在国家不断加大新能源汽车推广背景下，电动客车已成为我国公交客车、中短途公路客运、旅游团体等用途的首选产品。电动客车正在呈现越来越快产业化的新局面。但整体来看，电动客车对于客运公交企业来讲，还是一个新生事物，许多企业对于纯电动客车的采购与后期运营存在疑虑，有的客户不知道如何选择合适的产品，有的不知道怎样解决充电问题，有的客户购车资金不足，有的客户缺乏纯电动客车日常维护经验，也有的客户对客车本身安全性存在疑虑。
5+3运营模式研讨
在此背景下，中通客车顺势而为，推出了纯电动客车运营新模式，10日下午，中通纯电动客车“5+3”纯电动客车运营新模式发布及研讨会在北京紫玉洒店召开，中通客车重点客户、行业领导以及中通客车副总经理贾开潜等参加活动。
在发布会上， 贾开潜副总经理发表了热情洋溢的致辞，他指出，经过多年的发展，中通已经成长为行业主流客车企业和新能源客车的领导品牌，为解决客户在纯电动客车运营过程中遇到的各种问题，中通客车急客户之所急，推出了“5+3”运营新模式，旨在为广大用户解决在产品选购、融资、充电、日常监控维护、充电、售后、配件供应、应急处理等各方面所遇到的问题。为我们的合作伙伴提供更加满意的产品和服务。
安徽省交通集团汽运有限公司总经理黄富胜
随后，中通客车品牌文化部部长李笃生正式发布了其“5+3”运营模式，五大核心定制包括：根据线路需求定制适应性高品质产品、根据运营里程及时段量身定制最佳的充电模式及建站支持政策、根据客户融资能力定制成本最优的金融服务、根据客户运营状况定制全生命周期无忧服务政策、根据客户运营实际定制车辆运营实时监控预警服务。三项服务承诺包括：承诺与同类产品相比全生命周期运营成本更低，承诺超长质保，承诺7*24小时道路救援及技术支持。
中国道路运输协会常务副会长孔卫国讲话
中国道路运输协会常务副会长孔卫国在发言中对中通纯电动运营新模式表示充分肯定，他认为具有以下几个特点：1、针对性强，针对客户在产品选择，充电模式、融资、维修、监控管理等各方面存在的问题，中通都提出了针对性的定制方案，可以说彻底解决了客户的各种疑虑，为其运营扫清了障碍。2、针对客户运营全周期。客户采购纯电动客车，尤其是在现阶段，对于后期管理存在经验不足的问题，中通提出全天候对车辆技术状况进行监控和服务，同时，为客户培训技术及管理人员，这对于客户来讲考虑地十分周到。同时，对于其后期营运的经济性可心存困惑，中通客车提出了全生命周期运营成本最低的承诺，可以说给客户吃了个定心丸。3、定制化。可以为客户根据其线路特点、运营里程、充电方式、线网负荷等量身打造定制化的运营方案，可以为客户提供交钥匙工程，可以说是省心、省力、贴心、共赢。4、关注客户及政府需求。不管运营纯电动客车或者传统客车，客户关注的始终是产品的价值实现能力，能否为其带来效益，从中通5+3运营新模式来看，其最关注的是纯电动客车运营的可靠性和节能效果，期待为客户实现更大价值。同时，对于提供财政补贴的政府来讲，其关注的是产品的节能减排，从这一点上来讲，中通的5+3模式可谓是三方多赢。
研讨会上，多家公交企业领导对中通5+3运营模式表示了浓厚兴趣，安徽省交通集团总经理黄富胜、山东菏泽公交集团总经理殷正红先后发言，对如何运营纯电动客车进入了深入探讨，对中通5+3运营新模式表示认可和肯定，并表示将进一步加大与中通的合作，推广更多的纯电动客车，促进交通运输业节能减排。
中通客车品牌文化部部长李笃生做5+3新模式发布
本次会议的最后一个环节是，是论坛环节，该环节由中国客车行业资深专家，中国客车网吴永强主持，莱芜长运董事长马明义、宿迁公共交通第二公司董事长吴国平、中通客车控股股份有限公司副总经理贾开潜以及中国道路运输协会常务副会长孔卫国共同参与，大家围绕纯电动客车运营的主要推动力、客户对目前政策的期待、中通5+3运营模式的评价、交通运输部及道协对于对于新能源客车推广的政策、目标及期望、目前运营中存在的问题等进行了研讨，达成了共识，对于未来纯电动客车的推广具有重要意义。
随着中通5+3纯电动客车运营模式的发布，相信中通客车在纯电动客车领域将会有更多的斩获，为我国交通运输业节能减排做出更大的贡献。