“我们是造车的，每天在自家门口跑的却不是我们自己的车，这让我们心里很不是滋味”。这句话，福田欧辉客车广东工厂的领导说过不止一次，就连员工都时常挂在嘴边。直到2018年福田欧辉客车广东工厂成功拿下里04公交的订单，并于2019年2月28日其全线车辆全部更换为福田欧辉纯电动城市客车BJ6851EVCA-20车型，这句话才成为过去式。
正在运营中的福田欧辉BJ6851EVCA-20车型
这已经是福田欧辉客车广东工厂第二次与佛广交通集团合作了。早在2016年就有60辆福田欧辉客车交付佛广交通集团投入运营并取得了良好反响。随后，在工厂党委的积极争取下，凭借产品优秀的品质和出色的售后保障服务，福田欧辉客车广东工厂与佛广交通集团实现了2018年的第二次合作。
里04是唯一一条经过厂区的线路，并且横跨整个厂区。福田欧辉客车广东工厂与佛广交通集团合作之前，行驶在这条公交线路上的是知名客车品牌宇通汽车的天然气车型。现在全部车辆更换为福田欧辉纯电动城市客车BJ6851以后，福田欧辉广东工厂的员工纷纷表示，他们穿着工厂制服乘坐里04公交车都感到非常骄傲。每当这时，公交车司机就会像半个福田人一样主动与他们聊天，这让他们上下班的路途都变得轻松愉悦起来。
工作在里04公交线路上的司机师傅
为了解公交车投入使用的真实情况，小编特意来到里04公交的始发站——金叶村总站，采访了每天驾驶公交车的一线司机。司机师傅们听说小编是福田的工作人员，都表现的非常热情，积极为小编答疑解惑。
接受采访的两位司机师傅都表示，现在的纯电动车比之前的天然气车辆舒适性更高，安全性更好。这两点主要体现在以下几个方面：第一，6851刹车性能非常好，过程轻松平稳，不仅驾驶人开起来轻松，乘客乘坐也更舒适；第二，不需要挂挡，操作更加简单；第三，驾驶室的座椅非常舒适。已经在这条线路工作六年之久的司机陈师傅表示，在他手上换过了好多辆车，只有福田欧辉纯电动城市客车BJ6851的驾驶座椅是最舒适的，腰部和颈部设计非常贴合身体曲线，承托力很好，即便长时间驾驶也不会腰疼。
据司机师傅介绍，里04公交全线每天每辆车行驶8-10班次，每一趟大约30公里。面对每天接近300公里行驶里程的要求，BJ6851只需晚上统一充电，充满电以后则完全可以保障白天的续航里程，实现工作时间的正常运行。
里04公交线路的司机师傅正在辛勤工作中
据福田欧辉广东工厂技术部门王利介绍，BJ6851EVCA-20车型在40Km/h等速法工况下，续航里程可超400公里；城市工况，开空调状态下，其续航里程超过250公里。全车动力电池箱安装外置水冷系统，散热板位于电池箱体下部，提高了电池的散热效率；电池舱与乘客舱完全隔离，电池安装部位进行防火隔热处理，即使发生起火也不会对乘客舱造成威胁；底置电池舱安装加强防撞梁，电池系统电路加装保险，充分保证车辆动力电池系统安全可靠。
BJ6851EVCA-20整车采用高强钢骨架，配置安全驾驶辅助系统，通过视频与雷达联动，实现车辆全景监控；并支持视频识别抽烟、打电话、疲劳驾驶等危险行为，搭载支持车道偏离、行人碰撞预警、前碰撞预警、车距监测与警告等功能，提高了车辆的安全系数。整车的操控性、舒适性和安全性已经向乘用车标准看齐。
过硬的产品质量是合作的基础，也是口碑树立的前提。
“BJ6851车辆更加稳定，刹车不会那么急，不容易晕车或者站不稳，舒适度要高于之前的车辆。”接受采访的乘客如是说道。
客车交付给客户，并不是交易的结束，而是合作的开始。对客户而言，更重要的还有车辆后期的维护和服务。福田欧辉客车一直本着客户至上的服务理念，努力提高服务质量。本次合作可谓“近水楼台先得月”，营销部门万总表示，“在家门口达成合作，在维修保养和售后维护方面会更加方便，客户用车有问题、要保养，可以随时反馈，直接开回家来解决。”
里04公交线路上的福田欧辉纯电动城市客车
本次“家门口的合作”获得了多方的认可，也成为福田欧辉广东工厂与属地达成更多合作的基石。为助力推动国家新能源汽车行业的发展，福田欧辉广东工厂大胆创新，领先研发制造了氢能源客车。在国家节能环保政策的号召下，佛山市预计在2019年年底将公交线路“大换血”，全部更换为城市纯电动客车。为了落实政府这一重大决策，欧辉客车广东工厂党委和营销部门将积极配合政府工作，发挥其在氢能源客车领域的优势，争取实现后续更加深度的合作。
福田欧辉研发的氢燃料电池城间客车