初见付师傅时，他刚把开回车队的一辆厦门金龙停到空地上。空地上还零散地停着几辆厦门金龙，这片空地是付师傅名下车队的专用停车场地。
平时没事的时候，付师傅就在空地一侧的简易房内办公，推开门就能看见他的车队。“别看现在没几辆车停着，那是因为现在放假车都开出去运营了，要是都回来，这个场子得停满。”付师傅望着面前的几辆车介绍道。
付师傅带着他的车队为沈阳宾城汽车旅游公司服务了5年。付师傅今年40多岁，开厦门金龙10多年。可以说，厦门金龙陪着付师傅走过了大半个驾驶岁月。
付师傅与厦门金龙
十几年旅游路初心不变
付师傅的公司成立5年多，从创立到现在，整个车队数量已经发展到20多辆，全清一色为厦门金龙，大部分在旅游线路使用，也有小部分用来市内通勤。
十多年里，付师傅与他的厦门金龙分享了每一个春夏秋冬，经年累月，不离不弃。
至于当年选择厦门金龙的原因，付师傅忍不住先夸奖起来，“主要就是车辆性能好，坐着舒适。我买了这么多辆后，仍然对车子的质量各方面信得过。”
付师傅说，厦门金龙好在它部件经久耐用，售后服务也跟得上。“我自己开的厦门金龙已经用了3年，车辆发动机等关键零部件都没有出现过任何问题。”
在付师傅看来，厦门金龙在东北市场口碑极好，“东北这边跑旅游的多爱选厦门金龙，用的人特别多，我不过是其中一员。”
多年“旅伴”陪伴左右
“跑旅游不是个简单的活儿，”话虽这么说，但付师傅仍然对这项工作热忱不改。
16吨的自重，载客53人，加上导游和司机，一共55人，这是付师傅驾驶的厦门金龙大客常年的状态。
付师傅的车队没有固定的线路，旅行社包车让付师傅的车去跑，付师傅的车就会迅速出车，旅程结束后胜利返航。
每当到了旅游旺季，七八月份的时候，付师傅的车队很少有一天能闲下来。他的车队几乎跑遍了省内旅游景点，像冰峪沟、大连这种三天旅游团，整个夏天不知要跑多少次。国庆后，眼看着旅游旺季快过去了，但付师傅的车队仍能保证每个月出20天车，跑省内的路线三四百里地。
车队使用率这么高，车子会不会出现问题呢？付师傅这么答道：“车队所有车每个月必须做保养，打油之类的。”付师傅觉得，只要保养跟得上，厦门金龙大客就不会出现什么大问题。
付师傅跑旅游的过程中，游客们也与付师傅和他的车“交情”不错。有时候游客看见司机跑了长途太累了，在景点停车休息的时候，有的游客就主动过来帮付师傅擦车，和付师傅聊聊天，“和游客之间也相互照顾，到了（旅游）地方了，导游和游客有时候看司机挺辛苦的，都帮着干点活儿什么的，”付师傅喜欢这种像是认识多年老朋友的关系。“这也是对我们司机的一个肯定吧，主要车好坐着舒适，也不会因为车坏误时间，旅客们能玩得开心。”付师傅笑说。
可想而知，跑旅游线路视线的好坏对安全的影响非常大。付师傅始终选择开厦门金龙跑旅游的重要原因，就是它的视野好，非常开阔，可以规避了很多风险。“过去开的其它品牌旅游客车，从做工等各个方面来说，都没法与厦门金龙比。”付师傅赞不绝口。
一番聊下来，记者心中有了一个最直观的感受——付师傅的厦门金龙，是他开车这么多年最忠诚的旅伴。