据了解，巴黎公共交通公司（RATP）与巴黎大区公交管理局（ILE-DE-FRANCE MOBILITES，旧名STIF）1月24日启动招标程序，准备购买250至1000辆电动客车，将在巴黎大区的公交网路上使用。
联合公告指出：“在购买电动公共汽车方面，这是欧洲最大的招标启事”。“这个市场的最大值相当于4亿欧元”。
招标涉及12米长的“标准化电动公共汽车”，首批“批量生产”的产品必须于2020年底交货。公告指出：“目标是启动巴黎公交公司大规模更新公司全部公共汽车的计划，公司预定于2025年以前100%使用无污染公共汽车”。
巴黎市和巴黎大区想成为“全球城市公路公交系统碳排放量极低”的参考对象，目标是“2025年巴黎公交公司三分之二的公共汽车为电动车，三分之一为生物燃气动力车”。
目前巴黎公交公司总共有4700辆公共汽车，其中800辆为混合动力车，140辆为生物燃气车（bioGNV），74辆为电动车。
巴黎公交公司的一名发言人指出：这是巴黎大区公交系统“首次大规模招标采购电动公共汽车”，此前曾于2015年和2017年间在“试验范围内”采购过一些电动客车。
迄今为止，巴黎公交公司曾试用过7家巴士制造公司的产品，分别为法国的HEULIEZ、BOLLORE与ATL-ALSTOM公司，法中企业DIETRICH CAREBUS-YUTONG（宇通客车）、中国比亚迪公司（BYD）、西班牙IRIZAR以及波兰SOLARIS公司。也曾进行调查咨询过乘客和司机的意见。
巴黎公交公司指出：目前在341号线路上行驶的公共汽车已100%为电动车，总共有23辆电动车。115号和126号线路上每条线路也正在配备10辆电动车，准备试用电动客车新科技。