近年来，在飞机、高铁、网约车等多元化出行方式的冲击下，公路客运规模逐步下降，客车市场需求及销量明显缩水。不仅如此，需求和政策的变化也使得客车市场结构剧烈调整，大中型客车“遇冷”，轻客“火热”，整个客车产业链进入“小时代”。
对于中通客车这类老牌客车生产企业而言，顺应市场发展趋势、挖掘轻型客车市场需求是企业实现可持续发展的必然选择。
客车“大转小”车企转型势在必行
相比大幅下滑的大中型客车，市场需求旺盛、增长势头迅猛的轻型客车，产销表现不可谓不亮眼。统计数据显示，2021年1~4月，轻型客车类车型共销售5279辆，同比增长50%；其中，VAN类销售3214辆，同比增长61.8%，占比60.8%。
可以说，轻型客车是如今客车行业惟一的稳定增量市场，客车市场“大转小”趋势越发明朗。在此背景之下，客车生产企业纷纷发力轻型客车市场。在大中型客车市场需求持续紧缩的情况下，多家客车生产企业凭借在轻型客车市场的突破成功“补位”，保持了企业生产经营的向好发展。
在6米以上传统客车市场，中通客车优势明显，行业排名常年稳定在前三名。但是，在客车行业整体需求紧缩且大中型客车持续衰落的情况下，开拓新业务、打造新的市场增长点是中通客车迫切需要做的。
据了解，近期，中通客车推出了一款欧系高端定制轻型客车产品——瑞通V59，丰富了其在轻型客车市场的产品线，填补了该品牌旗下高端轻型客车产品的空白，日系轻客和欧系轻客的同时布局，宣告了其将发力轻型客车市场的决心。国内竞争激烈的轻型客车市场即将迎来一个新“对手”。
政策向“小”倾斜客车需求结构变化
对于客车行业而言，为何轻型客车会是突破口？
市场需求转变是一方面，政策的变化和调整是另一方面。毕竟，客车市场是受政策影响较大的市场，紧跟政策变化调整市场策略是客车生产企业的“必要技能”。
当下，轻型客车能够保持“高歌猛进”的增长势头也与政策的倾斜密不可分。
以去年1月1日开始施行的《收费公路车辆通行费车型分类》为例，8~9座客车从M2类车归为M1类车，通行费较之前大幅降低，相关车型需求得以大量释放。不仅如此，同年9月，“新客规”的实施也掀起了新一轮客运定制化浪潮。
中通客车此次推出的瑞通V59系列产品，可根据客户需求定制6-9座产品。同时，该系列产品还有一个明显优势便是C照准驾，大大降低了驾驶员门槛，对于客运企业而言不仅降低了招聘门槛，还有利于成本节约，一举两得。该系列产品也必将在客运市场受到追捧。
此外，从大环境看，国内全域旅游发展如火如荼，旅游客运市场开始向高端化、差异化、定制化方向转型发展，这也为轻型客车带来了更多市场机会。
以上种种蕴含的市场机会，在客车市场深耕多年的中通客车自然不会错过。可以看出，瑞通V59是中通客车面向定制客运市场推出的诚意之作。
打开新局面瑞通V59恰逢其时
瑞通V59，寓意“瑞气临门、通达天下”。
之所以说中通客车这款意在定义出行新概念的车型是其面向定制客运市场的诚意之作，是因为其提出了更经典、更强劲、更安全、更舒畅、更懂您、更体贴、更未来七大关键词。
经典体现在其采用欧系流线造型。欧系轻客是当前的市场主流，是轻型客车市场的销量支柱，瑞通V59采用欧系造型顺应了市场潮流。
舒适性是定制客运、高端客运的核心诉求，也是瑞通V59进军定制客运市场的关键所在。对此，瑞通V59志在打造陆上商务舱，特聘国际NVH专家团队，应用世界先进的NVH设计开发理念、技术与方法，倾心提升瑞通V59产品平台NVH综合性能，指标优于国内同类车型水平。此外，瑞通V59超大的车内空间，多功能方向盘、大尺寸中控屏、豪华座椅及内饰、滑移门+电动踏板等贴心配置的应用，进一步增强了瑞通V59的舒适性。
强劲体现在匹配了潍柴黄金动力链，特别是潍柴RA428(163马力)商用车专用动力的匹配，令瑞通V59不仅动力表现出色，而且更具舒适性和可靠性。
作为一款载人为主的产品，安全永远是最不容忽视的。瑞通V59配备了全天候主被动安全辅助驾驶系统，令乘客享受科技带来的驾乘感受的同时，确保车辆的安全、可靠运营。
智慧运营辅助系统的应用则让瑞通V59更懂得用户需求，为用户提供全方位运营管理服务，解决一系列售后问题，配合中通客车线下近200人的专家团队，全国859家的售后网点，真正帮助用户实现无忧运营、安心运营。此外，车辆还拥有中通客车为其量身定制的无线升级OTA解决方案和七星级服务，确保车辆更智慧、更体贴。
可以预见，打出“定制首选，定义出行新概念”口号的瑞通V59，凭借创新的技术与服务，突出的性能与品质，可靠的平台及售后，定能为用户带来高品质的产品体验，持续满足轻型客车市场日益升级的用户需求，引领轻型客车产品发展新风潮。
与此同时，背靠山东重工，拥有产业链优势的中通客车，也有望在集团优势资源的加持下，快速布局并深入轻型客车市场，打造新的业务和利润增长点，获得更好发展。