【第一商用车网 原创】
在古诗词里，五月是美丽的季节，“五月榴花妖艳烘 绿杨带雨垂垂重”；五月也是忙碌的季节，“田家少闲月 五月人倍忙”。虽说诗词里的五月，多是指农历五月，但诗中描绘的景象，却像极了此时的客车市场，既绚丽多彩，又忙碌不停。
下面就随着小编的视角，一起来看看吧！
短途客运公交化 宇通、金龙引领纯电动客车新机遇
目前，纯电动客车技术发展较为成熟，已实现全国各地的大范围运营。客车企业一方面巩固现有市场，提供良好的售后服务；另一方面研发新品，开辟新的市场机会。短途客运公交化，正在给纯电动客车市场带来新的发展机遇。
在吉林，长春—双阳区线路受高铁、私家车冲击，面临停运危机；2019年进行客运班线公交化改造后，该线路几乎每趟车都能达到满座，节假日高峰时段更是火爆；4月22日，56辆宇通E10纯电动公路客车交付长春，其中10辆将作为新增车辆投入到长春—双阳区的客运班线上，以此增加该线路运力；其余46辆将作为更新替换车辆，在长春—九台区客运班线上投入运营。
客车行业另一领导者，厦门金龙在今年重磅推出捷冠纯电动公路中巴客车，并登榜第7批道路运输车辆达标车型表，瞄准旅游、团体通勤及中短途客运市场，续航里程达350公里。
中通氢燃料客车批量投用 欧辉链合资源大手笔加大研发
氢燃料电池客车是近几年国家和地方要大力推广的新兴新能源市场。相比纯电动客车，目前还在技术攻关之中，多数企业已陆续推出燃料电池客车，部分开始投入试运行。
4月28日，总金额8640万元，青年氢燃料城市客车首批72辆交付南阳，护航世界月季洲际大会；5月6日，每辆价值150余万元，中通30辆氢燃料公交车山东聊城上线，车长9米。据悉，聊城此次投入运营的氢燃料新能源公交车，是中通客车开发的第三代燃料电池公交车。
在中国率先投用氢燃料电池客车的福田欧辉则是整合资源，加大资金投入燃料电池客车项目，一方面与丰田、亿华通三方合作推出氢燃料电池客车，另一方面，近13亿元投入建设氢燃料客车试制验证车间。
5G智慧公交项目落地 宇通、金旅等推进自动驾驶商业化
智能自动驾驶客车，则是客车科技的未来方向。能够进行自动驾驶客车技术开发的，都是国内顶先的客车企业。宇通、厦门金龙、厦门金旅、安凯等都推出了自动驾驶客车，技术级别最高在L4级。
比较引人瞩目的是宇通，5月17日，河南省政府启动了5G+示范工程，宇通客车打造的“智慧岛5G智能公交”项目正式在郑州落地。在智慧岛开放道路上，已具备智能交互、自主巡航、车路协同等功能的L4级宇通自动驾驶公交车开始落地试运行。
据悉，商用前景广阔的5G网络技术潜力巨大，将成为经济转型升级和持续增长的新引擎。“智慧岛5G智能公交”项目，正是自动驾驶技术、5G技术落地运营的重要项目，它标志着5G自动驾驶走向开放道路，让5G自动驾驶离实现商用更近一步。
欧辉宇通护航赛会 比亚迪安凯海格大单出口 中国客车凸显制造实力
生存在新时代的客车企业，意味着先进的技术和更环保的车辆，同时也有着扬威“中国制造”的使命。不管是在国内还是海外，中国客车企业都取得了显著的成果。
在国内，自主品牌客车在大型国际场合，成为服务通勤的主力，向世界展示“中国制造”的品质实力和产品实力。在2019年中国北京世界园艺博览会上，300余辆福田欧辉客车担起扛鼎重任，以品质引领新姿态全力护航世园会；在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，近百辆宇通T7负责论坛交通服务保障重任……
在海外，中国客车企业则进一步开疆扩土，收入和份额都大幅提升。5月18日，比亚迪纯电动巴士运营开通仪式在日本尾濑国立公园举行。据悉这是日本第一次导入小型纯电动巴士，这是比亚迪第四次向日本交付纯电动客车。目前，日本市内每3辆纯电动巴士中就有1辆由比亚迪提供，比亚迪成为了日本市场纯电动巴士第一品牌。
5月10日，168辆宇通ZK6122H9客车交付乌兹别克斯坦，以实力为“一带一路”全球发展倡议“献礼”；5月9日，在俄罗斯红场阅兵式上，近200辆宇通客车承担起通勤服务任务，中国元素成为今年俄罗斯红场阅兵的一大看点。统计显示，承担通勤运营服务的宇通客车服务车辆，数量占阅兵活动整体用车的60%以上。在阅兵活动服务用车数量排名中，宇通客车排名首位，可见俄罗斯对中国品牌客车的认可和重视。
5月7日前，一段无人驾驶客车在日本中部国际机场试运行的视频首次公开，引发强烈反响。据了解，这辆无人驾驶客车是来自中国的客车品牌——安凯客车，这也是中国无人驾驶客车首次进入日本，对于中国客车制造业乃至整个汽车工业而言，都具有重要意义。
更早一些日子，如，4月25日，苏州金龙海格客车174辆公交出口塞尔维亚签约，合同总金额超过3亿人民币，是中国客车出口塞国的最大批量订单，也是中国客车出口欧洲市场历史上单一合同最大订单。
另外，值得一提的是安凯两笔百辆客车出口大单。4月10日，600辆安凯客车奔赴沙特，连续三年出口沙特2000辆 市场保有量最大；4月中旬，300辆安凯客车出口哈萨克斯坦，出口的车型为安凯8.5米公交车，它们将在不久后投入哈萨克斯坦多个城市运营。
结束语
补贴政策的降温，或许暂时会让客车市场销量略处低迷，但长远来看，却有益于客车行业的健康发展。今年以来的客车市场，看似平静的湖面，其实客车企业在暗暗较劲，拼技术抢前沿，寻求新的市场突破。一句话总结就是，国内市场、海外市场双线作战，纯电动、氢燃料和自动驾驶一样都不落下。
一份耕耘，一份收获。这个世界没有免费的馅饼，每一个小梦想都需要全力以赴。“百花齐放”的中国客车市场，将会在未来结出怎样的硕果呢？