在47路上，但与父亲开的不是同一台车。刚开始开车，万波吃不了苦，经常完不成任务，开车也漫不经心的，在车队员工中，他工作量常常排在车队最后。车队领导和父亲都非常着急。为了改掉万波懒惰的坏毛病，今年8月底，车队领导做出了一个决定—让万波和他父亲同开一台车。在家里，老万利用仅有的见面机会，提醒万波要忆苦思甜，工作不能懈怠，并给儿子讲述自己的亲身经历，告诉他“现在的生活来之不易”。渐渐地，万波变成了一个月月都能完成任务的员工，也不像以前那样常常请事假、病假。记者从这个月的员工绩效工资表上看到，万波不但拿到了全勤奖，工资也处于车队中上水平。
父子：只有交接班时才能说上话
万波上早班，父亲万武好就上晚班。平时儿子上班，父亲还在梦乡。节假日的家庭聚会，父子俩很难同时出席。只有在每天午后交接班时，父子俩才能说上几句话。
父亲在见面时，经常叮嘱儿子要行车安全，对乘客要像家人一样。儿子也会借此机会向父亲汇报车况。在父亲的耐心教育下，万波再没有让父亲失望，他常说只要有良好的心态，开起车来也就不觉得累了。父亲看到儿子大有进步的变化，也时常暗暗自喜。