2011年7月20日～23日，备受瞩目的“2011第二届中国（昆明）新能源公交客车大赛”在昆明举办。本次大赛的目的是为各客车企业的新能源客车产品打造 “亮剑”展示平台，同时也为公交企业采购提供有力的技术信息支撑平台。本次大赛分为混合动力电动客车并联组、混合动力电动客车混联组、增程式电动客车3个组，在昆明公交运营线上进行车辆性能和节油率测试。
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申龙客车携带一款12米级SLK6125USCHEV01混合动力城市客车积极参与本次大赛，将绿色价值客车卓越呈现于比赛之中，给业界带来了极大的震撼。
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在比赛中申龙客车完全遵循“公平性、公正性、公开性”的竞赛精神，同时，本着为客户高度负责的原则，在参赛车辆配置上采用的是合理及实用型的混合动力系统。申龙客车的参赛车辆在加速性能、爬坡性能、公交路线运营综合测试性能等方面表现稳健，全过程未出现任何的异常状况。在公交营运路线工况中，申龙12米级SLK6125USCHEV01混合动力城市客车百公里燃油消耗值仅为21.77L，达到了当前国内12米级混合动力城市客车较为理想、真实的节能技术水平。申龙混合动力城市客车在比赛中很好的演绎了产品的实用性、可靠性、节能性、产品一致性等新能源客车的原则要求，获得了该车辆的测试者昆明公交优秀驾驶员们的一致好评，尤其是对车辆的舒适性和操控性给予了优异的客观评价。
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申龙12米级SLK6125USCHEV01混合动力城市客车是凝聚了公司精英研发人员智慧的结晶，秉承了“精准、节能、低碳”的产品设计理念。产品研发前期进行了广泛的市场调研论证，研发过程中汲取了当今国内外成熟的技术工艺路线，并综合考虑了已使用混合动力客车的公交用户的宝贵反馈指导意见，从而使整车具有：低排放、低噪音、低成本、易操作的四大特点。该车型采用混联式的油电混合动力系统（玉柴YC6J200-42国Ⅳ发动机+福建冠龙混合动力总成），在具备充足动力性能基础上更彰显其优越的节油性能，实现了经济型与动力性的完美结合。车型外观采用欧系方基调、小圆角、薄顶结构，突显稳重、大方，简洁流畅的视觉观感。车身采用低地板、低入口设计，实现乘客方便、快捷的上下，提升运营效率。安全系统上使用硬件的底层识别技术，当软件和硬件侦测到通讯出现异常失误时，驱动系统将自行进入关闭程序状态，保证车辆在最短的时间内停止运行。
多项优化升级的设计，使得申龙SLK6125USCHEV01混合动力城市客车远征昆明参加本次新能源公交客车大赛及返回上海的5000多公里长途跋涉途中，实现零故障的卓越性能品质表现。通过本次大赛的精彩亮剑，代表着绿色价值的申龙新能源客车将大有作为，能为推进我国新能源汽车发展呈献应有之力。