对于“傲娇”的美国媒体来说，能够看得上眼的中国工业产品本就不多，更别提许多国人自己都底气不足的国产汽车了。但是最近有家自主车企的一项独特创新，却着实让美国人眼馋了一把。
《连线》网站首页截图
《连线》（wired)，是美国一家著名的科技财经类媒体。自1993创刊以来，以其对技术的疯狂执着，在美国青年中培养了一大帮“技术派”，有评论甚至将其等同于1960年代影响一代美国人的《滚石》。
就是这么一家NB的美国网站，10月7日首页的核心位置，却被来自中国的客车企业宇通及其无人驾驶客车“霸占”。
《连线》的这篇文章称，纵观全球无人驾驶技术，大多数公司的视野都聚焦在私家车领域，比如奔驰公司的奥迪A7，谷歌公司的迷你型轿车等。几乎没有公司去关注公共交通车辆或者货运车辆。
而中国的宇通客车填补了这个领域的空白。前段时间，宇通公司在河南进行了测试，测试车辆是宇通客车研发的全球第一辆无人驾驶大巴型客车，测试距离是从郑州到开封，共计20公里。在此段测试行程中，宇通无人驾车客车通过26个交通灯，进行多次变道，一次超车，均顺利完成。
《连线》肯定了宇通客车这次试车的成功，同时还认为，宇通的创新，表明无人驾驶技术完全可以运用在商用客车和货运车辆领域。把无人驾驶技术用于商用客车和货运车辆，将会带来诸多益处。尤其在美国，不但可以节约时间、金钱，更可以保护生命。
在小新看来，《连线》之所以会有如此的观点，主要在于商用车事故一直是美国交通的痛脚之一。
根据美国交通部的统计，2013年美国共有280辆载客大巴被卷入死亡事故中，共计死亡人数达310人。此外，平均每年有大约4000人死于货运车辆的碰撞事故，其中大多数人都是私家车司机和乘客。
至于事故原因，美国交通部2009年所做的研究显示，71%的大型货车发生碰撞事故都是由于货车司机分心而造成的。《连线》表示，无人驾驶技术可以解决这后顾之忧。因为无人驾驶系统不会在驾驶过程中发短信、抽烟或者讲电话，也不会有疲劳驾驶、醉驾等事件发生。这对货车司机及路人的生命安全，都是极有保障的好事情。
除了更好的提高驾驶安全性之外，无人驾驶系统在挽救人命的同时，也间接避免了事故造成的巨大经济损失。据美国交通部统计，2013年全美大型货车碰撞事故造成的财产损失，就高达870亿美元。
实际上，避免财产损失只是无人驾驶技术经济性的一部分。无人驾驶货运的背后，还有更大的经济账可算。
目前，美国的货运业面临着严重的货车司机缺乏，而随着互联网购物的普及，美国对货运业的需求正在不断增长。由于现在网购基本都是即时发货，对于亚马逊等电商而言，即便已经启用了无人机进行运输，也难以满足庞大的物流需求。相比之下，无人驾驶货车似乎更实际一些。
此外，美国许多城市都有快速公交系统（BRT），这是一种全封闭式长距离快速公共交通体系，是无人驾驶客车最佳的“战场”。无人驾驶客车不但可以省去司机的费用，而且还可以彻底省去人工响应多耗费的时间，可以同时管理若干辆车。
《连线》表示，无人驾驶客货运输的研究，其实已经在各国悄悄的进行。除了宇通客车之外，比利时政府近期也宣布，两年内布鲁塞尔机场的机场摆渡车将采用无人驾驶客车来接送旅客，成为比利时的第一个无人驾驶试点项目。此外，奔驰公司也宣布将尽快进行无人驾驶货车的测试。
点评
无人驾驶技术的发展，其实是一种理性经济。正如《连线》所说，无人驾驶技术终将凭借自己的种种优点，成为未来运输事业的潮流。而作为世界汽车工业的后来者，中国的自主品牌能够在这一前沿领域占据领跑位置，着实令人振奋与自豪。