中通客车近年在“以质换效”经营原则下，紧紧抓住市场“最赚钱”的产品，其企业经营利润节节高升。
5月14日，中通客车在2014北京道路运输展上举行了中通世嘉新品发布仪式，旨在通过中通世嘉豪华大巴的发布，为客运企业转型发展提供又一利器。
在发布会现场，交科院副院长张浩、 中国公路学会客车分会理事长张雪、中国道路运输协会常务副会长孔卫国、北京市贸促会副会长林彬、中国道路运输协会城市公交分会副秘书长李勇与中通客车副总经理贾开潜一起为中通世嘉新产品揭幕。
可以说，中通客车的世嘉新品得到了国家多部委与协会领导的高度关注与期待。那么，该新品的市场定位是什么？针对的是什么样的市场开发的？其产品优势又在哪呢？
中通世嘉LCK6128HQD1 12米豪华大巴：定位高端客运市场
定位高端客运市场
记者获悉，世嘉LCK6128HQD1新品，是通过中通全新开发的12米大型客车平台开发的，是中通经典畅销产品世纪的子品牌，定位于高端客运市场。
众所周知，高铁贯通给道路运输业带来了不可小觑的冲击，客运市场经历了结构性的变化，中长途客运线路上客源不断流失。受此影响，大型客车市场2013年出现了12%的下降。
就在客车业界普遍预期：中小型客车未来会成为客车市场热点的时候，中通客车为何会瞄准高端大型客车市场呢？
面对日渐萧条的中长途客运市场，客运企业纷纷谋求转型来扭转局面。中通客车品牌部部长李笃生认为：“目前的道路运输业正面临着转型，此次转型的一个重要方向就是中长途客运大巴逐渐高端化。高端化，未来将成为中长途客运市场新的竞争点。
李笃生还介绍，大型客车销售中，销售最好的车型分别是10.5米和12米级。高端大型客车既能够吸引更多的乘客，又有利于提升客运企业的整体形象。
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中通客车正是关注到了这一市场需求，从助力客运企业转型出发，适时调整产品结构，推出了定位高端客运市场的世嘉豪华大巴。
超低油耗 运行高效
当前，客运企业面对巨大生存压力，不得不想办法降低运营成本。面对降成本这一刚性需求，客车制造企业又该如何提供解决方案呢？
李笃生认为，目前来看，大型高端客车对于中长途客运线路来说是运行效率最高、最能创造经济效益的车型。
在整个客运市场都不景气的大环境下，大型高端客车能够为客运企业带来哪些经济效益？中通世嘉在运营经济性方面，又有哪些优势呢？
中通LCK6128HQD1
李笃生告诉记者，“中通世嘉豪华大巴是中通在节能型客车研发领域的又一成果，它最大的特点就是超低的油耗。中通世嘉采用了高强钢型材、轻量化和全承载式车身，百公里油耗仅为19L。据了解，目前55座大型客车的百公里油耗为25L-30L，中通世嘉带给客运企业的成本节约十分可观。”
另外，安全性方面，中通世嘉采用了独立盘式制动前桥、盘式制动后桥、ESP电子稳定控制系统、液力缓速器等高端配置，让客车运行“高枕无忧”。
驾乘舒适性方面，中通世嘉采用了多功能方向盘、6气囊悬架、真空子午线轮胎以及按照人机工程学设计的整车内饰、半包围式仪表台、高档乘客座椅、全车软化内饰，带给乘客全程呵护。
节能、安全、舒适，构成了中通世嘉豪华大巴的三大优势。
2013年中通客车营业收入同比增长12%；今年一季度，中通客车净利润同比增幅均超100%。之所以取得这些成绩，正是由于中通客车坚持用现有的资源做“最赚钱”的产品。此次推出的中通世嘉豪华大巴市场表现如何，我们拭目以待。