继2010年4月1日在天津车展获得中国国际客车大赛中国客车金奖、中国客车节能环保奖、中国客车最佳造型奖之后，扬子江客车在5月26日北京车展上再夺双奖，赢得中国道路运输杯——最佳新能源客车奖和中国道路运输杯——2010年度最佳公交客车奖。
短短两个月不到的时间，扬子江客车连获中国公交行业、中国交通行业顶级大奖，扬子江客车冲击中国一流公交客车品牌的气势，一浪高过一浪，让业内人士惊叹不已！
扬子江客车人光荣的捧起道路运输杯奖杯和荣誉证书
新能源先锋 打造低碳公交车的模范
到目前为止，在中国，生产混合动力客车最多的公司唯东风扬子江。由东风扬子江为武汉公交承造的280台混合动力客车已在去年底投入运营，今年将达到350台。在中国，研制混合动力客车最早的公司唯东风扬子江。早在2002年，东风扬子江研发制造出中国第一台混合动力客车，成为中国混合动力客车的先行者。经过8年艰苦奋战，东风扬子江已经开发出多种形式的混合动力客车，如：柴电混合动力客车、液压混合动力客车、气电混合动力客车、插电式混合动力客车。当国内其他客车厂家开始重视混合动力客车时，东风扬子江的第二代油电混合动力客车WG6120HAA4型混合动力城市客车以其先进技术和成熟工艺，成为中国混合动力客车的王者。
扬子江精典WG6120HAA4型混合动力城市客车
WG6120HAA4型混合动力城市客车是东风扬子江打造的最新一款低碳、环保混合动力客车，其油电混合形式，使其应用范围更广，不仅可在天然气资源匮乏的城市使用，而且还能在桥梁多、坡地多的城市发挥其高效能、大运力的作用，让这些城市的居民也能够享受低碳环保、经济舒适的出行生活。WG6120HAA4型造型貌似地铁列车，又似动漫人物奥特曼，车内布置紧凑，驾乘舒适，因此博得人们的喜爱。该车选用混合动力专用6缸发动机，高效、平稳、动力储备充足，满足了公交运营大负荷的需求。针对公交车“启动——停靠”频繁的工况，采用特殊 “启——停”混合动力控制技术，在实际运营中节油率达25.8%，排放优于“国IV”排放标准。为此，扬子江WG6120HAA4型混合动力城市客车在第十届中国国际交通运输技术与设备展览会道路运输杯客车评选活动中，技压群芳、颇受信赖，夺得最佳新能源客车奖。
协力公交优先 为公交营造双价值
如果说WG6120HAA4型混合动力城市客车是东风扬子江的技术实力印证，那么WG6160CHM4型铰接城市客车则是东风扬子江公交车研发技术的创新与传承。
扬子江精英WG6160CHM4型铰接城市客车
WG6160CHM4型铰接城市客车，是东风扬子江根据公交运营发展的需要，专为公交提供的解决巨大客流、快速疏散客流的运输工具。该车新型桁架式公交车架，突破了传统的设计模式，大胆采用新技术、新工艺, 吸收国外客车行业的优点，与同级产品横向比较，属于国内首创。这种车架具有结构简单、重量轻、强度高、刚度大等特点，使公交车底盘布置更加合理化、人性化和轻量化。由于采用了加长轴距，缩短后悬布置形式，长达16.3米的车转向性能与10米级单机车基本相当，增强了大容量公交车的灵活性，进一步扭转了人们对铰接车只能走大道、排队超车不方便的观点。该车还采用了SKD420液压铰接盘， D854.3E自动变速箱，配备了整体式动力转向系统、空气悬架系统等等，其大功率涡轮增压、电控高压共轨发动机，配以“SCR”后处理系统，尾气排放达“国IV”标准，使车辆成为真正意义的低碳公交车。WG6160CHM4型铰接城市客车既适用于专用的BRT捷运系统，也适合于城市客流偏大的普通公交线路。WG6160CHM4型铰接城市客车是东风扬子江协力城市公交，同时满足公交所追求的社会价值和经济价值而提供的最佳运营解决方案。
东风扬子江公司总经理黄修瑞在接受《交通世界》、《中国汽车报》等媒体采访时说到：“今天，扬子江客车再次夺得两项大奖，是扬子江客车人努力的结果，更是公交朋友和业内朋友对扬子江客车品质和技术实力的信赖。‘看得美、买得起、用得好’是扬子江客车的品牌诉求，是扬子江客车对公交朋友的承诺。东风扬子江专注于公交客车的研发与制造，是为了让每座城市的市民乘坐公交车不在那么拥挤，为了让每座城市的市民出行健康，为了让每座城市都能够享受碧水蓝天，我们就要为群众造好每一台扬子江城市客车，多打造一些扬子江低碳城市客车，让每一台扬子江客车为城市经济发展创造更大的价值！”