在下辖三条金龙的“金龙汽车(600686)”股权变化、重回福汽集团怀抱后不久，客车行业龙头宇通客车(600066)也发生变化，多年负责国内营销业务的副总经理王文兵辞职。
6月17日，宇通客车发布公告称，“公司董事会近日收到书面辞职报告，王文兵先生因个人原因申请辞去公司副总经理职务。”
和职业经理人的职位变动相比，作为宇通客车内部培养起来的管理骨干，负责国内营销整10年的王文兵此番突然离职，颇让业界意外。熟悉客车行业的业内人士表示，这不仅是管理团队一向稳定的宇通客车近年来最大的人事变动，也堪称国内客车行业近期最大的人事变动。
营销一把手的人事变动往往和销售业绩不理想有关，但据记者了解，宇通客车近几年销售状况稳定，受益于新一轮新能源汽车热潮，不少基金公司纷纷看好宇通客车今后的业绩表现。
宇通客车公关部人士也在电话中也向记者确认，王文兵确实是因个人原因辞职，和公司销售业绩无关。今后原国内营销副总监王建军接替王文兵担任宇通客车国内营销总监。
宇通客车总经理牛波在接受记者采访时对“一同奋战”近20年的王文兵辞职深表惋惜，并表示公司目前公司管理与营销团队稳定，同时宇通客车多年打造的流程化、科学化管理体系，使得高管人事变动并不影响公司正常运转。
从这个意义上讲，“营销悍将”、非职业经理人王文兵的离职，虽然令人意外，但其离职又和国内商用车企业以往管理核心人物离开往往带来团队动荡、业绩走低等负面状况截然不同，更像职业经理人离职般的“云淡风轻”。
得力干将离职
已经连续十余年保持国内客车销量第一的宇通客车，行业地位举足轻重，其高管也多由企业内部培养提拔，一向稳定。王文兵、牛波等高管均是大学毕业就进入宇通，从基层做起，历经多个岗位历练一步步成为深得宇通客车董事长汤玉祥器重的“左膀右臂”。
公开资料显示，王文兵1994年进入宇通客车，曾历任公司办公室主任、劳动人事处处长、人力资源管理咨询项目经理、生产处处长助理、销售公司总经理助理、销售公司总经理，直至公司副总经理。从2004年起，王文兵开始负责宇通客车国内营销。
也正因此，王文兵在自己进入宇通的20年、出任国内营销一把手10年这样值得纪念的时刻挂职而去，颇为意外。多位熟悉客车行业的业内人士向记者表示，王的辞职非常突然，此前没有征兆。
一位与客车企业关系熟稔的资深人士表示：“就在上周还和他见面，一切如常。”在这位人士看来，王文兵的离职是宇通客车乃至整个客车行业近年最大的人事变动。“今天整个客车圈都在传这条消息。”
和一些营销“一把手”往往因销售业绩不理想“下课”不同的是，宇通客车近年业绩一直很稳定，是不少证券分析眼中的“绩优股”。虽然今年5月宇通客车销量出现罕见下滑，销售4040辆，同比下降17.7%。但在中金公司、安信证券、国泰君安等知名证券公司的研究报告中，下滑原因主要是由于去年5月新能源客车节能补贴到期，导致宇通客车去年5月销售基数过高。而且受益于国家清除新能源汽车地方目录、地方补贴政策细则相继出台、充电设施的建设提速等有利因素，几家证券公司的研究报告均表示看好宇通客车今年下半年的业绩增长，认为新能源客车订单将大增。
宇通客车的人士也在电话中向记者确认，王确实是因个人原因辞职，和工作无关。牛波语气笃定地在电话中表示：“（王）还是宇通人，我们这些大学一毕业就进入宇通的，这么多年下来对企业的感情很深。”言下之意，离职后的王文兵并不会像一些职业经理人，很快就到竞争企业任职。
记者查阅宇通客车的股票，王文兵本人持有的宇通公司股票最近一次变动是2013年9月24日减持2万股，其所持有的绝大部分股票未有变化。
同时，不管是上市公告还是牛波的介绍中，都对王文兵在宇通的工作表现给予了高度肯定。
在王文兵负责宇通营销的十年来，宇通客车销量一直保持国内客车行业第一，自2010年销量突破4万辆大关、成为全球销量最高以来，宇通客车每年新增销量都在5000辆以上，这相当于国内二线客车企业一年的销量。
同时，王文兵在任期内开展“耐用是金”、“价值连城”、“安节价值体系”、“LCC（产品生命周期）”等品牌营销活动，在客车行业产品高度同质化的背景下，提升宇通客车的品牌形象和产品溢价能力，进一步巩固行业龙头地位。
公司运作如常
在国内客车行业，除了大金龙“厦门金龙联合汽车有限公司”经营管理上多年聘用台湾背景的职业经理人，高管面孔定期更新以外，大多客车企业都是内部培养提拔，高管面孔多年不变，“客车老大”宇通则堪称内部培养人才的典型代表。
内部培养高管虽然有利于高管团队的稳定和员工忠诚度，但核心骨干的离开往往也会带来团队不稳定、业绩走低等负面影响，此前国内客车行业也曾屡次发生类似事件。也因此，业界非常关注王文兵的离职会对宇通产生什么样的影响？
对此，牛波表现很淡定，除了上述王是因个人原因辞职，不会加盟竞争对手、营销团队非常稳定之外，牛波认为更重要的是管理机制和体系的力量。“作为上市公司，宇通客车向来注重管理，从信息化、流程再造、绩效管理到业务转型，致力于通过完善的制度管理体系来规范公司各方面工作，目前，宇通已经在管理上实现了流程化、制度化的科学管理，这使我们的工作不再仅仅依赖于某个人或某几个人。”
上述客车行业资深人士也认同这种说法：“以往客车行业发生销售一把手离职团队就散的情况大都是公司治理不完善、严重依赖人治，这些年第一梯队的客车企业管理都明显提升，尤其是宇通对于管理的重视是业内公认的，最早上马ERP信息管理系统，现在已经从采购到营销全面实行信息化管理。”
宇通客车营销副总监王建军将接替王文兵担任国内营销总监的职务，新的营销一把手同样是宇通多年培养的内部骨干。宇通方面提供的资料显示，王建军于1998年加入宇通，十几年来先后在生产、物流、销售、售后等多个部门担任管理职务，此次任命前主要分管售后服务工作。
“王建军多年工作务实、思路清晰，相信他会在传承宇通营销的良好基因的同时，根据市场变化有新的开拓。”牛波表示。
王建军简历：
1973年8月出生，本科学历。1998年7月毕业于华中农业大学机械设计与制造专业，同年进入宇通公司，现任宇通客车国内营销总监。先后历任供应处处长助理、仓储处处长助理、供应处处长、供应链计划与物流部绩效经理、物料保证部计划经理、生产处处长、物料保证部常务副部长、订单中心主任 、国内营销副总监等职务。
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