年初，面对2017年复杂的市场形势，中通客车制定了“一优多强”的战略布局，其中，旅团客车市场的发展成为重要支撑。近一年来，中通客车坚持对旅团客车产品的持续优化与市场开发，不断“攻城略地”，取得卓越成绩。据中国客车统计信息网数据统计，2017年1—11月，中通客车共计销售旅团客车5443辆，同比增长108%。
用数据说话，为公司发展打CALL！回顾中通客车近一年的旅团客车市场发展，坚持以用户需求为导向，实行多个精品并进策略，紧抓重点用户，进行有层次的市场拓展，同时凸显高端化产品市场等，都成为其增长实现翻番的关键。
精细化提升，打造常规动力旅团精品族群
从年初以LCK6119HQ5A1为代表的20辆旅团客车交付滨州，赢得市场“开门红”；到中标北京地区500台旅团客车订单，惊艳市场；再到各地老客户的屡进订单，稳定合作……中通常规动力旅团客车在2017年迎来大踏步的前进。
中通已形成了常规动力旅团精品族群
众所周知，不同于公交市场，旅团市场订单本身就具有用户较散、细节关注度高、需求差异化大等特点。尤其是在当今时代，用户对产品的“挑剔”可以说更是达到空前。如今，以产品经理负责制为基础的中通产品研发与完善模式，每时每刻，都有一个专业的团队在紧盯市场、用户需求，了解最新技术发展动向，满足产品的各方面性能提升。
如在中通LCK6119HQ5A1和LCK6125HQ5A1两款产品上，作为其11米和12米长度段的代表车型，一直是中通客车攻占高端旅团市场两个“利器”。2017年，中通客车在这两款产品上可谓是下足了功夫。在我们看到的提升方案中，如在安全上采用的国际领先的“1258”客车阻燃安全设计体系；为升级整车强度，在车身连接上采用的CAE分析最新结构；为特殊位置座椅增加三点式安全带等。
再如实现众多关键部件不出车门的便捷检修，方便了恶劣天气下车辆的使用。还有诸如休息舱空间升级、前梯步螺旋结构的采用、油箱底部增加钢板，防止偷油情况发生，以及电瓶防盗设计等等细节。
以上仅仅是系列提升方案的一小部分，正是这般庞杂而又精细的提升改善方案，代表了中通客车以用户为中心的产品态度，更奠定了其市场成功的基础。2017年，此上提到的两款产品战绩卓越，如LCK6125HQ5A1曾连续24批次产品进入北京，用于当地旅游租赁市场。
而LCK6119HQ5A1则在山东的济南、青岛、烟台以及广东、广西、甘肃、陕西、山西等市场遍地开花，这些基本都是连续多年，且每年都有10批次以上订单进入的市场。这是用户对一款产品性能和品质真正信任的体现。
在中通的常规动力旅团产品家族中，9米长度段的LCK6906H5A1也不得不提。在2017年，最一次性中标北京市场500台的大单中，其独占150台。“明星产品”但没有“明星病”，今年，针对用户的实际需求，LCK6906H5A1在细节上进行了不懈的改进，如乘客智能手机充电端口的普及、行李架前端增加储物箱、高寒区域增加防寒保温工艺等。特别是针对一些特殊要求，如根据运营里程来提升油箱容积等例子也是数不胜数。
真正以用户为中心，自然会得到用户的信赖。2017年，在陕西西安、甘肃敦煌、广西桂林、贵州贵阳、青海等著名旅游景区，都有中通LCK6906H5A1驰骋的足迹，旅游市场“当红小生”名号当之无愧。
连续多年的合作，成为产品品质的最佳例证
在市场上的显著成绩，离不开此上这些“明星车型”的支撑，9米段的LCK6906H5A系列客车、11米段的LCK6119HQ5A1以及12米段的LCK6125HQ5A1等车型，涵盖了中通客车从中端到高端的基本旅团产品构架，组成常规动力旅团精品族群，满足用户不同市场的需求，成为2017年中通旅团客车市场的销售主力。
发力新能源，纯电动旅团市场“当仁不让”
近两年，国内新能源客车市场飞速发展，但绝大多数局限于公交领域。据行业人士分析，未来几年，在新能源尤其是纯电动座位客车领域，或将迎来新一轮的增长。如此形势，作为国内节能与新能源客车领导品牌的中通客车，自然“当仁不让”。
在去年年底，中通客车已掀起了国内新能源座位客车市场的一轮小高潮，以气电混合和纯电动为代表新能源作为客车，广受市场欢迎。进入2017年，中通继续发力，尤其是在纯电动座位客车市场，取得了显著的成绩。其中，最具代表性的车型就是中通10米纯电动公路客车LCK6108EVK。
中通纯电动团体客车
据了解，该产品最早研发与2015年，在2016年正式形成市场订单，除了山东、江苏，还远销于广东、湖南等地。经过不断地提升与完善，如今LCK6108EVK在结构安全设计、高压安全设计、功能安全设计等方面都达到了国内最佳水平。据悉，LCK6108EVK整车以及电机、电控等关键零部件防护等级达IP67，涉水深度甚至优于传统动力客车。其电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性实验，并通过BMS电池管理系统实时监控每个单体的温度、电压、电流、电量，具有相应预警功能，可以说满足了各种极端工况的要求。
2017年上半年，中通LCK6108EVK曾一次性接单600台，投放于辽宁、内蒙等高寒地区。进入下半年，又陆续接上海14批订单近百台订单，均用于旅游团体租赁市场。预计，全年中通LCK6108EVK的销量可能接近千台。在纯电动之外，还有气电混动团体客车的持续订单。这些，不仅是中通客车占领新能源座位客车市场的最大资本，更是整个新能源客车行业的“振奋剂”。
品牌高端化，提升海外旅团产品附加值
说到2017年中通客车旅团市场的发展，还有一个不容忽视的方面，那就是其海外旅团市场的发展。此前，我国海外出口产品多为公交或低端公路客车产品。近年来，随着品牌效应的提升，逐渐涉猎高端旅团产品领域。中通客车就是这其中最坚定的践行者。
2017年，中通客车在出口产品结构、市场开拓及运作模式、服务提升和资源投入上都进行了新的突破，成绩显著。4月，50台中通双层豪华大巴出口厄瓜多尔，创造当地此类车型进口记录。今年，中通客车出口菲律宾产品的市场占比达到了16.8%，其中以11米、12米等高端旅游客车为主。沙特一直是中通客车的优势市场，此前多以公交、校车等车型为主。2017年，中通12米世嘉造型高端公路客车成为当地出口主力。仅在上半年，中通在沙特获得该类订单就达600台。
海外旅团市场开发，有效带动公司品牌高端化
在海外旅团市场的强力带动下，2017年1-11月，中通客车海外出口数量较去年增长47.5%。另外，作为公司探索海外旅团市场，实现品牌高端化，提升出口产品附加值的最佳例证，据统计，2017年中通海外出口产品单价位居行业第一位，高出第二名整整2万美元。
充满挑战的2017即将过去，从目前形势看，在“一优多强”战略布局的带动下，中通客车已然实现了平稳过度。一个品牌成熟的标志，就是对市场各种未知和变量的从容应对。明年，行业格局将再次迎来调整，但有了诸如旅团产品这样的强劲增长点，中通客车将无所畏惧。