1日上午，记者从三亚市有关部门获悉，由三亚利行巴士有限公司投放的纯电动公交车即将在三亚运营，这是海南省首批纯电动公交车。此举标志着三亚公交正式进入低碳时代。目前，电动公交车的充站正在加紧建设，本月初，有关部门将到生产厂家实地考查，如果顺利，海南省首批纯电动公交车有望本月在三亚进行试运营。
纯电动公交车与目前使用的环保天然气公交车相比，有哪些优势?票价贵否?为此，记者采访了有关部门负责人。
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零排放无噪音乘坐舒适
据三亚市利行巴士有限公司总经理孙云鹏介绍，与普通公交车相比，纯电动公交车最大的特点就是环保、低碳。和普通公交车一样，纯电动公交车身长12米，表面上与普通公交车差别不大，但纯电动车的配置大不相同，这种车全依靠锂电池驱动，能耗低、零排放、低噪音。
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许多市民都有这样的感觉：由于普通公交车发动机声音太大，加上窗户密封性不太好，车厢里杂声很大，坐在公交车里打电话，要大声说话，对方才听得到。但坐在纯电动公交车里，这种感觉几乎不存在。与普通公交车相比，纯电动公交车更安静、更舒适。纯电动公交车没有普通客车的轰鸣声，启动和停车动作小，车身平稳，走走停停对乘客影响不大，坐在里面非常舒适。不过，纯电动公交车的电池费用非常昂贵，仅电池费用就高达50万元，加上电路控制系统等，整车市场售价在150万以上，是普通公交车的一倍以上。
充一次电可连续跑200公里
与电动自行车一样，电动公交车主要靠充满电的电池运行，对此，许多市民疑问，电动公交车的电池充一次电可以行驶多少公里?万一行驶中没电了，停下来换电池不是耽误市民的乘车时间?
孙云鹏总经理说，这些担心是多余的，因为每辆纯电动公交车的车厢底部，都有8组电池，每组大约一平方米左右。只要将充电桩一端插到车身，与手机充电一样，充四五个小时后可连续行驶200公里，电池可循环充电2000次左右。目前三亚市线路较长的公交车一天跑的路程也就200公里左右，纯电动公交车完全可满足城市公交的营运需求。即使以后公交线路延长，由于更换电池大概只有十多分钟，公交车可以利用每趟跑完后的休息时间换电池，以避免半路没电的事情发生。
运营成本仅为普通公交1/3
孙云鹏说，纯电动公交车这么贵，他们仍然花巨资购买，主要是与普通环保、天然气公交车相比，纯电动公交车的运营成本非常低。一辆纯电动公交车一天的运营成本仅为普通公交车的三分之一左右。目前，一辆普通公交10公里需要消耗40至50立方天然气，每天至少要加两次气，而一辆纯电动公交车每充一次电能跑200公里，基本能满足一天的需要。
目前，三亚市投入使用的天然气公交车每天的加气费大概600元左右。由于电动公交车充一次电可跑300公里左右，这样就实现了白天运行晚上充电两不误的目标。而且，晚上充电还可享受阶梯用电的优惠价格，因此，充一次的电费大概200元左右。据估算，一辆纯电动公交车每日可节约天然气约800立方左右。
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票价和普通公交车一个价
据介绍，三亚市即将投入使用的纯电动公交车每辆售价达180多万元，而一辆普通公交车的售价仅80万元左右，两者差距在两倍以上。
电动公交车售价这么高，票价贵不贵?孙云鹏告诉记者，即将投入使用的纯电动公交车和普通公交车的票价一样，市区内都是1元/人，实行分段收费的线路，收费标准也和目前一样。
首批车有望本月投入使用
三亚市交通局一位负责人说，纯电动公交车能成功运行，关键是匹配充电站。为此，三亚市政府特批准在田独镇建设一个电动车充电站。目前，这个充电站正在加紧建设。充电站建成后，不仅可以解决即将投入使用的纯电动公交车的充电问题，以后还可以为其他电动汽车充电，这对于海南省发展电动车交通将起到促进作用。
1日上午，记者了解到，为了尽快让三亚市民乘坐上环保、舒适的纯电动公交车，本月初，三亚市有关部门负责人将再次到纯电动客车厂家考察洽谈，并先购买四、五辆纯电动公交车回来试运营，如果顺利的话，11月，海南省首批纯电动公交车将在三亚正式亮相。