2020年，武汉爆发出传染性极强的新型冠状病毒肺炎，据最新报道，截止1月30日10：12，国内疫情确诊病例7736例，疑似病例12167例，死亡170例。如此严峻的疫情情况让人揪心，当空气都会传染病毒的时候，普通救护车就已经不能胜任了，所以一台专用的负压救护车应该是怎样的呢？
什么是负压救护车？
负压救护车，即防护型救护车，它与普通救护车的最大区别就是能“负压隔离”，主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。
首先，它有一块独立的空间，在这一块空间里，它要完成车内车外的空气交换，而这里面是需要通过先消毒再过滤，然后才可以去完成的，而这一块空间我们把它叫做负压舱，它具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点，所以负压舱内是安全卫生的，用它来转运传染性病人是最合适的，它能滴水不漏的防护病毒再传播。
负压救护车的工作原理
这就好比是，上游干净的水流向下游时，中间经过一个污染源，为了保证流向下游的水干净无污染，就必须在污染源处装一个消毒和过滤的装置，这个装置就相当于负压救护车内的负压装置，它使车内气压低于车外大气压，让空气只能由车外流向车内，并将车内的空气进行杀菌处理后排出，使负压舱内形成一个固定的空气流场区域，空气由清洁区（医务人员区）流向感染源区（病人区），负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间，使得空气流的死角和漩涡流最小。
在车内气流控制上，清洁的空气从上方进入车内，从车下被排出，这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的，而病人躺卧处的空气是被污染的，随着排风和过滤装置被排到车外，排到车外的空气经过过滤，同样是干净无菌的空气。
负压救护车对防护疫情的重要性
负压救护车能够有效隔离感染者。由于进入负压舱内的空气都是新鲜的，且无循环空气，使病源体在舱内“无处藏身”，就像一个“无菌室”一样，所以在负压救护车上救治和转运传染病等特殊疾病时，可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率，同时也避免更多人群的感染，做到真正的“安全隔离”。
赶制负压救护车，多家车企在行动
针对此次疫情，江铃福特、北汽福田、福建奔驰、华晨集团、上汽大通等多家国内车企加班加点赶制负压救护车，以期尽快交付高质量产品驰援疫情一线，贡献自己的力量。
在救护车改装方面积累丰富经验且处于行业领先地位的江铃福特，积极响应，冲锋在前，干部职工主动放弃春节休假，大年初一即全员复工。江铃人还通过压缩工时，夜以继日地赶制1700余台救护车（其中有200台负压救护车），同时江铃汽车向武汉捐赠价值500万元的10辆福特全顺改装负压监护救护车，确保所有救护车都保质保量地按时发往全国各地，与疫情地区人民一起共克时艰。
其中的新世代全顺长轴福星防护型救护车，是基于福特新世代全顺长轴中顶车型改装而成。福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机，动力强劲，时速可达145km/h，国六排放；高强度车身结构，可有效吸收撞击带来的冲击力；Bosch 8.0版ABS+EBD，能够主动探测和分析路况，合理调整行车方向；车内空间设计合理、配置丰富，满足使用需求。
该车按防疫救护特点及隔离要求，分为医疗负压舱、消毒舱、观察舱。全车采用国内领先的医疗车改装技术,包含救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等，可用于开展院前抢救、转运和监护传染病员。
心系武汉，众志成城！在党中央的坚强领导下，江铃救护车将与广大医护工作者一同奋战在救护一线，齐心协力打赢这场没有“硝烟”的疫情防控战！武汉，加油！中国，加油！