【第一商用车网 原创】
近来，消费者对轻型客车的需求不再局限于基本的交通工具属性，而是更加注重产品的个性化、智能化以及服务的贴心化、便捷化。面对这一市场动向，南京依维柯近期推出了“星火计划”。从名字中就可以看出，南京依维柯试图通过市场策略的调整，充当搅动轻客市场的“鲶鱼”。
那么，南京依维柯此时推出“星火计划”能否为轻客市场带来新的“版本答案”？请看第一商用车网带来的详细解读。
轻客市场迎来新机遇
中汽协数据显示，2024年上半年，国内轻客市场累计销售20.32万辆，同比累计增长10%，约比去年同期累计多销售1.84万辆，是近五年里第二高位的水平；上半年轻客在整个客车市场的份额占比超过8成（80.01%），随着轻客在客车市场渗透率的提升，轻客已成为推动客车整体销量增长的最大动力。
此外，2024年以来，《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》《农村客货邮融合发展适配车辆选型技术要求（试行）》《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》等相关政策的陆续出台，也为轻客行业的进一步拓展提供了政策支持。相关技术标准的及时补充、“客货邮”融合发展的推动将为轻客行业带来新的发展机遇，尤其利好下沉市场。
从今年的市场表现以及新品的推出情况来看，轻客市场整体呈现出定制化、智能化、新能源化的趋势，这一点与其他商用车品类没有区别；同时，“小型化”也正成为客车市场的另一大趋势，大型客车市场体量的收缩，叠加“以旧换新”等补贴政策的大规模推进，轻客市场正迎来新的窗口期。在此行业背景下，南京依维柯这个对于我国轻客行业而言举足轻重的品牌，推出了更加契合市场需求的“星火计划”。
不“随大流” 南京依维柯主动求变
针对轻客市场多元化的发展趋势，南京依维柯对旗下的三大产品平台——欧胜、得意、聚星进行了针对性调整，以求为更多用户提供更具性价比的解决方案。
针对得意系列产品，南京依维柯选择停止价格内卷这种内耗，专注“定制化”的产品开发，从而满足细分场景的用户需求，实现从“卷价格”向“卷产品”的转变。在竞品能做的轻抛货市场，南京依维柯将以单胎车型作为主力，实现更好的经济性；在竞品做不了的重载、加强型承载场景，南京依维柯通过双胎底盘、全新加强型底盘的组合，将得意系列的承载能力覆盖至2-5吨的区间，以更好地把握市场。
欧胜产品线则在2024年进行了二次定位，全面覆盖入门级、中端和高端市场：一方面，将F1A车型下探到经济型价格区间，打造高性价比产品；另一方面，将高功率版F1C手动挡车型推向中端市场，利用业内唯一3.0T高性能发动机提供高性能中端产品；此外，将搭载采埃孚8AT自动变速箱的产品价格打下来，让用户以较低的价格体验到高端产品。
而针对全新车系聚星，南京依维柯推出了终端试用计划，邀请客户对产品进行试用，并跟踪试用体验情况，这不仅可以让用户在实际运营中了解聚星产品的性能特点，扩大和提升聚星的知名度，也利于南京依维柯对产品进行进一步打磨，进而挖掘其市场潜力。
无论是从得意系列的市场回归策略、欧胜系列的全面升级，还是从全新聚星系列的年轻化、智能化配置中都不难看出，南京依维柯致力于为市场提供更适合用户需求的产品，力求为市场带来用途最广泛、承载力最强、耐久性最好、改装性最优的轻客，站在用户的视角实现降本增效。
“星火计划”推出正当时
当然，“价格战”仍然是汽车行业当下的主旋律。为应对今年下半年轻客市场出现的新挑战和新机遇，南京依维柯围绕产品策略的调整，迎合“以旧换新”相关政策，利用“星火计划”为用户打造空前的优惠政策。
根据第一商用车网掌握的最新消息，目前得意系列的官方指导价最高直降15000元，部分指定车型提供3000元现金优惠，售价仅为9.69万元起；欧胜系列各车型官方售价下调16000-30000元不等，指定车型同样可以享受额外3000元的现金优惠，售价仅11.39万元起；聚星系列指定车型现金优惠10000元、指定车型金融贴息达10500元，售价仅11.19万元起。
与此同时，南京依维柯还针对不同车型给予保费补贴和置换补贴，换购用户可直接领取置换补贴，增购、试乘试驾车、试用车等类型客户可直接过户以降低用户实际购车成本。同时，用户也可以叠加享受到“以旧换新”补贴；除了优惠补贴这种“简单粗暴”的让利模式，南京依维柯还结合“星火计划”推出了延保服务，包括动力总成终身质保、新能源延保、长里程延保等产品，为用户创造更多价值。
结束语
作为“中国第一辆轻客”，南京依维柯的行业地位不言而喻。随着“星火计划”的推出，南京依维柯敏锐地捕捉到了行业动态并进行相应的策略调整。未来，南京依维柯也将继续发挥国内轻型商用车行业的标杆作用，推出更多契合用户需求的产品。