第一商用车网 张绪强
5月6日，随着高速公路恢复收费，9座客车的春天也要来了。
伴随9座客车高速费与小客车享受同一标准后，市场持续发酵。在客运行业“大改小”的趋势下，9座轻客有可能成为疫情后客车市场中的“爆款”车型。
高速费降低 疫情后需求上涨利好9座客车市场
2020年1月1日起，新版《收费公路车辆通行费车型分类》（下称“新标准”）正式施行。新标准把9人及以下座位的客车由2类降为1类，核定载人数7人修订为9人，降低了收费公路的通行费，并可享受节假日免费通行政策。这就使得6米以下9座客车的运营成本进一步降低；并且，9座客车可以上蓝牌，C照就能开。
同时，近些年来，在客车市场“大改小”的发展趋势下，包车游、品质游等面向家庭、小团体的旅游出游需求越来越多。这类出游方式，普通乘用车的座位数往往不够，司机兼导游再加上出游的乘客，总人数很可能超过5个人。相比之下，9座客车显然更合适一些：座位足够，而且车并不大，通过性好，运营成本也低。此外，9座客车也广泛应用于企事业、机关单位通勤和汽车租赁、网约车等场景。
因此而言，受政策红利影响，今年9座客车销量提升是必然的。不过，突发的疫情让社会运行停滞，旅游业受到的打击尤其巨大，需求下降冲淡了9座客车在2020年开年的政策红利。虽然从数据上看，2020年一季度，欧系轻客市场整体销量只下滑4%，与汽车市场超40%的整体降幅相比“好看”很多；不过在这其中，1月份备货取得的“开门红”和2月份负压救护车订单贡献较大，9座客车并没有取得应有的销量成绩。
4月份，国内疫情得到有效控制，各地开始引导复工复产。随着五一小长假的到来，旅游业迎来重启。据文化和旅游部5日发布的数据显示，“五一”假期，全国共计接待国内游客1.15亿人次，实现国内旅游收入475.6亿元。周边游、自驾游等成为出游的主要模式。随着旅游市场的复苏，9座客车也成为出行的重要选择之一。
面对市场机遇，车企早已行动起来，9座客车产品如雨后春笋般陆续涌现。在这些9座客车新品中，小编注意到，江淮星锐近期也将推出一款9座国六新车。这款车，各方面指标和性能相比市场上的竞品究竟如何呢？
搭载127马力2.0T发动机 星锐9座长轴短悬车型空间大、更安全
据了解，江淮星锐的这款9座轻客新车有短轴、长轴短悬、长轴长悬3种版本。
外观方面，星锐9座经典的前脸造型让人觉得很亲切，两侧的大灯展现出犀利的眼神。
内部空间方面，星锐9座延续了自身的传统优势，无论是乘坐空间还是行李存储空间都比较宽裕：座椅布局有2+2+2+3、3+3+3等多种形式可选，灵活多变，更加实用；行李区空间宽度区间最大1700mm，可兼顾人的乘坐需求和行李的装载需求；驾驶员座椅具有6向可调功能，充分满足驾驶员对舒适性的要求。
动力方面，星锐9座搭载2.0T国六柴油发动机，也是目前国内轻型国六柴油动力市场一款非常主流的发动机。变速箱方面，则匹配一款6挡手动变速箱。燃油经济性方面，这款车在工信部备案的百公里油耗最低只有10.4L。
小编注意到，根据交通运输部3月4日发布的《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T 325-2018）第1号修改单，乘用车类别的营运客车等级序列增加了“普通级”，乘用车类别的营运客车等级变更为“高级”、“中级”、“普通级”三类，并对各等级的相关评定条件做出了要求。对于营运车辆来说，安全性是不能妥协的关键性能。星锐9座车型标配主副驾驶安全气囊、倒车雷达、车道偏移预警、胎压监测及报警系统、前后盘式刹车+ESC、车内灭火器等，能够满足新法规的中级要求乃至高级要求。
此外，星锐9座车型可选装搭载江淮J-Health智能健康安全系统，30分钟内实现舱内空气的循环换新,同时杀菌消毒实现人机共存工作模式，对人体无损害，杀菌消毒有效率达到98.3%，满足乘客区无死角消毒，有效保障大众出行的安全性。疫情影响下，这一点对于营运车型来说也是比较重要的。
结束语
随着时间的推移，疫情对我们生活的影响越来越小，客运旅游市场的需求也在快速释放出来。届时，9座客车是否真的会成为轻客市场中的“爆款”车型？江淮星锐9座轻客新品已可在终端接受预订，预计将取得怎样的成绩？
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