【第一商用车网 原创】
11月18日，福田汽车在北京发布基于全新平台打造的风景i系列纯电动中VAN产品，先期上市了预售价为7.98万元、续航超460公里的风景i7轻客新品。那么，全新的技术平台有何过人之处？新产品的诚意如何？
请看第一商用车网带来的详细解读。
把握市场大潮 全新纯电平台应运而生
2024年以来，我国商用车市场延续了去年激烈的竞争态势，但市场结构却发生了巨大变化——随着能源价格以及国家战略的调整，燃油车不再是技术发展的重心，以纯电为代表的新能源产品获得了更高的关注度和资源倾斜。在这样的大背景下，福田汽车认为，到2028年，我国商用车市场规模有望达到450万辆，新能源渗透率将超过30%，其中VAN类车型新能源渗透率将是最快的。
新能源技术的发展，不仅使货运行业发生了深刻变化，也带来了全新的市场机遇，面对VAN类市场的新机遇和新挑战，福田风景此次发布的第四代平台产品应运而生。
作为正向研发的纯电动中VAN平台，全新第四代平台延续风景品牌优势，同时也承担着实现福田VAN类业务战略目标的重任——即2025年在中VAN市场达到30%占有率的目标。为此，福田汽车从产品定义、产品创造、智能制造、供应链和新能源生态构建方面全方位融合资源，以引领“中系”VAN类产品迈向全新高度为目标，力求为用户带来更高效的运输体验。
正向研发 充分考虑多样需求
基于新能源时代产品应用场景的变化，福田汽车的全新技术平台在设计之初，就秉持正向开发理念，充分考虑了用户需求，聚焦新能源专属领域，致力于打造更加高效、更加可靠、更加智能的电动车平台解决方案。
风景第四代全新平台采用模块化车身设计，并采用了福田全新自主研发的FEEP（Foton Electronics & Electrical Platform）技术，打造了新能源专属中央融合电子电气架构。相比于传统的VAN类车型，中央融合电子电气架构弥补了分布式电子电气架构结构冗余的缺点，让产品能够快速迭代升级，从而更好满足新能源技术不断进化所带来的新需求。
此外，全新技术平台还首次采用跨域控“VICU”技术，换言之，风景i系列产品可将“整车控制 (VCU)、车身域控（BCM）、热管理（TMS）”三大技术功能通过中央集中控制决策进行一体化设计，实现了高度融合。对于用户而言，这种集成式设计可以使车辆更加精准地控制电池续航、性能，人车交互和辅助驾驶等功能也将更加智能，使车辆更舒适安全。
续航超460公里 风景i7性能与实用兼具
在全新平台的加持下，福田风景i系列产品的潜力得到了充分释放，风景i7的7.98万元预售价格，也充分展示了福田汽车的诚意。
得益于新能源平台的优势，全新的平台让风景i系列产品在设计层面拥有了极大的发挥空间。风景i外观秉持去装饰化的极简主义，A柱与前围采用一体化曲面，侧围采用修长的直线设计，结合LED自动大灯，不仅在外观上拥有较强的辨识度，也提供了更好的行车视野，盲区更小，前方上下视野范围达到了28度，领先行业平均水平3至4度。
福田风景i拥有超大装载空间，同等车长下，货厢容积比同级车型多1.1立方米，尾门货台高度为500mm，中门货台高度仅有470mm，方便搬卸货物的同时可以降低重心，行车更稳定；进入车内，集成倒车影像的8.8寸液晶悬浮屏、怀挡、电子手刹、蓝牙钥匙、智能语音车控等配置为用户带来乘用级驾驶便利；车内还拥有全设备通用的三款功率充电口，取电设计更便捷。
性能方面，能量密度超过145kWh/kg的高性能电池和最高效率达97%的高效电驱让福田风景i每度电续航里程比同级产品高1.2公里，续航里程超过了460公里；同时，2C快充技术的应用也让福田风景i只需18分钟就可从20%电量提升至80%，实现超快补能。
在安全方面，福田风景i也丝毫不马虎，不仅在VAN类产品中率先搭载了电子液压制动系统，能够提供响应更迅速、制动距离更短的刹车性能，还应用了笼型结构式高强度车身，最高强度达1500Mpa。此外，包含AEB、ACC、FCW、BSD、LDW、AVW360°和FMS在内的L2级智能驾驶，也将全方位守护用户行车安全。
结束语
在发布会上，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东表示，福田汽车全面推进战略举措落地，预计将在2028 年实现年销量100万辆的目标，实现全品类的销量增长。全新风景i系列产品的发布，正是福田把握商用车国际化、新能源化、智能化大潮的关键一环；在全新技术平台的加持下，风景i必将树立中系VAN类新标杆。