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就全国客运行业技能竞赛而言，“宇通杯”已成为现象级的存在。而一个活动能够举办十年，其独有的影响力可想而知。
2019年的“宇通杯”，已是全国道路运输行业驾驶员技能竞赛总决赛的第五届了。此届总决赛以“创绿色公交、树节能标兵”为主题，5月25日，在安徽合肥万达融创嘉华酒店举行了盛大的开幕仪式。来自全国55个城市的62家城市公交企业报名，精选出126名选手参加。
经过激烈的角逐，5月26日，4名冠军选手从4个组别脱颖而出。他们分别是：纯电动10.5米组一号车第一名——上海浦东新区公共交通有限公司驾驶员王涛；纯电动10.5米组二号车第一名——合肥公交集团有限公司驾驶员何大伟；纯电动12米组三号车第一名——上海久事公共交通集团有限公司驾驶员魏栋；纯电动12米组四号车第一名——合肥公交集团有限公司驾驶员梁军。
那么，这届“宇通杯”有哪些看点呢？请跟随小编一起来看看。
看点一：比赛用车全为纯电动公交车
宇通在新能源客车产业化上的不断技术创新，使我国的节能与新能源客车产业不仅形成了自己独有的核心技术，而且实现了超越，达到了世界先进水平；此外，我国正在在进行“蓝天保卫战”，各地都在大力推广新能源车辆。在这两方面因素影响下，促进了“宇通杯”在本次比赛中全部选用了纯电动公交车。
大赛所用的纯电动车型分别为10.5米、12米两款车型，这也符合我国目前在城市推广的纯电动覆盖政策，让司机提前感知“绿色公交”、“节能”的主题。
据统计，我国纯电动客车的覆盖率已达到40万辆，可见，我国纯电动公交的普及已经有了很大的进步。并且，本次参赛的很多司机都有驾驶过纯电动公交车的经验。
其中，选手李学军在接受采访中表示：“此次，是我第一次参加‘宇通杯’，我之前是唐山公交的公交司机，驾驶的是其他客车企业的车辆。此次驾驶宇通客车，它的平稳性和操作性都比我之前操作的车辆好了很多。宇通车的美观程度和噪音小，都让我印象深刻。”
看点二；比赛场地接近正常车道
今年的比赛场地选择在合肥市滨湖车管所，比赛的核心考核内容十分接近正常车道所可能遇到的状况，这对驾驶员的技术要求更为严苛。
大赛中的理论知识考试，涉及到的内容有《中华人民共和国道路交通安全法》、《国家标准GB7258机动车运行安全技术条件》、交通运输部行业标准《城市公共汽车驾驶员操作规范》等法律法规和相应规章为依据，结合新能源和清洁能源的相关知识。驾驶技巧比赛的考核内容有S弯路、左右单边桥和限宽门等10个项目；例保排放比赛内容有例行保养、排除故障。
比赛为保障公平、公正，每辆车都会配备1个裁判长、6个裁判员和1个电耗记录员，外部场地还有两个裁判员和一位售后人员，共11位裁判和保障人员，用以保证记录的准确和车辆能够正常驾驶。此外，车辆四周共配置了9个摄像头，如驾驶员对比赛过程打分有异议，可以通过录像进行确认。
上海久事集团裁判员郑志钢表示：“宇通在客车领域是佼佼者，此次比赛用车无论是美观度还是操控性、续航里程等，都处在行业领先地位。我们常说电机是心脏，电池是血液，这两辆比赛用车的电池管理非常到位。比赛对于驾驶员的驾驶技巧提升较大，这是一个进步的过程，比赛之后他们都将变得更优秀。”
看点三：62家城市公交企业参加
从2015年开始，“宇通杯”大赛开始从面向客运行业的机动车驾驶员转向了直接针对公交司机。尽管在各地经过了竞争激烈的海选，但本次的参赛人数仍是创下了往年的新高。
共有来自上海、天津、哈尔滨、合肥等62家公交企业的公交驾驶员参加此次大赛，竞相角逐全国公交驾驶员节能技术明星、节能技术标兵和节能技术能手等称号。
本届比赛除了4名冠军外，还选出了20位节能技术明星、40位节能技术标兵和63位节能技术能手。5月26日晚，大赛最后举行了颁奖仪式，隆重表彰全国公交驾驶员节能技术明星、节能技术标兵和节能技术能手，以及节能技术大赛优秀组织单位、优秀工作者和支持单位。
结语
未来，在国家的大力推广下，公交电动化势必进一步深化，但补贴的持续退坡，可能使得新能源客车市场份额加速向龙头企业聚集。今年1-4月，宇通客车的市场占有率已超4成，从这一数据也可看出一些端倪。
在“中国制造2025”旗帜下，宇通作为我国客车行业领军者，正为实现“智能制造”努力奔跑。