第一商用车网 张绪强
“我的车如果在路上出了一点儿问题，给服务站一打电话，报出车牌号，他们就能立马定位到我们的车辆，第一时间施以援手，根本不需要我们来提供车辆位置。说实话，我们跑长途的，有时候也说不清楚自己到底在什么位置，他们的这个定位系统很智能，很有用。”
近日，小编在采访山东卡友宋师举时，他所评价的重卡品牌来自陕汽重卡。
从2019年至今，宋师举车队中陕汽重卡所占的比例一路飙升，如今已经占到三分之二的比例。
从业十多年 一直为陕汽供货
宋师举是山东曲阜人，从2008年进入到物流行业，已经有十余年的从业经历。其实，宋师举从事物流运输，算是子承父业，宋师举的父亲也在这一行当打拼了很多年，从父亲那里，宋师举承接了很多经验。
如今，经过这十余年的发展，宋师举的车队规模正慢慢壮大，如今车队自有车辆已达37辆，这其中陕汽重卡就有20多辆，占到整个车队三分之二的比例。
虽然陕汽重卡在宋师举车队中占据着举足轻重的地位，但他使用陕汽重卡的经历并不算长。“我们一直在给陕汽供货，主要是把曲阜生产的钢圈等产品送到陕汽的工厂。随着给陕汽配货的时间越来越长，我们对陕汽的产品也变得愈发了解，了解的越多也就越发认可，于是2019年我们购入了第一辆陕汽重卡，此后便一发不可收拾，我们购入新车几乎可以说是非陕汽不买，现在我们车队中有三分之二的车是陕汽重卡。”宋师举说道。
现在，宋师举车队中的这些陕汽重卡，主要跑曲阜到西安、西安到神木、神木到曲阜的路线，从曲阜到西安是运输汽车配件（主要是车轮钢圈），然后从西安到神木配货，拉煤炭再回到曲阜。这条路线跑下来大约2500公里，单人单车要跑4天左右，一个月大约可以跑7趟。也就是说，宋师举车队里的这批陕汽重卡，每月出勤在1.7万公里左右，强度并不低。
那么，陕汽重卡具体拿出了什么样的表现，让宋师举从此买车非陕汽不选了呢？
信任黄金动力链 陕汽重卡更舒适、更智能
小编了解到，宋师举手中的陕汽重卡，型号比较多样，有德龙X3000，德龙M3000S，还有德龙M3000，等等。但不论是什么型号的陕汽重卡，都有一个共同的特点：搭载潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥这一重卡黄金动力链。
“陕汽搭载的重卡黄金动力链，我们山东的卡友都是比较认可的，动力强还可靠。只要三大件不出事，车辆就没有大问题，我们的出勤率也就有保障。”
此外，陕汽重卡的售后服务也让宋师举感到惊艳。他说，用其他品牌车辆，在路上出现了故障找服务站维修，让服务站准确找到自己的位置可不是一件轻松的事。但宋师举手中的陕汽重卡均搭载陕汽的天行健车联网系统，车辆如果出现了故障，驾驶员只需要把车牌号报出来，陕汽就能很快定位车辆，无需驾驶员对自身位置进行描述，因此陕汽的维修服务人员总是能在第一时间抵达现场，以最快的速度完成维修。
天行健车联网系统对宋师举管理车队也大有帮助：“天行健车联网系统通过微信小程序就能绑定，我从手机上就能看到车队中车辆的位置，还能看到综合油耗等多种信息，很有帮助。”
在舒适性方面，陕汽重卡也更胜一筹，比如德龙X3000，驾驶室内空间更大，视野也更开阔；驾驶室采用四点悬浮减震，减震效果更好；驾驶位座椅也更加舒适……宋师举购入陕汽重卡以后，驾驶员都抢着去开陕汽的车；宋师举车队中陕汽重卡占据主力以后，招募驾驶员也更加容易了。现在年轻驾驶员越来越多，他们对车辆舒适性非常看重，车辆更好的舒适性表现对车队经营的影响正变得愈发重要。
接下来，国六时代即将到来，宋师举有可能赶在国六全面实施之前再购入几辆车，而这批车辆很可能依然是陕汽重卡。